"Problem"!

Shift + g hätte gehen müssen, denn der Hebel auf dem Pedestral bewegt sich entsprechend. Ich hätte noch lange gesucht, wenn ich mich nicht an Flusi-Fix (das Tool) erinnert hätte, das eine Option hat, den MS-Bug mit dem nicht beweglichen Spornrad der Standard-DC3 zu beheben.

Der Bug ist, dass bei Contactpoint 0 in der Aircraft.cfg 180 ° für den Bewegungsradius steht und nicht 60 °, wie es sein sollte.

Den gleichen Wert finde ich in den Aircraft.cfg-Files von MAAM. Wie kann das sein? Es ist doch nicht möglich, dass selbst in der aktuellsten Version ein uralter MS-Bug mit übernommen worden ist, der jetzt aber nur bei mir auftritt. Immerhin konnte ich das Problemchen von Hand beheben, aber da ist doch was faul. Jedenfalls musste ich erst den 7. (?) Wert der Contact-Points von 180 auf 60 ändern, bis sich das Spornrad in Kurven passiv mitbewegt.

Da ist doch kein Bug!!!
Und zwar weder bei der Standard DC-3, noch bei der Maam-Sim DC-3...

Das 180 in der Reihe ContactPoints.0 bedeutet, dass das Spornrad der DC-3 frei schwenkbar ist.
Und da die DC-3 auch in echt ein frei schwenkbares Spornrad besitzt, ist diese Einstellung kein Bug sondern realistisch.
Änderst du die 180 in z.B. 60 erhältst du ein Spornrad, das sich zusammen mit dem Seitenruder bewegen lässt.
Da sich die DC-3 so wesentlich einfacher (aber unrealistischer) steuern lässt, hat wahrscheinlich auch Flusifix diese Option im Angebot...

Die Maam-Sim lässt sich mit ein wenig Übung und einseitigem Bremsen exzellent um Kurven lenken:

http://i134.photobucket.com/albums/q...-HH/dc3rad.jpg

Ansonsten würde ich dir noch den interessanten Artikel von Sergio "Der mit dem Sporn fliegt" in FXP 11/03 und 12/03 empfehlen.

Gruß
Tim

O.K., die Technik, eine DC3 zu drehen, war mir bekannt. Dass ich mit der Flusifix-Option bei der MS-Standard gecheated hatte, war mir allerdings nicht bewusst. Man kann ja von außen nicht sehen, ob sich das Heckrad passiv mitbewegt oder aktiv gelenkt wird.

Mein Problem ist, dass sich das Heckrad gar nicht mitbewegt, auch nicht in Kurven. Es steht immer eingerastet geradeaus. Um Kurven komme ich gar nicht rum, auch mit einseitigem Schub und Differenzialbremsen nicht. Ich werd nochmal mit Shift+G hin- und herprobieren, kann mir aber nicht vorstellen, dass es plötzlich klappen sollte.

P.S.:
Im Übrigen tritt mit der MAAM der gleiche Fehler auf wie mit der Standard-MS, wenn man in Arosofts Lukla vom Rollfeld auf die Startbahn einbiegen will. Egal in welchem Radius, der Flieger hoppelt plötzlich, dann fällt das Heck durch den Boden. Liegt natürlich an der Szenerie und nicht am Flieger, aber vielleicht kennt dafür auch jemand eine Lösung. Mit anderen Flugzeugen trat der Problem nicht auf - und ich habe schon alles, was Flügel hat, über Lukla in die Platzrunde geschickt...

So, alles klar. Rollen funktioniert.

Der Punkt war wohl, dass man erst ein Stück komplett geradeaus rollen muss und kein Seitenruder geben darf, um die Heckradeinrastung ausschalten zu können. Jedenfalls funktioniert Shift+G bei mir nicht, wenn ich schon am Rumhebeln bin.

P.S.:

F1 funktioniert auch einwandfrei - super Sache, mit der Kabine, aber wenn mans einmal gesehen hat, kann man auch drauf verzichten, finde ich. 1 - 2 FPS in bestimmten Situationen sind mir da lieber. Hoffentlich gibt es noch ein Lufthansa-Repaint für die Medium-VC-Version. Diese Bemalung finde ich besonders stimmig.

