Was passiert, wenn man rot und gelb vertauscht (fälschlicherweise)? Kann da was kaputt gehen?

Dürfte eigentlich nicht, da ja dann am geschaltenen Plus weniger Strom und am Dauerplus mehr Strom fließt. aber Plus ist Plus wenn da nicht die ganze Bordelektronik eventuell dazwischenhängt

Die Frage nur deshalb, weil wenn's eh egal ist (zum Testen), dann könnte er ja mal eben - auf den Verdacht hin, dass die beiden vertauscht sind - rot und gelb tauschen...

oder ein schwaches 12V-Lämpchen anhängen!!

Oder doch mit der Zun... okayokay, ich hör' schon auf :rolleyes:

Was sollte gesagt werden, von unlustigen Zeitgenossen?:D

hi,
mit einer 12V birne kannst auch messen. 1 draht auf minus= masse am auto, den 2 auf den roten = leuchtet ist dies der direkte. (=) leuchtet nicht-> zündung einschalten => leuchtet = nicht ; dann is die batterie kaputt....

Absolut falsche Aussage. Naja, ganz falsch auch nicht. Die Radios verwenden die Iso-Belegung oft anders. Bei VW/Audi/Seat ist ein Standard-Iso drinnen. Wird bei Fiat auch nicht anders sein. Aber ein Beispiel: Blaupunkt hat beim Radio Dauerplus und Zündungsplus genau andersrum belegt wie Grundig. Daher gibt es auch diese Iso-Konverter für Blaupunkt, Sony, usw..... Sowas mußt du dir besorgen. Schau mal beim Forstinger, Mediamarkt, Saturn, oder sonst wo. Da gibts sicher einen Konverter für deine Auto/Radiokombination.....

und wo grig ich so einen super stecker? :D

naja i werd heut ejdenfalls mal mim multimeter ausmessen wo da permanentstrom druchgeht und dann evtl. einfach umstecken oder so an adapter kaufen, is sicher einfacher, weil in an halben jahr grig i sowieso a neues auto *g*

So einen Iso-Iso Adapter wie schon auf der vorigen Seite erwähnt kriegst z.b. überall dort wo AIV-Produkte geführt werden, wenn er nicht lagernd ist dann auf Bestellung. Aber überall wo Autoradios kompetent verkauft werden solltest ihn erhalten.
Der Nachteil des Zwischenadapters: in vielen Einbauschächten ist nicht mehr viel Platz vorhanden und der Radioeinbau ist so schon eine Fummelei, ein zusätzlicher Platzverschwender macht den Geräteeinbau bei manchen Autos fast unmöglich.
Die eleganteste Lösung: Ausmessen und mit Hilfe des Ausziehwerkzeuges die Kontakte richtig umbestücken.
Das Ausziehwerkzeug das ähnlich einem gespaltenen Flachschraubenziehers gleichschaut gibt es z.b. über AIV, Stahlwille etc.