Nachtrag:


die validierte Route kommt dann zum Schluss ins FS Build, der erzeugt mir nach Bedarf die entsprechenden Files. Obwohl ich aus Traniningsgründen in die FMC/MCDU Systeme von PIC, Dreamfleet bzw. A320/PSS die Route meist von Hand eintippe ...

Ähem... *räusper*...

@Martin: Soetwas habe ich fast befürchtet, da ich nur Karten mit VOR und NDB habe. Ich bin mit meiner Methode (FSB route generieren lassen, danach mit ACS GPS und Standart GPS Strecke kontrollieren und anpassen) eigentlich immer ganz gut gefahren, äh, geflogen. Und da ich aus kostengründen nicht online fliege, reicht mir der -nicht immer realistische- Flugplan.

Edit: Wo gibt es denn diesen CFMU Validator?

http://www.cfmu.eurocontrol.be/chmi_public/ciahome.jsp

Vorsicht, das Ding ist pingelig ... :D

Jo klar, das reicht natürlich aus. Falls es dich nach kompletten Karten gelüstet, kann ich nur immer wieder sagen: Geht zu einer AIS (Aerodrome Information Service, Flugauskunft der DFS, gibts an jedem Verkehrsflughafen, List auch bei http://www.dfs.de) an einem Verkehrsflughafen und fragt dort nach ausrangierten Karten. Bei der AIS in Frankfurt ist für mich erst vor wenigen Tagen wieder ein kompletter Europa High/Lo Satz Stand Oktober 2002 abgefallen - für umme!

Wer davon zu weit weg wohnt kann ja mal Fluggesellschaften (Ausnahme die mit dem Geier) und grössere Flugschulen anschreiben. Frankierten Rückumschlag beilegen (für 500g!) und Ihr werdet sehen, die meisten helfen Euch gerne!

Danke! Dann werde ich wohl mal gucken, ob die Franzosen (LFSB ist der nächste Flughafen hier) auch so gerne Karten verschenken.