Stimmt, man muss immer erst ein kleines Stück geradeaus rollen...:-)

Ich glaube nicht, dass noch jemand ein Lufthansa Repaint für die DC-3 erstellt - zumindest nicht in der gleichen Qualität.

Aber da ich auch schon einige Repaints für die Maam DC-3 erstellt habe, weiss ich das es nicht allzu viel Areit ist
ein Repaint für die C-47 so umzuwandel, dass es auf die DC-3 passt...

Schicke dem Autor doch einfach mal eine E-Mail und frag ihn, ob er das für dich tun könnte :-)

HIER findets du übrigens noch ein paar klasse Handbücher und Checklisten für die DC-3!

Gruß
Tim

Ich habe dem Autor des Repaints gerade eine entsprechende E-Mail geschickt.

Trotzdem werde ich mir auch mal deine Kunstwerke ansehen, finde ich die auf der MAAM-Seite? Autor: Tim... ?

Schöner Hinweis zu den weiteren Handbüchern und Hintergrundinfos. Ich bin ein Handbuch-Freak und habe an guten Dokumentationen fast genau so viel Spass wie am Fliegen. Das Originalhandbuch und das Buschpiloten-Handbuch muss ich noch durch den Drucker schicken.

Eine Frage habe ich auch noch: Warum geht die Beleuchtung im VC nicht, obwohl ich volle Hardware-Lights an habe? Für etwa 1 Sek. sehe ich das rote Hintergrundlicht, dann ist das VC wieder dunkel. Die 2D-Panel sind alle beleuchtet.

Du findest alle meine DC-3 Repaints bei AvsimIst bei mir genauso :-) Das ist eine Problem des FS2004. Der kann nämlich nur maximal 8 Lichtquellen am Flugzeug darstellen.
Wenn ich aber bei der Maam DC-3 das Kabinenlicht ausschalte, geht es im Cockpit wieder an.

Gruß
Tim

Schöne Arbeiten! Besonders die Pan Am finde ich gut.

Mit der Beleuchtung im VC klappt es dank deines Hinweises zur Kabinenbeleuchtung nun auch. Hier offenbart sich allerdings ein kleiner Schönheitsfehler: Die Instrumentenhintergrundbeleuchtung ist im VC nicht animiert, aber was nörgel ich!? Endlich kann ich mal ein "richtiges" Flugzeug aus VC fliegen.

Danke für die ganzen Hinweise, jetzt werde ich mir die ganzen Anleitungen zu Gemüte führen und so lange zwischendurch Platzrunden fliegen.

So, als Threaderöffner, muss jetzt auch noch eine Frage stellen:
Welche der zig hundert Patches und files von dieser megagenialen Seite sollte man sich denn saugen? Hab grad auf einer Archiv-DVD von mir entdeckt, dass ich mir die MAAM irgendwann wohl mal gekauft haben muss (was man nicht alles so vergisst :rolleyes: )
Nur leider hab ich echt keinen Überblick, was man sich jetzt noch runterladen sollte.

Danke dür die Info

Also, das ist eigentlich ganz einfach und übersichtlich. Schau einfach mal auf deiner Archiv-DVD nach, welche Version du hast (steht in der Readme, bei mir ist es Edition 4). Neuer wird deine sicher dann nicht sein.

Dann gehst du auf der MAAM-Seite auf Free Stuff und dann auf Free Stuff für R4D/DC-3, dann hast du alle Downloads nach Kategorien Addons, Repaints, etc. vor dir.

Lies einfach mal durch, lohnt sich echt nicht, hier eine Anleitung zusammen zu stellen.

P.S.: Ich würde auch empfehlen, nicht das Tankselecter/Fuelmixer-Addon aus dem Bereich Misc... zu übersehen. Und auch das hervorragende deutsche Manual (steht Buschpilotenmanual drauf, ist aber für alle geeignet, die mit der DC-3 fliegen). Das enthält sehr gute Erklärungen, viele Daten, erklärte Checklisten,...

