Hmm.... bei so vielen Infos will ich doch lieber wieder zurück auf mein Mountainbike :cool:

beim kompressor gibts viel newtonmeter und ps...siehe slr...

Jein - du hast schon recht, dass das nicht wirklich spitz ist. (ich hab derzeit auch nur ein Diagramm von einem Toyota Diesel im Kopf - dort ists wirklich spitz)

Aber ein Drehmomentabfall laut Diagramm beim "Serienmotor" von ~280 auf ~180Nm ist schon ziemlich stark.

Wenn ich da denke, bei meinem Benziner würde das so abfallen, würden gerade mal 40-50Nm am Schluss über bleiben. ;)

Und ich hab beim Benziner ab 2000U/min 140Nm - und das bis über 6000U/min. (max. Drehmoment 148Nm - od so ;))
Das nenn ich ein Plateau!! :D

Aber ich denke Guru hat sicher verstanden was ich meine - bei Dieseln hat man eine wirkliche Drehmomentspitze. :)

oder einen doppelturbo wie beim s600 500 ps 800 nm...:rolleyes:

kleines vorne, großes hinten -> vieeeel drehmoment, ganz einfach, nur bei speed fehlen dir die ms um noch schneller zu treten :D

Aber es gibt auch den PS-mäßig gleich starken Benziner zum Vergleich

VW Benziner 115 PS

Guru

drehmomentkonzepte gibts beim benziener schon länger, vom verbrauch her rechnen sie sich alle nicht.

vom fun solcher motoren reden wir besser nicht.
gutes beispiel:

audi 2,3 5E
einmal 136ps und einmal 130ps +19NM

kein vergleich, 2 verschiedene autos, einmal funmaker der 730er bmw im durchzug von 80 auf xxx alt aussehen lies und dann eine lahme gurke, die am besten auch noch automatik gehabt hätte...

Der Benziner hat ein geringeres Drehmoment, aber ein breiter nutzbares Drehzahlband. Daher haben Diesel vor allem im Bereich 1800 - 4000 /min den stärksten Durchzug, während die "stärksten Momente" eines Benziners in den höheren Drehzahlregionen liegen.

Prinzipiell genießt Guru beides - im Auto den Diesel und im Motorrad den Benzinmotor - wobei Motorradmotoren unter 4000/min nahezu kollabieren und erst dann lebendig werden.

Zum Gleiten im Auto ist das hohe Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich unheimlich angenehm (Autobahn - kein Abfall bei Steigungen, Überholen ohne zu schalten) - beim Benziner hingegen die Schnelligkeit, mit der ein Motor auf Touren kommt - der 6. Gang bei Gurus Motorrad reicht von 50 bis weit über die 200...

Guru

:rolleyes:

ist bei "echten" benzinern im auto auch ned anders, diese passen aber nicht so wirklich in diese zeit :(

http://www.blankenese-world.de/kunde...s/m3-motor.jpg

elektro rult aber was drehmoment angeht, 400nm bei ca. 70ps ;) .