Jaja, aber das macht man:D

Martin

und Baguette isst man :lol:

nein, also wer isst Parkett ?:lol: :lol: :lol:

Martin

Da ich erwähnt worden bin bevor mit euch die Phantasie durchgegangen ist, möchte ich auch mal ein wenig Senf dazugeben.
Ich weiß nicht welchen meiner Beiträge POING meint, aber so einfach ist es leider nicht.
Lee Swordy meint, dass der AI-Traffic immer den kürzersten Weg zur Runway nimmt. Möglich, aber in die andere Richtung bin ich schon ein paar Mal in einem wilden Zickzack durch den Flughafen geschickt worden. Offensichtlich versucht ATC dadurch diesen Situationen auszuweichen. Leider funktioniert das nicht immer. Schon alleine wegen der räumlichen Gegebenheiten. Solange die Situation für die AI-Engine überblickbar bleibt (Eine aktive Runway, ein oder zwei benutzte Taxiways, etwa 5 - 6 sich bewegende AI's) dann wird die Cessna aufgehalten solange bis die Boeing vorbei ist, um nicht gegen die Richtung der Boeing zu den General Aviation Parkplätzen zu fahren. Wenn der Verkehr allerdings zu dicht wird ist die AI-Engine in ihrer Koordination offensichtlich überfordert und es kommt zum 'Nasenreiben'.
Was dagegen tun? Nun ich habe die Erfahrung gemacht, dass gut ist sich einen Verkehrsfluss zu überlegen. Vom Abrollweg zum Gate und wieder auf die Bahn zurück. In AFCAD hier einen Taxiway kappen, dort einen Node um eine Haaresbreite verrücken und schon nimmt der AI Verkehr einen anderen Weg. Ich drucke mir dazu das AFCAD Layout aus und zeichne mit Bleistift meine Wunschwege. Aber Achtung: Es muss in beide Landerichtungen funktionieren. Letztlich bleibt es aber ein Experiment. Es funktioniert nicht immer da zumindest ich noch zuwenig über die Logik der AI-Engine weiß.

lg Walter

Re: AI Stau in Frankfurt
 

Moin !


Was für Busse ? Ich sehe nur Boeings... :D


Gruß

TobiEDDH

So ein Bild ist leicht zu reproduzieren. Angenommen Du startest FFM mit Wetter und Wind auf ca. 250 Grad. Dir gefällt z. B. der Nebel nicht mehr und Du löscht alle Wettereinstellungen. Dann passiert folgendes: Die ehedem von 25r startenden Flieger müssen nun von 7l starten. Einige starten noch von 25r, die neuen fahren aber schon nach 7l. Irgendwo werden sie auf Kollisionskurs auf dem taxiway sich treffen.

Gruß
Dieter

@ Tobi: Ich liebe halt die Busse!
(Sei nicht so kleinlich!)
:rolleyes:

Die Geschichte mit dem Stau funzt auch ohne irgendwelche Spielereien am Wetter.

Vergl. http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...highlight=stau

Dort habe ich damals vor Monaten nicht am Wetter rumgespielt.

Die Erklärung ist völlig banal: Da die Flieger einen sehr kurzen Bremsweg haben und die Bahn so schnell wie möglich verlassen, müssen sich die gerade gelandeten selbstverständlich auf dem "November" mit den Fliegern treffen, die zum Start rollen.

Sorry Walter,

ich dachte dieser Vorschlag kam damals von Dir.
Übrigens das entschärfen div.Kreuzungen hilft dabei
solche "Begegnungen der besonderen Art" halbwegs zu vermeiden
Gerade bei EGLL Runway 9R erfolgreich versucht.

AFCAD File für den Default Airport, hier rollen die AI´s auf
zwei unterschiedlichen Taxiways zur Runway und "treffen" sich
dort, um auf einem weiteren kurzen Taxiway zur Runway zu gelangen.
Leider wurde aber zum Abbiegen für beide nur ein Node gesetzt, sodaß
es gezwungenermaßen zum Stau kam, da sich beide blockierten.
Setzt man nun einen weiteren Node für die AI´s von links kommend
und erzeugt eine Verbindung zu dem Taxiway welcher zur Runway führt
ist´s aus mit stauen.

Hoffe das war verständlich, denn das meinte ich mit Kreuzungen
entschärfen.

Ciao
Martin