Wahltho,

>> An die PIC 767 kommt auch die PMDG nicht (ganz) ran.

Warum nicht ?

Michael

Warum nicht "ganz"?
 

Lassen wir das Aussenmodell 'mal aussenvor. Das ist die PMDG natürlich um Längen besser.

Ich gehöre aber 'eh zu den Typen, die meistens vorne links sitzen.

Ansonsten ist die die FMC-Implementierung sehr umfangreich, da sind PMDG und PIC allen anderen Addon-Fliegern (PM selbstverständlich mal aussenvorgelassen) um Meilen voraus.

Nur die PIC 767 hatte bisher z.b. eine eigene Procedure-Datenbank.

Aver vielleicht hätte ich hinter das "nicht (ganz) ran" noch einen Smilie setzen sollen.

Macht nichts, dann tue ich das jetzt eben :D .

Kenne mich mit der 737NG moch nicht so gut wie mit der 757 aus. Von der 757 weiß ich, dass man den Schub auch direkt mit den N1 Schalter hochfahren kann.

Dachte das wäre bei der 737NG ebenso, ging bisher ja auch ....

Achja, ich habe übrigens so ein ganz nervigen Hintergrundsound im Cockpit neuerdings, so komisches Klappern !

Habt ihr das auch:confused:

Sonst ist aber alles super :)

Der komische Sound ist der Vent..
 

... kannst Du Mitte Rechts im Overhead-Panel ausschalten.

Nervt ziemlich!

Wir Zeit, dass ich mich ein wenig mehr mit dem Flieger beschäftige

Danke !;)

Das nervige Geräusch ist leider immer noch da, besonders "gut" ist es zu hören, wenn man beim Flusi auf Beenden geht, weil es dann seperat darsteht.

Hört sich wie ein fliegendes exotisches Insekt an, bin aber auch noch nie im realen 737NG Cockpit gewesen.

Vielleicht ein wenig unglücklich ausgedrückt ! Also wenn man versucht mittels Windowskreuz den Flusi zu beenden und man dann noch bestätigen muss !

Ich...
 

... schaue heute abend nochmal im Cockpit nach.

ja wäre nett !

Werde heute Abend auch ein wenig mehr Zeit haben, mich mit der Thematik ein wenig mehr zu beschäftigen.

Nimm ihm doch mal einer den Knebel ab. Irgendwas will er uns glaube ich sagen :D ;)