Also, die DC 10 gefällt mit ganz gut, allerdings sollte man schon wissen, dass der thrust computer im FS 9 nicht funktioniert und die max N1 auch nicht manuell einstellbar ist. CLS will den Thrust computer nach derzeitigem Stand auch nicht mehr ändern, da in xml programmiert, nur im FSX soll der bug gefixt werden.

Dass es außerdem keine Reverser lights und Flap Annunciator Lights gibt, ist schon ein bisschen schade.

FE Panel finde ich aber echt ganz gut gelungen...., da waren die Entwickler fleissiger...



gruß

Rupert

Hallo Michael,

was fügst du dem Panel zu ?


@All: Ist vielleicht ne dumme Frage aber was ist der Thrust Computer ?

Vielen Dank.

Philipp

Hallo,

hat jemand die DC-10 unter FSX laufen???
Überleg ob ich die holen soll...!

mfg alex;)

Ich bin im Moment damit beschäftigt schönere VC Texturen zu erstellen. Leider ist das sehr aufwändig.

Und was macht die Saab ? :D :-)

Spricht doch überhaupt nix gegen Anfängertaugliche Produkte, im Gegenteil. Nur muss man auch sehen, dass die Entwickler mit z.B. Microsoft-Standard-AP, FMC auf Microsoft Standard-GPS Basis und wenig Systemtiefe auch ERHEBLICH Zeitaufwand sparen.
Wenn das VC dann mit platten Bitmaps und simplen Texturen scheinbar auch alles andere als überragend ist, dann fragt man sich schon, was den 30 Euro Preis rechtfertigt.

Michael

CLS hat ein Service Pack für die DC10 released.

Alles klar.

Vielen Dank für deine Antwort. :ja: Dann bin ich schon mal gespannt.

Philipp

Es wird etwas dauern. Mein Monitor hat gestern das Zeitliche gesegnet. Nach 7 Jahren Dauerbetrieb hat es sich aber sein Dienstende verdient. Jetzt warte ich auf meinen 19 Zoll TFT BenQ FP93GX+ dann gehts weiter.

habe auch die DC10. und gleich eine Frage dazu.
Im Manual steht das man die CARGO-Doors öffnen kann mit der Umschalt+E+2 und Umschalt+E+3 aber das funzt irgendwie nicht.
Und was hat es mit diesem "Wingfold Command" auf sich??

Weis jemand was ich da machen muss? Hatte mal geschaut ob ich ne Doppelbelegung habe aber da war nix zu finden auf anhieb.

Wie kann ich denn anstadt dem VC den Wingview sehn, oder geht das nicht?! Das würd ich gern wissen, bevor ich mir das Teil kauf

Wingfold Command -> Tastaturbefehl für Flügel zusammenklappen (habe US-Version, keine Ahnung wie das in der dt. heißt)

Du musst die in Walk&Follow oder Active Camera einen solchen Sichtpunkt abspeichern, dass du über den Flügel kuckst.

Also:


Ich habe mir den Flieger heute auf Empfehlung gekauft und muss sagen:

Toll! Es trifft genau was ich wollte: Ein einfacher, aber eben nicht schlecht gemachter, Airliner, der genügend Spass bringt. Tolles Flugmodell, ausreichende Systemtiefe.

Keine PMDG oder Level D Simulation, hält aber was sie verspricht und ist ideal, wenn man auch mal am Abend eine größere Strecke fliegen will.

imo - latürnich :D

Einzig die Cockpitgrafiken sind nicht so der Bringer.

Deshalb die Frage an Michael: Hast du Deine VErbesserungen umgesetzt, und falls ja: Kannst Du diese zur VErfügung stellen?

Gruß aus Hamburg

Andreas

Er bastelt noch fleißig!

heißt im deutschen Tragflächen ein/ausklappen...

Markus

Er war das ganze Wochenende in Rosslau auf dem This Is SKA Festival und hat jetzt erstmal eine Woche Urlaub verdient um seinen Rausch auszuschlafen. Aber ich bin am basteln keine Angst... :bier:

Soo nun mal ein kurzer Zwischenbericht mit einem Screenshot vom Wochenende. :bier:

http://img405.imageshack.us/img405/1391/dsc00206sv6.jpg

Rock ’n’ Roll

Bald gehts weiter mit der DC-10...

Klasse dass Du weitermachst!


Den Typ auf dem Foto würde ich aber mal unter die Dusche stellen; kalt :D

Gruß

Andreas

Hier gibt es eine INS Erweiterung für die DC10!

http://www.commerciallevel.com/forum...ds&showfile=59

orig text:
Just Flight and Commercial Level Simulations are pleased to announce a fantastic free upgrade feature for their popular DC-10 Collection. Owners of this excellent expansion of the famous tri-jet can now download a free INS (Inertial Navigation System) which puts this F-Lite classic on a par with more complex simulations. The INS upgrade includes a full manual explaining the features and operation and it is available exclusively from the Just Flight and CLS websites. (Please note that respective owners must download from the respective site).

Inertial Navigation Systems were the predecessors to modern flight management computers and are fitted to many classic airliners, including the DC-10, 747 and L-1011 TriStar. Using laser gyros, accelerometers and microprocessors, the INS accurately positions the aircraft anywhere in the world and allows for flight planning and guidance without recourse to radio or satellite communications.

boxed version wird an just flight verwiesen.

sind geftige 154MB, bin gerade am saugen

Das klassische INS verwendet mechanische Kreisel. Sind Laserkreisel im spiel nennt sich das Ganze in der Regel IRS (innertial reference system).

Grüsse

Jakov