Moin Kai,
kein Problem, wir können das auch gerne Abends machen, aber wirklich immer vorrausgesetzt, ich hab nicht allzu viel Traffic.
Ich werde aber sehr warscheinlich erst nächste Woche wieder controllen.

gruß Hauke

Hi Hauke!

Nächste Woche wäre gut, da kann ich mir EDDH noch ausgiebig ansehen.
Ich melde mich.

Jetzt aber wirklich gute Nacht!

Kai

@Hauke: Latürnich habe ich es nicht bereut, in EDDH ein bisserl Nordlichterluft zu schnuppern! ;) :D :D :D :D
@Kai Papa: Wenn Du schon so viel Theorie-Kenntnisse mit bringst, bist Du da klar im Vortiel (gegenüber mir beispielsweise :D ). Aber EDDH ist wirklich ein sehr empfehlenswerter Übungsplatz, beschäftige den Hauke, denn der neigt gern zum Einschlafen am Mikro :lol: , jammert, weil EDDH weniger Flugbewegungen hat als jeder andere deutsche Airport! :lol:
Spaß beiseite: Es ist eigentlich nicht schlecht, wenn bei Deinen Übungseinheiten ein, zwei weitere Flieger dabei sind. Dann kannst Du so mal die Funksprüche der anderen mithören und ein Gefühl dafür kriegen, wie es in der virtuellen Online Fliegerei zugeht.:cool: :cool:
Tschüß! Michael :cool: :D :lol:

Hallo Kai, hallo Hauke,

solltet Ihr noch einen Sparringspartner brauchen, bin ich gerne dabei!

Kai, wie sieht es bei Dir denn eventuell heute abend oder am Donnerstag aus? Wir könnten uns irgendwo auf einem kleineren Flughafen treffen, z.B. Lemwerder, und da mal eine Übungsrunde drehen, eventuell sogar mit kleineren Maschinen, Baron oder Pilatus Porter oder so was in der Art.
Und wenn die Bremer oder Hamburger uns reinlassen, könnte man da auch noch ein paar Touch & Go´s veranstalten, mit anschließender Landung.

Da ich über Servinfo verfüge, kann ich sogar deinen Flugplan sehen und eventuell mit Dir besprechen, falls da was unklar sein sollte.

Sag mal im Laufe des Tages Bescheid, ich bin heute abend auf jeden Fall online, bzw. morgen am späteren Nachmittag (muss noch die Zeit als Strohwitwer ausnutzen, meine Frau und die Kids sind erst nächste Woche wieder zu Hause :D)

Gruß

Matthias

@Matthias: Morgen (also Donnerstag) wäre sehr gut, heute muß ich mit einem Freund die "Kai und Jan fliegen um die Welt-Tour" planen.
Das hat wieder was mit Bier :bier: :feiern: zu tun, da fliege ich immer wie der erste Mensch http://plaudersmilies.de/nut.gif. Also nix gut. Morgen so ab 1730Z ist dann meine Zeit. Die Brut ist im Bett und die Prozessoren angewärmt. Dann muß ich heute wohl ´mal RogerWilco installieren...


@Michi: Wenn Du schon so viel Theorie-Kenntnisse mit bringst... neeneenee! Das ist auch schon wieder 10 Jahre her. Damals war mir das theoretisch schon klar, doch das jetzt in die Praxis umzusetzen ist ein anderes Ding. http://plaudersmilies.de/sad/nervous.gif

Und eine Frage: Was heißt das eigentlich
http://appeltauer.de/vor4000.jpg?
Habe ich dort während des Gekreises 4000ft zu erreichen, oder habe ich das schon mit 4000ft anzufliegen?

Grüße,

Kai

Moin Kai und alle anderen,
zu Deiner Frage: Das is ein Holding Pattern, den musst Du fliegen, falls es zu voll ist und Du auf Deine Landing-Clearence warten musst. Die Höhe darin is die Höhe, in der die Holding Pattern in der Regel geflogen wird (soweit ich weiß).
Schade, am Donnerstag kann ich nicht. Treffe mich (real) mit Freunden.

@Michi: Ich schlafe ein am Mikro??? Wer lässt sich denn durch weibliche Stimmen auf der Freuqnez ablenken :p ???

@Matthias: Von meiner Seite aus bist Du angenommen.

Achja, was macht Ihr eigentlich so früh im Internet??? Habt Ihr nichts zu tun???

gruß Hauke

@Kai

okay, dann sehen wir uns morgen Abend um 1730Z (als um 19:30 Uhr local, um Missverständnissen vorzubeugen) in Lemwerder und werden dann mal ein bischen in Richtung Hamburg/Bremen fliegen, falls es der Traffic zulässt auch ein paar Touch and Go´s machen.

