Benutze bitte mal DEINE Hirnrinde, mein Freund. :D

Wen könnte ich wohl meinen? Selbstverständlich den Thread-Ersteller. Ogottogott, daß ich das auch noch erklären muß... Wohin ist diese Welt nur gekommen? :eek: :lol:

naja, nur der thread ersteller ist am 20. Mar 1972 geboren, dA Wirds mit der purbertät ein bisschen zu spät gewesen sein..


EDIT: ich binn 1990 geboren, deine uhmm beschreibung passt mehr zu mir:D

sorry, doppel post:heul:

Hilfeeeeeeeee :D

@ Thomas

Das war ein SPASS.

AT-DIR: "ES GIBT DOCH EINEN GOTT AUF DIESER WELT" ---> Martin

Thomas: "gottverdammte Kinderkacke"

Stefan: "Martin hat damit nix zu tun"


Der Gag ist halt in die Hose gegangen. Schade. Gehe ich halt zu RTL in das Nachtprogramm und mache Hausfrauen wuschig. So what.

@Stefan
 

Sorry, der Scherz ist mir durchgegangen, wirklich nichts gegen Dich:) .

Mich kotzt diese Stimmung, die hier vor ca. einem 3/4 Jahr Einzug gehalten hat nur inzwischen so an, daß ich wirklich bald keine Lust mehr habe hier überhaupt noch reinzuschauen.

Re: @Stefan
 

Bin seit Nov. 2000 dabei u. kann nur zustimmen :heul:. Schade :(.

Gruß
Franz

Ich finde, man sollte die beiden Flieger im FS mal vergleichen, z. B. Kurvenradius bei gleicher Geschwindigkeit und gleicher Bank-Angle.

Ich könnte mir vorstellen, dass der bei der QoS etwas größer ausfällt als bei der 737 NG.

Ich kenne zwar nicht die Flugeigenschaften der realen Flieger, aber im FS habe ich schon das Gefühl, dass sich die 747 etwas weniger agil verhält als die 737. Und wenn ich das manuelle Fliegen der QoS mit dem PS1.3 vergleiche, "fühlen" die sich für mich auch ähnlich an. Also ich glaube nicht, dass die PMDG 747 nur eine aufgeblasene 737 ist.

MfG
FSHeinzII

Ich finde, man sollte die beiden Flieger im FS mal vergleichen, z. B. Kurvenradius bei gleicher Geschwindigkeit und gleicher Bank-Angle.

Ich könnte mir vorstellen, dass der bei der QoS etwas größer ausfällt als bei der 737 NG.

Ich kenne zwar nicht die Flugeigenschaften der realen Flieger, aber im FS habe ich schon das Gefühl, dass sich die 747 etwas weniger agil verhält als die 737. Und wenn ich das manuelle Fliegen der QoS mit dem PS1.3 vergleiche, "fühlen" die sich für mich auch ähnlich an. Also ich glaube nicht, dass die PMDG 747 nur eine aufgeblasene 737 ist.

MfG
FSHeinzII

Ich finde, man sollte die beiden Flieger im FS mal vergleichen, z. B. Kurvenradius bei gleicher Geschwindigkeit und gleicher Bank-Angle.

Ich könnte mir vorstellen, dass der bei der QoS etwas größer ausfällt als bei der 737 NG.

Ich kenne zwar nicht die Flugeigenschaften der realen Flieger, aber im FS habe ich schon das Gefühl, dass sich die 747 etwas weniger agil verhält als die 737. Und wenn ich das manuelle Fliegen der QoS mit dem PS1.3 vergleiche, "fühlen" die sich für mich auch ähnlich an. Also ich glaube nicht, dass die PMDG 747 nur eine aufgeblasene 737 ist.

MfG
FSHeinzII

Glaubt ihr wirklich, das die QoS nicht an die Level-D herankommt?
Welchem von den beiden Airlinern würdet ihr eher eine kaufempfehlung ausprechen?

Würde mich mal interressieren, da ich "nur" die PMDG 737-800/900 besitze und noch eine gutes "etwas grösseres" Flugzeug benötige.

Mit freundlichen Grüssen

Hmm, schwierig, ich habe beide Flugzeuge und kann dir eigentlich nur empfehlen, nach deinem Geschmack eins zu kaufen. Entweder ein Twin-Jet oder eben der Jumbo, beide sind Spitzenadd-ons. Grobe Bugs sind mir bis jetzt bei keinem aufgefallen.

O.K. Danke erstmal für die Antwort.

Jetzt kann ich mich absolut nicht entscheiden. :)
Erst hofft man das mal endlich ein vernünftiger, brauchbarer, grosser Airliner auf den Markt kommt und auf einmal sind soviele da, dass man sich nicht entscheiden kann. :lol:

Hallo zusammen!

