Danke Oli. Ich hab' das Teil nicht gekauft, sacht der Installer nach Rückfrage :) Mahlzeit. Irgendwie habe ich Pech, ging mir bei der PMDG auch so....

Also, irgendwie stimmt da was nicht mit dem Airfile.

Der Airbus hätte keine Power in den Triebwerken, er hebt nur durch die Erdkrümmung ab... also, wenn dem wirklich so ist, dann ist der A340-200 mega über Powert.
Volle beladung + Tanks, nach dem Start mit +3500FPM hoch, und nach wenigen sekunden schon auf 250knt.

Der A340-300 lässt sich sehr schön fliegen, und besonders landen.
Was mich am meissten stört, ist die SEHR langsame Triebwerksanzeige.
Damit ist es kaum möglich von Hand die Triebwerke zu steuern.

Aussenmodel... naja... Die Spoiler fahren für meinen Geschmack zu weit aus im Flug. Bei der landung kann das ja stimmen, aber im Flug sollte das einen direkten Stall geben... achja, Stall...
BITTE sagt mir, wie das PSS immer schaft, das man ihre Flugzeuge nicht mehr aus dem Stall bekommt. Der A340 ist wie der A320 aus 7000 Fuß höhe wie ein Stein zu erden gegangen.

Das Autotrim ist, wenn man die empfindlichkeit des Joystick auf ein Minimum stellt, wirklich gut.

Im 3D Panel ist ein Fehler bei der Gear anzeige. Es hat nur leuchten für 3, dabei hat der A340 4 Fahrwerke.

Achja, das LH Repaint ist nicht wirklich gut, da das blau nicht gut getroffen wurde.

Hallo,
ist das mit dem fehlenden A340 panel noch nicht gefixt??
Ich will nämlich den A340 erstmal kaufen und später den A330!?
Gruß max

Moin Alladin,

Auweia. Hört sich nicht gut an. Argh. Das LH Repaint habe ich gleich weg gelassen. Vollste Zustimmung für Deine Bewertung über die LH Bemalung.

hi,

anbei ein paar pix vom A33X ...

http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_01.jpg
http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_02.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_03.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_04.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_05.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_06.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_07.jpg http://home.t-online.de/home/gerson....PSSA33X_08.jpg

mir scheint, dass der thomas-cook-flieger einen texture-fehler am engine hat (siehe bild 3).

grüsse,
gerson nerger

Wie ist denn der Sound ???
Kann ich den sonst nicht irgendwie anders kaufen? Ne credit-card hab ich net :(

doch, A340 ist gefixt.. wenn nicht, musst DU nur einen Ordner umbennen. :)

Sound ist nicht soooo gut, aber auch nicht sonderlich schlecht.
Ich finde die Triebwerke etwas zu leise, UND ES IST IMMER NOCH DER FALSCHE AUTOPILOTEN SOUND!!!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :ms:

hallo,
wie machen denn die flieger einen autoland ? fliegt er schön zur landebahn runter und setzt dann sanft auf ? und wie ist der pitch beim anflug, wenn man die speed dem ap überlässt(beim pssa320 war bei mir der pitsch so um die 8° :eek: )?

ist es so das ich beim 340 tatsächlich das Panel vom 330 mitgeliefert bekomme und funktioniert das TCAS ?

F***!
Jetzt hab ich mir das LH Paint schon gekauft!!
Irgendwie kann ich grad mit dem Installer(ca.500kb) nichts von der seite laden weil immer die Kommunikation fehlschlägt!!
Ich probiers später nochma! Wie ist das bei euch?
Gruß max

hi sebastian,

habe vorhin mal ein paar autolands mit dem A33X gemacht. rahmenbedingungen: maximales ZFW + ca. 28000 lbs restsprit. damit ist der vogel ganz schön auf die piste gesemmelt. was mich persönlich aber mehr stört, ist der punkt, dass er immer deutlich versetzt zur runway centerline aufsetzt.

grüsse,
gerson nerger

hallo jörg,

im FS2004 funktioniert bei mir das TCAS vom A33X.

grüsse,
gerson nerger

Nochmal zum Importieren der Flugpläne: Also, wie gesagt, die Standard-MS-Pläne kann ich nicht importieren, aber dafür funktionieren ja noch die mit FSBuild erstellten Flugpläne.

