Naja, bei uns wird der Flieger inkl. dem alignen vom IRS vom Wartungspersonal bereitgestellt (IRS, APU und AC)... Vielleicht ist das von Airline zu Airline unterschiedlich... Allerdings weiss ich nicht was beim Alignen vom IRS schwer sein soll. Immerhin hat unsereins neben 3,5 Jahren Ausbildung und einem Typenlehrgang auf den entsprechenden Flieger wahrscheinlich mehr praktische Erfahrung als ein Ing. jemals haben wird. Und ich rede hier auch nicht von Airbus... ;)

Aber Piloten lassen sich eben nicht gerne in die Karten gucken und verkaufen alles was sie da vorne machen als superkompliziert... ;)

Gruß
Tobi.

P.S. Wenn LTU eine "richtige" Airline ist, was ist dann Lufthansa ?

Ähhh... Tobi, ich meinte gar nicht dich, und du gibst mir ja genau Recht (IRS, APU und AC). Mein Posting bezog sich auf Maik, der genau über mit dem widersprach. Und dort ging es um EasyJet.

Alles klar? :)

Ahhh... Verdammt... :heul: :rolleyes:

Da hab ich glatt das letzte Posting von EasyJet überlesen... Wie peinlich... :rolleyes:

Sorry

Tobi. :(

Das war kein Widerspruch ;) Aber wie du sagst das ist von Airline zu Airline unterscheidlich d.h. wie auch im ersten Beitrag geschrieben habe :p Also das kann schon sein, bzw das es so ist. Denn eine 767 fliegt "meist" auch ein wenig länger bzw ist auch ein wenig größer als ein Airbus 319, aber jetzt wieder zurück zur 767 sonst wird das zu sehr OFF Topic.

Fazit: Company Verschieden :D


Gruß Maik

Sacht mal Leute! Wird es die Level D Boeing 767 auch als boxed Version geben? Wenn ja, wer vertreibt sie?

Grüße

Michi:cool:

So ich habe mir das Manual mal durch gesehen/durchgelesen usw. aber ich bekomme auf eine Frage keine Antwort in dem Manual bzw. habe ich nichts gefunden. :heul:

Also folgende Situation.

Meine APU läuft, alles supi, alles eingestellt usw. Nur das Problem ist, mir wird keine Route in der MAP Seite angezeigt und dort steht noch TCAS Fail, obwohl wenn ich auf andere Options Seite er mir die Route zeigt nur im MAP Modus nicht. Er übernimmt nicht meine V1 VR V2 geschwindigkeiten. Und deswegen kann ich den AP auch nicht einschalten. Ansonsten läuft alles super.

Das einzigste das ein wenig Gewöhnungsbedürftig ist, sind dir Knöpfe wenn man dran dreht wechseln sie von 5000f angenommen hoch auf 6000 obwohl man 5500 einstellen wollte, oder gibts da einen "Trick"!? :confused:


Schönen Abend

Gruß Maik