Nur mal so als Kleinigkeit am Rande:

Die PMDG 747 kostet 55,-$ das sind ungefähr 45,-€.
45,-€ waren noch vor 5 Jahren ca. 88,- DM.....ne menge Holz für "nur" ein Addon. Wenn man mal überlegt hat zu damaliger Zeit ein Addon das in DM gekostet was es heute in € kostet, schon krass.:eek:

Ja ne, zum Glück leb ich hier in Deutschland wo die Steuern und Kosten für Benzin, Wohnung, etc. so weit unten und die Löhne so hoch sind wie schon lange nicht mehr. :lol:

Allerdings muß ich dem Jürgen auch ein klein wenig recht geben, ich hatte mir für das Riesenspektakel was PMDG angesichts der 747 veranstaltet hat doch auch etwas mehr erwartet. Hatte ich doch gehofft das wenigstens ein anständiger Fuelplaner mit dabei wäre.
Bin ja mal gespannt ob die für die Cargo-Version auch noch Geld verlangen....
Und hätte man die völlig unnötigen Effekte im Virtual Cockpit weggelassen hätte die Entwicklung sicher n halbes Jahr weniger in anspruch genommen.;)

So, dann mal los...jetzt dürft ihr auch über mich herfallen weil ich was anstößiges gegen die "Queen of the Sky" gesagt habe...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Was meinst du denn?Das sie dir das als Geschenk oben drauf geben?

Ja Malte,

allerdings!
bei dem Preis fände ich das angemessen.

Hallo Frank!
Klar fände ich es auch angemessen wenn sie für den Preis ein kostenloses Update auf die Cargo Variante geben aber das werden die beim besten Willen nicht tun.

Ich glaube vielen Usern hier ist gar nicht bewusst wieviel Geld PMDG in die Maschine stecken musste.Hans erzählte mal was von 2 Leuten die 2 jahre lang Vollzeit angestellt sind.

Und ich glaube nicht das sich PMDG an der QoS dumm und duselig verdient

:D Was steht denn rechts, neben "Screenshots - coming soon".... ;)

Um mal auf die Ausgangsfrage in diesem Thread zurückzukommen...
 

... die Kiste ist allererste Sahne, eine echte Queen.

Aber vielleicht sind hier eben einige FSler in Bezug auf ihr Hobby eher noch Knappen und keine Ritter :lol:

Habe gestern begonnen mit Kai Tak IGS App RWY 13. Dabei verhielt sich die PMDG schon so wie eine 744 sich verhalten sollte.

Von wegen Flugeigenschaften wie eine 737. Gut motorisiert, agil beim Steigen, aber zugleich auch träge im Handling - so sollte eine 744 sein. Die fliegt sich ganz anders als die 737.

Gerade habe ich KSFO -> PHNL fast hinter mir. Auch hier keinerlei Probleme.

EDIT: Landung (manuell) war auch ein Genuss!

Hatte bisher nur das Problem mit dem Flap-Schalter auf meiner PFC Throttle Console, der merkwürdigerweise nicht funktioniert. Habe den Schalter dann nochmals als Button in FSUIPC direkt zugewiesen und jetzt funzt jetzt.

Wegen der PMDG 744 aber die RFP von der Platte zu putzen - niemals, das sind zwei völlig verschiedene Flieger, beide eine (Spitzen)Klasse für sich.

P.S: Bisher noch keinen einzigen Blick ins Handbuch geworfen, aus dem Stehgreif klargekommen :lol:

Das Problem ist das es leider viel zu viele Leute gibt, die einfach nur lesen : Flieger released... Und dann kaufen kaufen kaufen.. Und dann meckern sie rum, weil sie den Flieger nicht beherrschen nur weil sie den PMDG-Eintrag im Startmenü mit den Manuals gleich gelöscht haben...

Die Queen ist allererste Sahne.. Der einzige echte Schwachpunkt den die 737 hatte - die Sounds im Cockpit - sind wirklich super...

Wenn ich mir einen Flieger wie die PMDG kaufe (egal ob 744 oder 737) dann muss man sich einfach mit den Manuals, Proceduren und Eigenarten dieses Fliegers auseinandersetzen.. Sonst geht es nach hinten los..

Du machst leider einen wirklich schwerwiegenden Fehler. Ob ein Posting als "frech" oder "höflich" aufgenommen wird hängt einzig und alleine von den Lesern ab und niemals vom Schreiber, also von Dir!

