Habe das Original selbst schon öfters geflogen. Die Flugeigenschaften der virtuellen Stearman kommen der "Echten" ziemlich nahe.


Gruß Miro

Das Modell slipt sogar ganz brauchbar. Wenn der Bankangle nicht über 30 Grad ist, kann man die Nase ganz gut ausgerichtet halten.

Ist nicht selbstverständlich, die allermeisten FS-Modelle können das nicht - im Gegensatz zu den realen Fliegern.

Ein knuffiges Gerät :)

Viele Grüsse
Peter

Ich finde der Flieger spitze. Kann jemand andere Oldtimer empfhelen gleiche oder noch bessere Qualität???

Danke und Gruß

Julio:)

Hallo Julio,

mir würden folgende Oldtimer (Freeware) einfallen:
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De Havilland Chipmunk

Lockheed L-049A Constellation

Bücker Jungmann und Junkers Ju 52

Messerschmitt Me 108

North American B-25J

De Havilland DH82a Tiger Moth (Es gibt auch Versionen mit Ski und Floats bei Avsim)
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Wenn du auch Payware suchst kann ich dir nur die DC-3 und die B-25 von Maam-Sim empfehlen.


Gruß
Tim

Ich fliege die neue Stearman mit FS2002 FDE im FS2002 - funktioniert
soweit einwandfrei (außer, daß der Drehzahlmesser nicht funktioniert,
aber das war auch schon beim FS2002 panel der Fall).
Aber: Mit der FS2002 FDE hatte ich schon immer das Problem, daß die
Stearman völlig untermotorisiert ist.
Über 50% fuel läuft garnichts und selbst unter dieser quantity bewegt
sich das Teil beim etwas herzhafteren Manöverieren immer sofort an
die stall Grenze heran.
Ist das "normal" ?
Leider funktioniert das FS2004 *.air file im FS2002 nicht (Motor geht
sofort nach dem Anlassen wieder aus)...

Gruß, Norbert

Hallo Norbert,

für den FS2002 gab's die Stearman ja schon - es gab nur Modellprobleme, wenn man die im 2004 benutzt hat (Propeller usw). Im 2002 war das Original tatsächlich etwas schwachbrüstig, aber Deine Erfahrungen sind doch zu extrem.

Wenn Du das neue 2004-Modell im 2002 benutzen willst, dann müssen mehrere Parameter geändert werden, sowohl in der Airfile als auch in der aircraft.cfg, z.B. auch die Trimmung bei neutralem Knüppel usw.

Eine Hilfe beim Anlassen: Etwas Gas stehen lassen - ist nicht unrealistisch.

Zweite Hilfe: In der aircraft.cfg bei [piston engine] den Parameter "idle_rpm_friction_scalar=..." mit Versuch und Irrtum vorsichtig verkleinern, bis der Motor nicht mehr ausgeht. Der Normalfall ist ein Wert von 1.0, den vorsichtig verkleinern (0.95,... 0.75, ein noch kleinerer Wert wäre aber schon "verdächtig").

Dritte Hilfe: Wir sehen uns ja am Samstag... ;)

Viele Grüsse
Peter

Tim

Muchas Gracias Amigo

Gruß

Julio:lol:

Hallo Peter,

ich habe mir FAST gedacht, daß Du Dich bei dieser Thematik zu Wort
meldest :D .

Das mit der aircraft.cfg kann ich natürlich gerne mal ausprobieren,
aber zur Manipulation des *.air files fehlen mir leider sowohl Ahnung
als auch tools.

Aber das alles können wir ja am bei einem Steak (oder so ähnlich)
Samstag weiterbesprechen...;)

Gruß, Norbert