Verschiebungen können nerven. Aber leider Gottes ist das Nichteinhalten von projektierten Daten in der Industrie und Wirtschaft heutzutage gang und gäbe.

Man plant halt Zeitfenster für Entwicklungszeit, Testen, Bereinigen von Bugs etc. Dann wird ein Programmierer krank, die Bugs stellen sich als schwerer heraus als erwartet - schwupp! Da ist der schöne Zeitplan dahin...

Moin,

Nein so schlimm dann auch wieder nicht. Im FMC geht schon eine ganze Menge. Aber wie gesagt Zielgruppe sind eher Feierabendflieger als Leute die von der PMDG 744 gelangweilt sind.

Daher hab ich leider auch die Befürchtung das das Gemaule gross ist wenn der Flieger raus ist und dem einen oder anderen das eine oder andere Feature fehlt. :rolleyes:

Beste Grüsse

der janosch

Dennoch ein kleiner Tipp waere super, wann sie denn nun kommt.
Obwohl ich nicht weiss, ob Beta Tester ein Zeitlimit haben, oder so eine Ahnung haben.
Und PMDG hat die Messlatte eh hoch angesetzt, ich erwarte gar nicht so viel Tiefe. Hauptsache sie kommt bald :-)

Kann ich Dir leider keinen geben weil ich nicht abschätzen kann wielange die Jungs zum fixen der offenen Bugs brauchen. Aber in den nächsten Tagen wird der Flieger mit Sicherheit nicht fertig.

Beste Grüsse

der janosch

War nur der Strohhalm. Du weisst, die Hoffnung stirbt zuletzt.
Vor allem weil ich in 7 Tagen Urlaub habe und dann.....
Gute Nacht nun.

Moin,

Na dann hoffe ich mal du hast lange, sehr sehr lange, Urlaub. :D

der janosch

...wollte noch hinzufügen, dass, falls die Release-Götter milde gestimmt sind, der PSS777-Patch evtl. heute nacht released wird.

Grüsse
Thomas
ELLX

Ohhhh. Kaum zu fassen. Das wäre ja prima. Weil ich bin eigentlich ganz angetan von der PSS 777.

grüsse

der janosch

Der beste Beweis, dass Wettbewerb das Geschäft belebt. Die Jungs von PSS sind offenbar daran interessiert, ihren Vorsprung auszubauen (was den Marktanteil angeht).

Danke für die Info! Bevor ich mir die Wilco 777 kaufe, werde ich erstmal meine PSS 777 updaten und ausführlich testen. Wer weiß: vielleicht bin ich ja dann bereits wunschlos glücklich!

Gibt es eine Fix-Liste, was korrigiert wurde?

Beste Grüße
Jens

Habe bisher noch keine gesehen. Bis auf eine kleine Auflistung der bekannten Probleme im "sticky"-Beitrag im PSS/Avsim-Forum.
Was im Moment wohl definitiv noch nicht dabei ist, ist die Fix-page im FMC. Man hat aber durchblicken lassen, dass das Thema evtl. nochmal auf den Tisch kommt wenn es an die 757 geht und es sein könnte, dass wenn diese tatsächlich ins FMC der 757 kommt, evtl. die 777 nachgerüstet wird, aber da ist noch nichts in trockenen Tüchern. Ansonsten ist wohl die FDE von Grund auf neu überabeitet worden und damit auch das "Wellenreiten" scheinbar Geschichte.
Der Patch ist wohl soweit fertig und getestet. Im Moment wird wohl der Installer erstellt, der dann auch noch kurz getestet werden muss, bevor er auf uns losgelassen wird.
Ich weiss zwar nicht ob man beide Produkte so vergleichen kann, da die Zielgruppen (Systemfreaks / Feierabendflieger) verschieden sind.
Ich werde mir aber wohl auch die Wilco holen, um meine Modellauswahl zu erweitern.