Immer gleich nach "Meinungsfreiheit" zu schreien ist eine beliebte Ausrede. Das entbindet Dich aber nicht davon, fundierte Argumente für Deine Vorwürfe zu bringen. Einfach nur zu sagen: "Das ist Mist!" ist viel zu wenig.

Auch bei Deinem Vorwurf, die Airfiles wären identisch, lieferst Du keinen Beweis sondern stellst einfach mal diese Behauptung in den Raum. Wie wäre es mit etwas mehr Informationen? Hast Du identische Werte darin entdeckt? Wenn ja, welche? usw. usf.

Ansonsten kann ich Dich leider nur zitieren:
Auch das kann der Leser als Beleidigung oder wenig respektierend auffassen. Du hast Dich damit selbst disqualifiziert weil Du bei anderen Maßstäbe anlegst die Du selbst nicht einhältst.

• Glaubt ihr wirklich, das die QoS nicht an die Level-D herankommt?

Hallo Markus,

also ich habe beide Flugzeuge. Man kann sie eigentlich recht schwer vergleichen, aber beide sind sehr gut zu fliegen.

Vielleicht ein Tipp: Wenn Du auch mal auf kleineren Airports landen möchtest, dann wäre die Level 767 die bessere Entscheidung, für die 747 brauchst schon große Airports.
Also eine Entscheidung, wie sie Fluggesellschaften auch zu treffen haben.

Gruss

Neuer Sound für die Queen?
 

Damit die Queen richtig königlich und perfekt wird, spiele ich seit guten Erfahrungen mit Freewaresounds für die PSS-Busse mit dem Gedanken, die PMDG-Sounds auch mit Sounds von AVSIM, etc. zu ersetzen. Hat von Euch schon jemand Erfahrungen damit, und gehe ich recht in der Annahme, dass dann einige Sounds (z.B. Callouts) verloren gehen?

Danke für jeden Tip!

Viele Grüsse

Lars

hi lars,

endlich mal einer, dem aufgefallen ist, dass die sounds der queen unerträglich sind. ich verstehe wirklich nicht, dass das in der ersten euphorie nicht bemängelt wurde. ohne zweifel, die queen ist eine queen, was die ausgewogenheit der sounds anbetrifft nicht mal knappe. ich gehe jetzt auch auf die suche nach guten freeware-sounds. auf alle fälle halt ichs im cockpit bei den empfolenen 50% environment-einstellungen nicht lange aus ohne ohropax.

gruß
dieter

da bist du nicht der einzige. In der Realität braucht man bei der 747 unter einem 700 € teuren Sensheiser Headset auch noch Ohrenstöpsel um die rund 95 db auszuhalten!

ah, endlich mal ein response, zu deiner info ohropax sind ohrstöpsel :)

Und wo wir gerade bei kosmetischen Unzulänglichkeiten sind: Die 2D-Bitmaps für Captain und F/O sind zwar schön klar gerendert, dennoch aber perspektivisch verkehrt zusammengestückelt. Guckt euch nur mal die Selectors auf dem MCP an: Der Barometric Selector steht nach rechts weg, während der Airspeed Selector rechts daneben nach links ragt. Dasselbe aus dem F/O's Seat, Altitude Selector steht nach rechts weg, Barometric Selector und ND Mode Selector nach links. Der Gear Lever steht ebenfalls nach rechts weg, es wirkt, als sässe der F/O auf dem Pedestal oder würde sich extrem weit nach links hinüber beugen.
Ergibt alles in allem eine lustige Perspektive, die aber leider komplett verkehrt ist und zumindest mir den optischen Gesamteindruck schon ein bißchen mindert.

Hy Jürgen, da hast du Recht. Ich denke jetzt doch mal, dass es die 767 für mich sein wird.:look:

Ein Tipp: für guten 747 Sound kann ich nur

>>> sound_b7472_ge.zip <<<

empfehlen.:ja: Ist allerdings nur für General Electric Turbinen (Lufthansa...)

Hi,
nachdem ich eine Woche weg war bin ich erstaunt, was so alles ueber die PMDG 744 geschrieben wird.
Ich habe sie erst seit ein paar Stunden, muss aber sagen, soooo schlecht ist sie wirklich nicht. Das 2d panel, okay zu wenig athmosphaere, die systemtiefe, da kann ich sagen bin ich noch nicht so weit. 3d finde ich gut, besonders die bedienfreundlichkeit und die fps (bei mir vergleichbar mit der pmdg 737)
und ueber die sounds kann ich sagen, ich war vor kurzer zeit in einer LH 744 (GE) unterwegs, und pmdg sounds pretty much like it.
morgen geht's ans testen.
bisher kann ich sagen, das warten ist vorbei - endlich - und bisher bin ich nicht enttaeuscht.
gruss martin