Mache jetzt grade ein Autoland in EDDF. Restsprit 16t und dann hat er ihn leicht rechts von der Centerline auf die Piste gesetzt - Nicht zu hart :). Pitch im Endanflug etwa 3,5-4°.

@Patric: Ich kann sie auch nicht importieren :(

hi
danke für die antworten !
mit wie viel ft/min setzt der vogel denn auf ?

Waren 300ft/min bei mir eben

Ist das Autopilot-Verhalten jetzt "Airbus-like" oder muss man immer noch G-Anzüge mitnehmen ? Ich meine so mal eben die Kiste auf 6000 fpm rauf- oder runterwerfen oder F-16 mässig in 30 Grad Bank drehen, u.s.w.
Ist das immer noch so ?

Michael

Also, jetzt 5 Landungen gemacht, und es schwankte zwischen -100 und -400 FPM.

Achja, ich habe im Panel schwere Textur Fehler bei Nacht gefunden.
Ich kann echt nicht verstehen, wie das einem Beter tester nicht auffallen kann.

zwar nicht sanft, aber mit dem pssa320 setzt der ap bei mir mit ca. 400-500 ft/min auf.
noch eine frage:
ist der fuelplaner genau so wie beim PSSA320 oder wurde da was verändert? :)

hi michael,

grundsätzlich ist das flugverhalten mit dem des PSS A32X zu vergleichen ... an das wilco-flugverhalten kommt er noch immer nicht heran.

grüsse,
gerson

Hallo Leute1

ist ja sdehr wechselhaft was man hier so hört!

Haben die Busse denn entlich mal ein VOLL funktionierendes TCAS sowohl im fs2004 als auch im fs2002????

ich meine auch mit Soundausgabe so wie bei der Piper meridian!

Danke für eure hilfe

Gruß

sascha

Danke Gerson, deine Aussage spart richtig Geld. Hab ich fast befürchtet neben dem Verdacht, dass auch die Systeme grad vom 320 übernommen wurden.

Wünsch euch trotzdem viel Spass damit (nicht ironisch gemeint) :)

Michael

Hi zusammen,

hab mir auch gerade den A330 und A340 gekauft.
Ich verzweifle langsam an dem Download der Maschinen, ständig bricht der Download mit der Fehlermeldung "Download failure" ab.

Nicht zu fassen. Man bezahlt ein haufen Geld und die haben es nicht nötig ausreichend Serverkapazität zu stellen.

Gruß
Sebastian

Gibt es noch eine andere Möglichkeit als mit der Kreditkarte habe nämlich keine

Kann mir ma einer das A330 Install-File zukommen lassen?
In meinem Account is das (noch) nich, aber vielleicht hab ich ja Glück und das is irgendwo im System schon als gekauft abgespeichert auf dass ich ihn bekomme.
ICh hab zwar auch schon PSS angemailt, aber ich glaub die haben wohl gerade so 1000 Mails die Stunde....

Hoi,

hat keinen Sinn. Laut Installer habe ich den A340 nicht gekauft (habe auch kein Link in "My Files") ... Bestätigungsmail habe ich aber.

Wir sind beide nicht im System.

So müssen wir warten, evtl. schimpfen, je nach Reaktion von PSS *g*...

und gibt es denn nun noch eine andere Möglichkeit ???? als Kreditkarte
???:heul: :heul: :confused: :heul: :confused:

bei mir das gleiche !
 

Hallo Sebastian,

bei mir das gleiche !:(
Nach sehr langsamen Download kommt am Ende d. Fehler .
Ich glaube hier hat man erst in der Nacht eine kleine Chance.

Gruß aus Hessen

Thomas;)

Da wirste wohl auf die boxed Version warten müssen :p


Mann, dauert das lange - bin jetzt schon seit mehr als 3 Stunden am downloaden :mad2: - trotz DSL

Hi Peter,

sei froh dass du wenigstens 3 Std downloaden darfst. Ich komme nicht über Part 3 bzw Part 4 10% hinaus. DOWNLOAD FAILED!

Eigentlich kein Problem, man kann ihn ja auch später downloaden. Nur ich will ihn haben!!! :motz:

Sebastian

Ahh.....die Jungs haben das File in meinen Account gepackt, nu stell ich mich zu Euch in den Stau und spiel das Elbtunnelspiel mit ;) ;)

Stau, sehr gut beschrieben !
 