P.S.:
Wie hast du es geschafft, Archiv-DVDs von deinen Addons zu erstellen? Die sind doch eigentlich alle geschützt.

Danke für die Info. Den Fuelmixerpatch hatte ich noch nicht entdeckt.

Nachdem du mich so nett für mein aktuelles Lieblingsflugzeug, die MAAM DC-3 inspiert hattest, habe ich heute deine weitere Empfehlung, die Dreamfleet C 310, zusammen mit Ultimate Terrain Europe bestellt.

Ich habe in Ruhe die gesamte Addon-Szene abgegrast und in Sachen Cockpit-Atmosphäre und Performance scheint die Dreamfleet C 310 GENAU der richtige Flieger für etwas ausgedehntere Sightseeing-Flüge zu sein. Eine Zweimot, die mit 325 PS 290 Kn. fliegt und bis 30000 Fuss hoch kommt, ist dann auch die richtige Maschine, um von Lukla aus vernünftige Ausflüge zum Mount Everest zu machen. Mit der C 182 dauert mir das zu lange.

Nochmal vielen Dank für deine Anregungen :bier: ... aber vorerst bitte keine weiteren Empfehlungen, langsam wirds teuer ;-)

hallo Kollegen,
wer es recht einfach, bei guten FPS-Raten für rel. wenig Geld wünscht, ist sicherlich mit der PMDG Beech 190 gut beraten.
Leicht zu bedienendes, hübsches Panel- voll IFR geeignet- und ein problemloses Flugverhalten.
Dabei als Comuter garnicht Soooo klein aber auch nicht so gross und komplex wie die hier vorgeschlagenen Typen...

Freut mich, dass dir die Flugzeuge gefallen :-)
Speziell bei der "Cockpit-Atmosphäre" ist Dreamfleet wirklich die unangefochtene Nr.1 !

Gruß
Tim

C310
 

Hallo, Sebastian,

zieh mal von der cruise speed gute 100 Knoten ab, dann ist die Welt wieder in Ordnung.

Ansonsten: Ein wunderbarer Flieger, wie alle anderen auch von Dreamfleed.

Viele schöne Flüge damit!


Gerhard

@ Paganini1:

Hast natürlich Recht, aber einerseits hat der Flieger dann immer noch einen für mich nicht uninteressanten Vorteil gegenüber anderen seiner Art, andererseits gönne ich mir auch gerne den "Unrealismus" im FS, nicht auf Motorenverschleiß oder Spritverbauch achten zu müssen und fliege gerne "volle Pulle". Die Flight 1 Cessna 152 ist auch schön, aber irgendwie kommt es mir damit immer vor wie Spazierengehen: Du guckst nach vorne und hast ewig nur die gleiche Aussicht...

Zur ebenfalls erwähnten PMDG Beech möchte ich, obwohl ich sie nicht habe, loswerden, dass mir kommerzielle Produkte, die offensichtlich MS-Standard-Gauges enthalten, generell suspekt sind. Außerdem habe ich in Tests gelesen, unter anderem in der Flightxpress, dass der Flieger ziemlich wenig Systemtiefe und unnötig viele Dummy-Schalter hat. PMDG-Produkte (ich habe die 737) haben meiner Meinung nach keinen Charme und eine sterile Atmosphäre. Die 737 habe ich praktisch nie benutzt, die alte Dreamfleet 737 war mein FS2002-Standard-Flieger!

Hallo Sebastian,

zu dem was Du geschrieben hast:
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Zur ebenfalls erwähnten PMDG Beech möchte ich, obwohl ich sie nicht habe, loswerden, dass mir kommerzielle Produkte, die offensichtlich MS-Standard-Gauges enthalten, generell suspekt sind. Außerdem habe ich in Tests gelesen, unter anderem in der Flightxpress, dass der Flieger ziemlich wenig Systemtiefe und unnötig viele Dummy-Schalter hat
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Hat sie eigentlich nicht ! Es ist ein einfaches Flugzeug für den Flug nach Feierabend. Stimmt schon- Systemtiefe hat die sooooooooo viel nicht, aber die schalter die da sind, haben auch eine Funktion.
Na, und das da keine Athmosphäre drin ist- wieso machst du solche Sprüche, wenn du es garnicht kennst???????????? :hammer: :mad2:

Also gerade bei Nacht oder in der Dämmerung hat die schon ein schönes und stimmungsvolles VC....
(ist selbstverständlich Geschmacksache...)

