Hallo Oli,

Natürlich sollen nur die ersten 3 werte kopiert werden. Ich hab die Daten gerade nicht hier, da ich in der Berufsschule sitze. Ich werde eh heute oder morgen nen Update hochladen, da ich zumindest eine Lösung für das Nachtproblem gefunden habe. Ich bastel nachher noch 2 Gauges, die das ganze bei Hecktreibern, wie der MD-80 Realistisch aussehen lassen (kleine Gischt bei normalem Beschleunigen, große Gischt bei Anstellwinkeln >3-4°), dann kümmere ich mich nurnoch um den Support, bis mir was neues einfällt.

Zu den Problemen mit der PMDG und co läuft alles drauf hinaus, dass der Effekt wohl oder übel inkompatibel bleiben wird, da diese doch arg an den Spezifikationen des FS vorbeiprogrammiert sind. Zumindest sind die Gauges definitiv so programmiert, dass sie alles überschreiben, was nicht zum eigenen Pangel gehört/durch die Gruppe programmiert wurde. Schade sowas, aber da kann man, denke ich zumnidest, nicht wirklich was gegen machen, wenn man Systeme haben will.


lg, Dennis

Hallo Oli,

Natürlich sollen nur die ersten 3 werte kopiert werden. Ich hab die Daten gerade nicht hier, da ich in der Berufsschule sitze. Ich werde eh heute oder morgen nen Update hochladen, da ich zumindest eine Lösung für das Nachtproblem gefunden habe. Ich bastel nachher noch 2 Gauges, die das ganze bei Hecktreibern, wie der MD-80 Realistisch aussehen lassen (kleine Gischt bei normalem Beschleunigen, große Gischt bei Anstellwinkeln >3-4°), dann kümmere ich mich nurnoch um den Support, bis mir was neues einfällt.

Zu den Problemen mit der PMDG und co läuft alles drauf hinaus, dass der Effekt wohl oder übel inkompatibel bleiben wird, da diese doch arg an den Spezifikationen des FS vorbeiprogrammiert sind. Zumindest sind die Gauges definitiv so programmiert, dass sie alles überschreiben, was nicht zum eigenen Pangel gehört/durch die Gruppe programmiert wurde. Schade sowas, aber da kann man, denke ich zumnidest, nicht wirklich was gegen machen, wenn man Systeme haben will.


lg, Dennis

Auf die Lösung für das Nachtproblem bin ich schon sehr gespannt.

Gruß
Günther

Nachtproblem? Da ist die Wolke zu hell, oder? Hab ich noch nicht ausprobiert...
Aber die Gauge für die MD80 usw. find ich schon klasse.... :laola:

Aber ich hab auch nochmal eine Frage Dennis.
Wenn Du es geschafft hast, den Effekt zu kreieren obwohl die PMDG so dicht an MS vorbeiprogrammiert ist, müsste der Reverser-Effekt doch auch hinzubekommen sein, oder?

Bei mir funktioniert Dein Effekt in der PMDG wunderbar. Aber der Reverser-Spray schaltet sich permanent zu, sobald man das Domlicht einschaltet.
Oder liegt es am Unterschied zwischen Smokesystem und Lights?

Gruß
Dirk

Stop mal!

Also mein Effekt geht mit welchen PMDG Fliegern genau? Bisher bin ich auf dem Stand, dass die 73G/6 und die 744F nicht gehen, während die 738/744Pax funktionieren. Die Level-D funktioniert bei mir nicht wirklich. Da kommt der Effekt nur püffchenweise, nicht aber ständig, also überschreibt ein Level-D Gauge meinen wert für das Winglight.

@Günther:
Hat was mit der Face-Einstellung zu tun; allerdings muss man da auf eine Ansicht von Oben verzichten, was allerdings verschmerzbar wäre, denke ich. Dafür schaut das ganze auch Nachts aus, wie Gischt, und nicht, wie bisher, wie Feuer. Ich könnte auch die Faceeinstellung so lassen udn die Halo.bmp verändern, davon sind aber viel zu viele sachen abhängig, als dass ich da was machen könnte/wollte. Ich werd nachher noch ein wenig rumbasteln, vielleicht finde ich dann ja eine Lösung, bei der ich ALLES so haben kann, wie ich das gern machen würde.

lg, Dennis

Also ich wüsste nicht, warum der Effekt in der 747-PAX funktionieren sollte und in der Fracht-Version nicht... :confused:

Ich hab mal zwei Shots angehängt:
Das ist bei "Ohne Wetter"

http://i205.photobucket.com/albums/b.../fs9.exe29.jpg

Und das mit "Regen"

http://i205.photobucket.com/albums/b...s9.exe28-2.jpg
Beide Male bei Vollgas

Wo ich Dir zustimme ist die 736 und 737-700. Dort hat man bei jedem Wetter die Gischtwolke sogar schon im Standgas. Keine Ahnung, warum das so ist...
738 und 739 funktioniert Dein Effekt auch, aber der Reverser wie gesagt nicht so wie er sollte.

Die Level-D 767 funktioniert bei mir wunderbar. Sogar MIT dem Reverser-Effekt.

Gruß
Dirk

Okay, dann würde ich gerne die Daten von der Level D anfordern wollen ;) Bei mir funktioniert diese nämlich nicht, zumindest kommt das ganze nur püffchenweise raus, was mir auch von 2 usern bestätigt wurde, die Augenscheinlich alles korrekt eingetragen haben. Bei der PMDG 744F das gleiche spiel, allerdings kann ich da nichts verifizieren oder falsifizieren, weil ich diese nicht habe.

Im Moment sind das aber anscheinend die einzigen flieger, bei denen solche Problemfälle auftreten. Der große Rest scheint zu laufen, oder die leute trauen sich nicht, mir zu schreiben.

lg, Dennis

Rainwash 767
http://i205.photobucket.com/albums/b...s9.exe29-1.jpg

Reverser 767
http://i205.photobucket.com/albums/b...s9.exe28-3.jpg

Die Koordinaten sind im Anhang.
Bei der 767 ist es wichtig die Gauge unter [Window01] einzutragen.
Diese kleinen "Pufferwölkchen" habe ich auch alle 2-3 Sekunden. Trotzdem funktioniert der Effekt. Naja... Der Reverser sieht bei der 767 schon ein bisschen merkwürdig aus.... aber damit kann ich leben.


EDIT: Stop!!! Fehler meinerseits.... (wieso verwechsle ich die beiden Effekte bloß immer...)
Also der Rainwash-Gaugeeintrag MUSS unter [Window00] :rolleyes:
Also bitte den letzten Block vom Anhang ignorieren....

Okay, Danke dir! Ich hab den fehler gefunden, der dafür verantwortlich sein könnte: ich hatte das ganze bei mir unter window00 eingetragen, ich werds gleich mal unter 01 eintragen und dann testen.

lg, Dennis

So... negativ getestet, nun funktionirt gar nichts mehr :-/
Naja, kommt in den ight-Fix in die Readme ne Bemerkung rein, dass das Teil zur Level D und zur PMDG inkompatibel ist, allerdinges testen auf eigene gefahr gewünscht ist, sodass damit auch keine supportanfragen mehr kommen sollten.


lg, Dennis