section control is sowieso nur was gegen wirkliche raser ;)

du musst erst mal so schnell fahren dass du die höchstgeschwindigkeit auf dem teilstück als durschnittsgeschwindigkeit erreichst.

und dann muss es noch eine gewisse messtoleranz (müssten mind. 5km/h durschnittsgeschwindigkeit) geben.


und 85 km/h durchschnitt z.b. im kaisermühlentunnel zeigts ma :D (ausser mitten in der nacht)

mit deinem Wagen? :ms:

Bei Radar- und Lasermessung:
Toleranz unter 100km/h 3km/h, darüber 3%

wird mehr eingerechnet ist´s goodwill der Behörde

85 km/h im KM-Tunnel sind auch bei Tag kein Problem, naja, evtl. zur Stoßzeit in der Früh aber da schlafe ich noch :P

Ich werde übrigens bald rausfinden, ob die Radar-Kastln auf der Südautobahn scharf sind oder nicht, nachm Urlaub in Italien nimmt man's nicht mehr so genau mit der Geschwindigkeit ;)

@fredf: weisst du schon was genaueres wegen der SC auf der A22? Bzw. wo kann ich das nachlesen?

Ämm, und was stimmt jetzt (im konkreten Fall KM-Tunnel)?

Andere Frage:

kennt wer einen link oder sonstige infos zu den ganzen überkopf-nervgerätl'n? sc ist klar, aber mich würde mal interessieren, wofür nun genau die ganzen unterschiedlichen kastln gut sind? z.b. verschiedene "mautabnehmer", wie sehen die fixen abstandsmessgeräte aus usw...

nein, nicht nur bei uns, zumindest in schottland kündigens das auch an, wenn blitzkasterl stehen...
dort sind jene dann auch noch mit neon-gelb-orangen streifen in fahrtrichtung gekennzeichnet, damits auch die nudlaugn sehen... 8)

Hört man so von Siemensmitarbeitern.


Toleranzbereich von der Behörde gibt´s ganz sicher, wie hoch der beim Kaisermühlentunnel angesiedelt ist weiss ich noch nicht.

geh bitte.
dort ist immer fliesender verkehr,zumindest richtung stockcity.

aber ein gutes hätte ja die control.denn die erste hälfte aknnst mit 120 brausen,den rest nimmst mit 40 :D