Hi. Andy,

nun bitte immer hinten anstellen,stehe nun auch schon ein paar
Stunden am Eingang ;)

Gibt es keine Möglichkeit nach File 5 oder 6 dort weiter zu
laden ?
Wahrscheinlich nicht, und so fangen wir immer wieder neu an.....

Ich mache jetzt noch ein wenig weiter und werde sonst ab Mitternacht
neu starten.

Allen viel Glück

Thomas

Ps.: Er lädt doch ab File 6 weiter, neue Hoffnung !

@jackal:

Naja, ganz so isses nicht. Es sind die realen Vorbilder halt auch sehr ähnlich, und PSS hat sich geschickterweise dies zunutze gemacht. Allerdings gibt es im Panel genug Unterschiede (Overhead), und soweit ich feststellen konnte, haben die auch die Logik sauber programmiert (Beispiel Hydraulik, Treibstoffsysteme, Elektrik).

Also ein A320-Cockpit mit anderen Bitmaps und einer neuen Hülle ist es definitiv nicht.

Es zahlt sich aus, die A330/A340 zu kaufen....

Auch ich lade schon seit 1 tag herunter und der Download bricht immer ab. Kann man nix machen... Ich hoffe aber dass ich ihn heute noch fliegen darf...:rolleyes: :)

Ich habs geschafft !!!
 

Nach ca. 5 Stunden incl. 3 Abbrüchen hab ich den A330 nebst 2 Liveries jetzt auf dem System.:lol: :lol: :lol:

Jetzt kommt noch der A340 ...

So langsam hab ich echt genug mal wieder:
Der FS sagt mal wieder Unable to load PSS A330.gau!!!
Was machen?
gruß Max

Bengel,

OK, danke für die Infos. Man müsste aber noch anschauen, ob die z.B. hinsichtlich ETOPS etwas andere Systemlogik auch umgesetzt wurde.

Schwerpunkt sind für mich aber die Flugeigenschaften und bei Airbus halt hauptsächlich das Autopilot-Verhalten. Bei dem PSS320 konnte ich das Herumschleudern am Autopiloten gar net vertragen, das "Feeling" in einem grossen Jet zu hocken ging mir total flöten. Wenn man so mit Piloten über AP-Modi und deren Auswahl redet, kommt auch immer wieder Passagierkomfort als wichtiges Kriterium. Bei PSS320 konnte man wählen was man will, es sieht im übertragenen Sinne nach jedem Flug aus wie ein Saustall in der Kabine und es gibt haufenweise Schadensersatzforderungen :D.

Scherz beiseite, wenn der Gerson sagt, dass sich da nichts geändert hat, kann ich's nicht brauchen. Ich hab halt ne Macke ich der Richtung, einige können's wahrscheinlich schon nicht mehr hören :)

Aber wie gesagt, jeder hat so seine Schwerpunkte, deshalb kann man sicher auch mit den 330/340ern Spass haben, wenn man auf andere Dinge Wert legt.

Ist ansonsten eh net schlimm, bin seit der 737NG so gut wie zu Boeing konvertiert und hab damit genug zu tun ;)

Michael

Scheisse verdammte!!:mad:
Bei 100 anderen gehts bei mir mal wieder nicht. ICH HASSE DEN FS2004!!!!!!!
Es gab keinen schlechteren...
Gruß Max

noch nicht, aber bald: den FS 2006 :D

@jackal:

naja, PMDG737 und PSS A320 beißen sich gegenseitig keinen Faden ab, beide haben Stärken und Schwächen. Auch die 737 ist nicht perfekt.

Außerdem muß man mal bedenken, daß in einer echten Maschine nicht ein, sondern viele Rechner sich Aufgaben teilen, während hier EINE CPU auch noch mit Bremsklotz XP (oder 98, ME) beschäftigt ist, Bäume zu malen hat und den ATC simuliert.

Da muß man zu Abstrichen bereit sein, denke ich...

Wenn es nur ums Panel allein geht, kann man sich die A330/A340 tatsächlich sparen, keine Frage. Mit den beiden erwirbt man weniger ein anderes Cockpit als vielmehr die Möglichkeit zu längeren FLügen, nette Außenansicht, eben in diese Richtung.