Wir treffen uns unter RW zunächst auf UNICOM !

Ich denke, da bekommst Du schon einiges mit, was die Kommunikation mit Center, Tower etc angeht. Und die kleinen Flieger haben den Vorteil, das man etwas langsamer unterwegs ist und noch etwas Zeit für Erklärungen da ist.

Wie fit bist Du in Sachen SID/STAR/Luftraumzuordnungen? Kennst Du dich schon etwas mit der Squawkbox aus?

Kleiner Tip: Installier Dir Servinfo, damit hast Du alles im Überblick, wer wo grade was macht!

Ach so, falls noch jemand mitfliegen möchte von den alten Hasen :), immer herzlich willkommen!

Gruß

Matthias

Hallo Hauke :D

wieso früh :), ich nutze nur grade meine Mittagspause zu kreativer Tätigkeit...musst DU nicht arbeiten?

Gruß

Matthias

Es ärgert mich echt, dass dass ich nicht dabei sein kann, das is gemein :mad: .
Matthias, flieg nicht zu lange, Du weißt, dass wir am nächsten Tag nach Bärlin müssen, nicht dass Du mir verschlafst und ich dann umsonst am Bahnhof warte ;) .

Achja, es gitb da sowas, das nennt sich Urlaub, das genieße ich grad :p . Deswegen kann ich es mir erlauben, um diese Uhrzeit zu posten.

Gruß Hauke

@Matthias:
Nun ja, STARs, SIDs kann ich schon irgendwie entziffern, glaube ich. Ob meine Annahme darüber wirklich richtig ist, wird sich dann wohl zeigen. :) Luftraumzuordungen: Meinst Du das G, E, C, usw. -Zeug? CTRs und so? Mmpf. Ja, schon, aber was ich damit beim Fliegen anzufangen habe, ist mir teilweise sehr fern. Woher weiß ich z.B. wo eine CTR beginnt? Wie verhalte ich mich? Fragen über Fragen...

Mit der Squawkbox kenne ich mich jetzt schon ganz gut aus, nur die dot-shortcuts (oder wie immer sie auch heißen mögen) kenne ich noch nicht. Verbindungen kriege ich hin, die ATC-Frequenz kann ich wechseln, Wetter updaten und weiß, wo der Flugplan erstellt wird.

Servinfo habe ich installiert.

@Hauke: Wieso früh im Internet? Zeit dafür auf der Arbeit! ;)

Ich freue mich auf jeden Fall auf morgen!

Kai

Hi Kai,
leider kann ich morgen beim Sparringstraining nicht mitmachen, da ich ja nach Berlin fliege. Aber es ist gut, daß ihr den guten Hauke auf Trab haltet und flusiert, solange Helga urlaubiert! :D :D :D
Im Übrigen gibt es glaube ich auf Archhies Homepage eine gute Doku zumm Runterladen, wie man richtig mit der ATC spricht! :cool:

Tschüß und viel Spaß!:cool: Air Michi :cool:

Moin Matgthias und Kai,
also wenn Ihr Euer Online-Fliegen auf eine spätere Zeit (so8-9) verschieben würdet, könnte ich vielleicht. Die Leute, mit denen ich da morgen grille, wollen nämlich danach noch auf'n hafengeburtstag. Da werde ich definitiv nicht mitkommen, muss ja am nächsten Tag nach Bärlin ;) . Wenn die früh genug losgehen, könnte ich noch dazustoßen. Is aber wie gesagt mit vielen Wenn's und Aber's verbunden. Ansonsten schu ich, ob Ihr online seit und wo und komme dann dazu.

Gruß Hauke

Stichwort Holding Pattern. Das wird ein Thema sein, wenn der EDDF-Sterenflug ansteht. Angenommen, ich habe einen fertigen FSN-Flugplan EDDK-EDDF drin. Nun fliege ich los, komme in den Frankfurter Luftraum. Der Controller gibt mir die Anweisung, wegen überfüllten Flusianer-Luftraumes :D :D eine Warteschleife zu fliegen. Wie gehe ich da nun am geschicktesten vor???

Grüße Michael :confused:

@Hauke: 20-21Uhr paßt mir auch gut. Dann schlafen die kleinen tief und fest und die Prozessoren sind richtig warm (bin ich doof, höhere Wärme, höherer Widerstand :rolleyes: ;) )
Wenn das Matthias auch in den Kram paßt?
Du willst grillen? So mit Bier und sowas? Hauhau, das wird dann morgen Abend lustig. ;)

Bis dann!

Kai

Moin,
muss Dich enttäuschen Kai, bin Anti-Alkoholiker
Ich kann aber nicht garantieren, ob ich morgen wirklich um die Uhrzeit kann.