Ich kenne die Boeings von PMDG und "solche Sprüche" spiegeln nunmal meine Erfahrungen mit PMDG wider. Wenn ich mir dann noch dieses hässliche MD11-Ding ansehe, von dem es bereits Previews auf der PMDG-Seite gibt, erlaube ich mir einfach mal meine persönliche Geschmacksbeurteilung.

Die Beech mag ja ein schönes VC haben, von den Screenshots her muss sich das für mich interessantere 2D-Panel ganz klar hinter den Flight1/Dreamfleets einreihen.

Dann lass es. Du hast sie nicht und du disqualifziert dich gerade selbst.

Kalle

Wo ist dein Problem, Kalle?

Um zu erkennen das die PMDG 1900D Standard Gauges verwendet, muss man das Produkt doch nicht kaufen...
Das erkennt auch auf diesem Screenshot:

http://i134.photobucket.com/albums/q.../PMDG1900D.jpg

Ein Payware Add-On das die MS Gauges verwendet würde ich auch niemals kaufen...egal wie günstig es ist.

Und das PMDG bei den 2D Panels nicht an Dreamfleet herankommt, sehe ich genauso!

Gruß
Tim

http://www.precisionmanuals.com/html/b1900C.htm
http://www.precisionmanuals.com/imag...C_VC_Night.jpg
Scroll doch mal weiter runter bzw. geh mal auf Additional Screenshots, und schau dir das schöne analog Panel an!! Das Cockpit der B1900C hat keinesfalls nur die Standart Gauges der King Air!!
Die Beech ist ein schönes Flugzeug und es macht sehr viel Spass mit ihr zu fliegen, ob jetzt IFR oder VFR

Bei jedem Addon wird es Leute geben, die begeistert sind und andere, die auf Grund von Vorerfahrungen mit dem Hersteller oder einfach nur basierend auf Tests und Screenshots eine Apathie entwickeln. Jeder wie er will, aber überflüssig finde ich es, wenn ich mich nur wegen meiner persönlichen Meinung "disqualifiziert habe" bzw. es nur "solche Sprüche" sind.

Standard-Gauges hin oder her, sie sehen auf dem Bild so aus, das Teil gefällt mir schon rein optisch nicht und in den Tests wurden Dinge bemängelt, die mir eben wichtig sind. PMDG Beech nein Danke, fertig!

Klar. Aber von etwas zu schreiben von dem man nicht die geringste Ahnung hat ist...

Danke das du uns erleuchtest hast und die Ignoreliste weiter füllst.

Kalle

Ahhhhja... Um Ahnung wovon geht es denn hier? Den rein rationalen und einzig wahren Qualitätsunterschied zwischen diesem und jenem Addon? Oder evtl. doch nur um den subjektiven Eindruck, der meiner Meinung nach das einzige Kriterium ist, um Addons zu beurteilen.

:engel: :idee:


In diesem Sinne :bier: ... und ich habe dieses Forum immer wegen seines freundlichen und sachlichen Umgangs miteinander geschätzt - aber so kann man den entsprechenden Leuten ja auch aus dem Weg gehen.

So, die Dreamfleet Cessna 310 habe ich nun installiert. Wirklich ein sehr schönes und atmosphärisch starkes Cockpit.

Herrausragend: Die super Performance, ich habe die gleichen Frames wie mit einer MS-Standard-Cessna.

Kleines Manko, aber das ist mein persönliches Problem, weil ich noch ein altes Notebook habe: Mit 1024x768 ist das Panel grenzwertig pixelig, die Cessna 152 von Flight 1 hat mit dieser Auflösung schon komplett scharfe Gauges. Trotzdem ein tolles Addon, vor allem auch, weil die Machine wirklich schnell ist, so kann man auch mal weitere Ausflüge machen. Besonders in Kombi mit Ultimate Terrain Europe ein ultimatives Double.