@ Andragar, ja der Zündschlüssel ist in den Gauges versteckt. Diese enthalten die Hardware Daten. Ich habe die Dummy Verzeichnis methode auf einem 2. Rechner probiert. Ergebnis: Hardware Key ungültig. Man muß also bei jeder Installation die aktivierung durchführen.

@Jan-Paul Schade...

Also, wenns in einem der Gauges ist, nehmt doch mal ein anderes Panel.

Gruß
Dietmar

Und hier mal ein zufriedener Kunde:

http://forums.simflight.com/viewtopi...46ca6360b787f4

Hallo,

es ist tatsächlich ein Bericht in der Flightxpress , finde ich sehr gut , daß sich Guido nicht hat abschrecken lassen , wie das in dem Bericht erwähnte englische Forum.

Soetwas wie FSD muß einfach auf den Tisch. Ich hoffe , daß es FSD eine Lehre ist , ihre Verkaufspolitik zu ändern oder sonst in Europa hoffentlich draußen ist.

Eigentlich ist es schade , daß die von FSD solche Starrköpfe sind , es sind sehr schöne Maschinen , aber doppelt und dreifach bezahlt , daß sind sie nicht wert.

Hier ist eine interessante Quelle zu EULAs. Zwar geht es nicht nur um Software, aber interessant ist es schon, zumal die Electronic Frontier Foundation sicher als renommiert gelten darf.

"Overbroad EULAs are one of the greatest threats to consumer rights in the high tech industry,"

http://www.eff.org/news/archives/2005_02.php#002412

Dieser Thread ist wohl so etwas wie die ideale Mailingliste für alle, die an Produktaktivierungen interessiert sind.

Hier ein aufschlussreicher Vorgang zu dem Thema. Auch wenn der gesamte Fall nicht ohne weiteres übertragen werden kann, macht doch die erfolgreiche Abmahnung durch den Verbraucherschutz deutlich, auf welch dünnem Eis Hersteller stehen, die mittels Produktaktivierung die Rechte der Kunden einschränken. Insbesondere die Problematik der „weltweit gültigen“, englischen Vertragsklauseln, sowie der defacto nicht mögliche Weiterverkauf werden vom Verbraucherschutz ebenfalls als problematisch erachtet.

Die Abmahnung des Verbnraucherschutzes von Hersteller und Publisher:
http://www.golem.de/0501/35945.html

Das erfolgreiche Ergebnis:
http://www.pcwelt.de/news/unterhaltu...643/index.html

Moin,

da ich auf diversen SimSeiten auf die neue 337 von FSD aufmerksam geworden bin, wollte ich als besonnener Käufer erstmal ein wenig über FSD in Erfahrung bringen. Und gleich auf flightsim.com ging es schon los. Dort wurden Threads über die neue 337 gelöscht. Bin mir allerdings nicht ganz sicher warum. Ging wohl irgendwie darum, daß FSD die 337 in den ersten 24 Stunden günstiger angeboten hatte.

Naja, das kam mir schon komisch vor. Dann hier nach FSD gesucht. Nach komplettem durchlesen dieses Threads werde ich wohl von einem Kauf absehen. Leider hat sich die Sache hier im Sande verlaufen, oder ? Und hat schon jemand (bessere) Erfahrung mit dem neuen System von FSD ? Das soll ja nach deren Aussage nicht mehr so zickig sein.

Bezüglich FSD kann ich nicht mitreden, da ich keine Flieger dieser Firma verwende. Ich möchte aber das, neuerdings auch von Cloud9 gebrauchte Anbinden an die Hardware (Hardware-Key) in Frage stellen.
Was nützen mir die Beteuerungen, dass man ja jederzeit gegen Kaufnachweis einen neuen Schlüssel bekäme, wenn's die Firma nicht mehr gibt, oder irgendwelche Probleme hat. Vielleicht bin ich altmodisch, aber was ich gekauft habe, möchte ich auch verwenden können wie ich will, auch am fünften neuen Computer und auch ohne Internetanschluss (z.B. am Laptop im Urlaub).
Alles andere erscheint mir reichlich dubios.

Just my 2 cents

Gerhard

Kleiner Tipp.

Wenn du das Cloud9 Produkt installiert hast. Dann diese Dateien raussuchen und dann in ein Archive packen oder brennen und schwupps, hast du deine Version, wo du nicht immer fragen musst, ob du einen Key bekommst.