HA! Da haben wir ja schonmal das Problem :D

*vonVredensteinundSemperitüberzeugtbin*

Wg. dem Schnee-Ausparken... Also keine Ahnung, wie die Gewichtverteilung bei den neuen BMW's ist (angeblich 50-50, glaub ich aber nicht), aber die alten waren tlw. schon ein Horror im Schnee. Gewicht im Kofferaum hilft da echt wunder, hab ich dieses Jahr erstmals ausprobiert, und ja, es funkt super :)

tjo, den schweren diesel vorne wird die batterie hinten nicht ausgleichen. ;)


im gegenteil, vom e30 kannte ich so ein verhalten nicht.

Stimmt, stimmt, Dieselmotor ist ja grundsätzlich schwerer! Umsomehr wundert es mich, wie BMW ein 50:50-Verhältnis schaffen will, wenn Motor, Getriebe etc. im vorderen Teil plaziert sind :confused: Mit Bleigewichten vielleicht :lol:

Da lobe ich mir die älteren Alfas, mit dem Getriebe hinten (TransAxle? Von Porsche glaube ich). Die gingen super am Schnee. Leider hat dann Fiat das gute System über Bord geworfen :mad: Aber vielleicht kommen endlich gescheite Allradler zu den Alfas hinzu...

q4 nennt sich das bei alfa, gibz eh schon länger, etwa 155 q4.
ist aber weit von lancia's integrale entfernt.

Jo naja Q4 kenne ich schon, die sollen aber ... gelinde gesagt ... Müll gewesen sein :rolleyes:

Die neuen sollen ein komplett neues Allrad-Konzept bekommen (oder es bereits haben, bin da nicht mehr so auf dem laufenden).

ärger als die iX-bmw's?

Keine Ahnung! Aber von den x-BMW's habe ich bisher vielleicht 1 - 2 auf der Straße gesehen, also anscheinend sind die nicht sehr beliebt :lol: ... oder die Besitzer stehen einfach auf Understatement und lassen das badge hinten weg :rolleyes:

die erkennt man an der höherlegung :lol:


und bei den e30 an den jugo-schürzen :roflmao:
http://www.themechanics.ca/cars/phot...25ix.sized.jpg

:hehe:

Na, wär nix für mich. Trotz aller Nachteile, die Pferde müssen an der Hinterachse zerren, basta :D