Grüsse
Thomas
ELLX

Naja soooooooooooooooooooo gross ist die Systemtiefe bei der PSS T7 ja nun auch nicht. Also da seh ich schon noch einen gewaltingen Abstand zu Fliegern wie der Queen, der LDS 767 oder der F1 ATR. Ich hab bei der PSS das sicherere Gefühl das eine ganze Menge Schalter auf dem Overhead reine dummys sind die ausser "click" nichts machen.

der janosch

Also bei simware wird als neuer release termin fuer den download der 10.4.2006 genannt.
Da bisher eher laengerfristig verschoben wurde, koennte dies also so einigermassen hinhauen (prinzip hoffnung).

Moin,

Solange die Betatester am Wochenende im Releasecandidate nichts kritisches finden könnte da sogar durchaus was dran sein :D

der janosch

Moin moin,

so das NDA für Screenshots wurde aufgehoben also dachte ich poste mal ein paar:


http://www.regional-jets.net/pics/LI...-may-3-001.jpg

http://www.regional-jets.net/pics/LI...-may-3-002.jpg

http://www.regional-jets.net/pics/LI...-may-3-003.jpg

http://www.regional-jets.net/pics/LI...-may-3-004.jpg



Falls jemand was bestimmtes sehen möchte lasst es mich wissen!

der janosch

Hallo Janosch,

danke für die Vorschau.
Wurde das Navigation Display noch verfeinert ?...sieht besser aus als auf den ersten Scrennshots, die es vor einpaar Wochen zu sehen gab...
Ansonsten definitiv ein "buy" für mich...

Grüsse
Thomas
ELLX

Hab's gerade gesehen:
auf www.wilcopub.com
heisst es, dass die download version morgen (11.5.) erscheinen wird!
endlich mal eine konkrete aussage.;)

Hi,

Jo, das stimmt. Die Dateien der Release version sind bereits bei Wilco.

Ich möchte nur nochmal alle warnen: Das ist eine Fleetversion, die Systemtiefe ist entsprechend gering und kommt nicht an die der PSS T7 ran!

der janosch

Wilco Publishing 777 released!
 

Hi,

nun ist sie draussen, zu bekommen bei Wilco!

der janosch

Na dann berichtet mal :D

Was hat sie denn für Nav-Daten?:D

Die standard FeelThere Datenbank (wie bei der PIC737 und dem PIC ERJ 145 sowie dem kommenden PIC Legacy).

der janosch

Toll, wirklich ganz toll. Ich frag mich wann sie endlich mal begreifen das es schon ein bewährtes System von Navdata gibt, das bestens funktioniert und allen nützt.

Dazu sag ich nichts mehr. Diese Diskussion hatten wir ja nun wirklich schon x-mal. Davon ab lassen sich ja auch FS-Pläne laden und die Fix page funktioniert auch.

der janosch

Ich frage mich nur warum niemand auf das Bedürfnis vieler User eingeht? Andererseits wenn die Fix-Page geht, bräuchte man ja eigentlich gar keine Nav Daten mehr, kann sich ja jeder selbst eintragen. Spart Arbeit beim programmieren...

Moin,

Soweit ich informiert bin hat Victor von FeelThere mehrfach versucht jemand von navdata.at anzusprechen aber nie eine Antwort bekommen. Irgendwann hat er dann aufgegeben.

Ich hatte den NavData.at jungs vor Wochen mal angeboten einen Konverter zu programmieren der aus deren textfiles eine access datenbank erzeugt (wie sie feelthere oder auch ssw benutzen). Auch mir hat leider nie jemand geantwortet.

der janosch

Komisch das es schon genau andersrum zu lesen war.
http://www.wcm.at/forum/showthread.p...ight=feelthere
Vielleicht sind Eure Anfragen genau in die Zeit gefallen, in der Richard wenig Zeit hat. Es wäre natürlich schön wenn man sich da endlich mal zusammenfinden könnte. Vorallem was die SID/STAR Geschichte angeht.