@Michi: Du kannst mit der rechten Maustaste auf den Waypoint gehen, da kannste dann auf "fly holding pattern" klicken, noch ein paar Angaben machen und schon is die Holding Pattern eingegeben und abfliegbereit. Ansonsten machste den FSN kurz aus und fliegst die manuell.

Gruß Hauke

Hi Hauke!
Mir ging es um WÄHREND des Fluges. Meist muß man ja die Anweisungen des Lotsen pormpt ausführen. Die Zeit für ein Holding-Programmieren fehlt da doch, oder???:confused: :confused:
Nana, ddas sollte ich mal bei meinen Hamburger Übungseinheiten miteinbauen :rolleyes: :rolleyes:
Grüße von Air Michi (ebenfalls ein Anti-Alkoholiker *g*)

Moin Michi,
ja, das stimmt, das Du die Anweisungen prompt erfüllen solltest. Aber auch nur, wenn das auch wirklich nötig ist. Wenn Du da unnötig in Stress kommst, sagst Du dem Controller einfach, dass Du das nicht ausführen kannst (einfach "negative, not possible" oder sonst irgendwas sagen). Außerdem weiß der Controler meist, was man spontan machen kann und was Vorbereitung braucht.
Ich sollte letztens im Anflug auf Münster auch in ein Holding, da hat mir der Controller das schon ein bisschen früher gesagt, um mich "vorzuwarnen", damit ich mich vorbereiten kann. Ich wusste zu dem zeitpunkt noch nicht einmal, wie ich ein Holding fliegen sollte. Hab nachgefragt und der Controller hat es mir (trotz mehrerer a/c's im Airspace) in Ruhe erklärt.
Im FSNav lässt sich so eine Holding Pattern ziemlich enifach einbauen, probier es mal aus.

Gruß Hauke

Moin Nachteule!

Danke für den CTR-Hinweis, nach der ILA werde ich das mal in aller Ruhe austesten.
BTW: Gibts bei Euch da oben kein (Nachtflusi-Verbot??:confused: :D :D :D :lol: )
Tschüß! Michi (Hoffentlich kommen wir hier weg, es herrscht dicker Nebel hier :( )

Moin Michi,
Nachtflusiverbot??? Das wäer mein Untergang :-).
Ihr habt dicken Nebenl??? Wir haben hier bestes Wetter, hab heute morgen erst einmal draußen gefrühstückt, mit freiem Oberkörper, das war angenehm :p .

Gruß Hauke

Moin, allerseits!
 

Also wenn sich hier jetzt alle auslassen, tu ich das auch mal.

@Karsten:

Ich finde du nimmst das alles viel zu ernst, kann das sein?!?
1. Gibt es in der Realität genauso Militärflugzeuge wie im Flusi, außerdem finde ich es sau asozial, Militärflugzeuge immer so in den Dreck zu ziehen. Es gibt sie, sind nicht weg zu denken und tuen (vor allem im Flusi) keiner fliege was. Abgesehen vom Krieg, der im Fs ja sowieso nicht stattfinden kann. Bevorzuge zwar selber "Zivi's", jedoch finde ich es sehr arm, wenn man mit einer Militärmaschine fliegt, sofort als blöder Militär- und Waffenfreak geechtet wird. Bei FU2 gab es auch Ai-Militärflugzeuge, was einfach nur Abwechslung pur ist.

2. Was bist du denn für einer? "Einer, der mit ner 747 keine Kurven fliegen kann sollte die Finger davon lassen..." Bitte?!? Jeder fängt mal irgendwie an, ausserdem ist es doch nett, wenn mal Newbs geholfen wird, oder muss amn jetzt bei dir den ultimativen >KARSTEN ZULASSUNGSSCHEIN FÜR 747 KURVENFLIEGER< -Flugschein machen, damit man im Netz fliegen darf?!?

Also ich wär nicht so arrogant, wenn ich nur die par Stunden im Netzt unterwegs gewesen wäre.

Bin selber noch nie im Net geflogen, da ich keinen eigenen Internet-Anschluß besitze, aber wenn ich weiß, dass es solche arrogante Controller namens Karsten gibt, ist dasd evtl. Geld und Zeitverschwendung. Jeder macht Fehler und das ist auch in der Realität so.
CONTROLLER UND PILOTEN SIND AUCH NUR MENSCHEN!!!

Außerdem denke ich, dass das Thema ATC im Netzt evtl. zu ernst genommen wird!!! Das ist ein Hobbie, soll allen Menschen die mit machen Spass und Freude bereiten und nicht Dauerstreß und Frust!!!

So, jettz bin ich endlich entladen!!!

Freu mich auf meinen ersten Online-Flug!!!

Grüße, Tristan!!!