Das mit der Sitzverstellung ist ein guter Tip; danke dafür. -

Obwohl das ganze im FS etwas blöd gemacht ist, denn da geht optisch
nicht etwa der Sitz nach oben (bzw. das panel nach unten weg), sondern
die Umgebung "kommt höher"; na ja.....

Aber immer noch besser, als bei typischen Landeanstellwinkeln nach
vorne blind zu sein (da sieht man bei der "109" oder der Mustang
mehr).

Und schließlich darf ich bei einer Körpergröße von 2m auch "höher
sehen" nach vorne :D

Norbert

@Peter,

die Me108 hatte ursprünglich einen starren Holzprop. Dies geht auch aus den Datenblättern hervor. Spätere Modelle hatten den Verstellprop, ob der aber constant speed Typ war kann ich nicht sagen. Die Restaurierung der D-EBEI hat im Cockpit auch nicht das historische so eng gesehen, möglicherweise gilt das für den Prop ebenso.

Ja, an der FD habe ich auch rumgebastelt, die Basis wurde aber schon von Günter bereitgestellt.

Die höher Trägheit um die Querachse habe ich eingebaut, mir war die Me108 zu zapplig im Landeanflug. Und auch im Reiseflug reagiert die zu sehr auf kleine Knüppelbewegung. Mich hat das gestört und die Betatester waren wohl damit auch zufrieden.
Aber als Experte kansst Du ja "Deine" FD verbiegen bis es gefällt:D

@Norbert
Im VC fliegt es sich etwas angenehmer, da ist auch die Sicht nach vorne besser.

Gruß,
Wolfram