Ja, genau auf post hin hab ich angeboten den Konverter zu schreiben. Damit wäre das Problem dann ja eigentlich gelöst gewesen. Wie gesagt, mir hat nie einer geantwortet und ich habs mehr als einmal und über verschiedene Wege versucht.

Die Anfragen von Vic liegen aber schon deutlich länger zurück.

der janosch

kann den mal wer sagen, sie sollen gefaelligst nen gescheiten flugzeugmodeller engagieren? kaum zu glauben wie sehr man heutzutage noch ein flugzeug verkorksen kann! :mad2: :mad2:
von mir kriegen weder wilco noch feelthere keinen einzigen cent mehr nach sovielen enttaeuschungen!

...also ich bin zufrieden.
Ich hab aber auch nicht so hohe Ansprüche an detailgetreues Aussehen, airfiles und so Geschichten.
Konnte heute in der Mittagspause schonmal meinen ersten Systemcheck machen. Und bis auf ein Problem mit der Elektrik (krieg die Generators nicht ans Netz, der Flieger saugt alles aus der APU, werde aber nachdem ich hier fertig bin, die "Default-Cessna"-Taktik ausprobieren) bin ich eigentlich zufrieden.
Ich hatte zwar bisher immer meine Zweifel ob ich mich mit dem Konzept "Feierabend-Flieger" anfreunden kann, aber das hier könnte klappen ;)
Meine persönliche minimale Grundausstattung ist da:

- ein solider FMC, der nicht ekzessiv, aber gut ausgestattet ist
- ein volllausgestatter Boeing Autopilot (wobei ich beim Ueberfliegen des sehr spärlichen und auch nur mit dem Minimalsten ausgestatteten Manual, was von vereinfachtem VNAV - Mode gelesen habe (bin aber sowieso kein Freund von VNAV und das mit dem Manual ist auch nicht so schlimm, da ich Sachen ganz gern selbst entdecke)
- individuell schaltbare Lichter (sonst meckert FSFK ;) )
- ein sauber feingezeichnetes (oder was ich als solches empfinde) ND
- ein Wetterradar, das auf den ersten Blick nicht so sauber in das ND eingearbeitet zu sein scheint wie bei der PSS (kann auch an meiner Auflösung legen, muss ich noch testen) und quasi nur an- und ausgeschaltet werden kann (nicht titltbar), dass ich aber in jedem meiner Flieger benutze und bisher immer verlässliche Anzeigen gegeben hat
- wie oben erwähnt, bin ich kein Experte was Modelle usw angeht aber mir persönlich vermitteln die Engines dieses Modells vielmehr den Eindruck ihrer wahren Grösse als die der PSS...war halt nur so ein erster Eindruck

Das Einzige was mich eigentlich auf den ersten Blick befremdet sind die MS Basic Icons mit denen man neben einigen Sub-Panels auch die Basic MS Tools wie moving map, gps und kneeboard aufrufen kann (muss ich ja aber auch nicht aufrufen) und die fehlende "Data"-Option für das ND, was sicherlich nützlich / bequem wäre bei den immer häufiger besetzten North Atlantic Control Stationen dieser Tage.
Ausserdem habe ich mich doch sehr an ein zoombares 2D Main Panel gewöhnt...das fehlt glaube ich...man kann die Displays nur individuell zoomen.

So nu muss ich aber meinen rituellen ELLX-LFPG Erst-Testflug starten.
Wie man hoffentlich bemerkt hat, war das alles meine eigene, persönliche, subjektive Meinung (c) und wie immer hat jeder Recht auf die Seinige.

Schönen Abend
Grüsse
Thomas
ELLX

Also, ich bin zum ersten Mal so richtig ratlos :confused: .
Habe die 777 mehrmals neu installiert, auf zwei PC's - und kann mich nicht dran erfreuen. Auf meinem "Flusi-PC" (P4 2,66 GHz, 1024MB RAM, 128 MB ATI) fehlen in den Screens, also EADI, ND und EICAS fast alle Anzeigen. Auf dem (etwas schwächeren) Zweit-PC sind diese vollständig. Will ich (auf beiden PC's) das Wetterradar aufrufen, wird das FS-Fenster schwarz und zeigt nach ein paar Sekunden die von uns allen am meisten geliebte Meldung: "Microsoft Flightsimulator hat ein Problem..."usw. bla,bla.
Ich muss dazu sagen, dass ich kein Anfänger bin, und auf beiden PC's auch wesentlich komplexere und system-anspruchsvollere Addons ohne Beanstandungen laufen.
Bin ich der Einzige mit diesem Problem?

Hi,

Von genau so einem Problem hab ich doch eben im FeelThere Forum Screenshots gesehen. Das Problem war in diesem Fall das den Leuten eine (bei Windows XP mitgelieferte Schrift) fehlte, nämlich: "Arial narrow". Schau doch mal ob du die hast.

Hmm das hatten wir nicht im beta test. Kannst Du mal auf "details" dann klicken und mir sagen was angezeigt wird?

danke und gruss

der janosch

Hallo Janosch,
ja, danke, es lag an der fehlenden Schriftart. Der Support hat mich auf den Thread im Forum verwiesen.

Zum WXR stand folgendes im Problembericht:
-----------
AppName: fs9.exe AppVer:9.1.0.40901 ModeName: B777.gau
ModVer: 1.000 Offset: 00039f1e

Die technischen Informationen, die man per Klick abrufen kann, sind ellenlang und leider nicht kopierbar.

Danke, das reicht schon. Ich habs mal an FeelThere weitergeleitet.

der janosch

Hallo, mich würden ja mal ein paar Bilder interessieren.

Gruß
Roland

Mich auch :bier:

Tja,
was soll ich sagen
1. Erstes Laden, alles im Cockpit ist da, dann die Livery wechseln und alle MFDs sind schwarz. Also doch nichts mit den fonts?
2. Das Ding haengt schief. Das linke Hauptfahrwerk sinkt ca. 15% ein und das rechte nicht, damit haengt das ganze Ding als ob es besoffen waere nach links.
3. VC eyepoint. Warum ist der realistischere Blickpunkt in der aircraft.cfg ausgeschaltet? Musste von Hand "anschalten".
4. Vom Climb in Cruise levelling: Da war die PSS ein echtes Brett in der Luft. Die FT777 kann die Hoehe nicht halten wippt auf und ab.
5. Abfangen von radials, weit zuviel korrektur, sehr unsauberer AP.
Also ich finde da muss noch einiges getan werden (mal wieder).

Punkt 4 und 5 erinnern doch etwas an die PIC737 :D
Da hat FT behauptet das müsse so sein, ist ja ein altes Fluggerät. :D :lol:

ich find's leider nicht ganz so :D als :heul: vor allem das die 777 so schief haengt.
jedenfalls hat die pss deutlich an "wert" gewonnen ;)

Das "Schiefhängen" ist ein Bug verursacht durch den Loadeditor. Hab ich schon gefixt und eine neue Version des Loadeditors eben an Vic geschickt. Sollte in Kürze verfügbar sein!

der janosch

Aber Leute, erinnert Ihr Euch noch an die allerersten Tage der PSS T7?....
Die waren schlimmer... und wir schreiben heute erst den zweiten Tag der FT777...
Ich bin trotz meines (durch fehlende Fonts verursachten) Troubles nicht nervös geworden, und das WRX-Problem kriegen die Jungs ganz bestimmt auch noch in Griff.
Zur "Schieflage" hat der janosch auch sofort reagiert - also, ruhig Blut ;)
Die Kinderkrankheiten hat heute fast jedes Produkt, das sitzen wir doch aus, oder?
Einen Vergleich zur PSS ziehen zu wollen, wäre ohnehin falsch, FT hat von Anfang an ganz deutlich den Anspruch umrissen, den ihre 777 erfüllen soll, und es ist nun mal kein PIC - Produkt.