aber wieso verliert er erst ab FL 310 an Geschwindigkeit??

ja, ist von Projekt Obensky, wieso?

Grüße

Also....
Um so höher Du fliegst, desdo dünner wird die Luft..
Das heisst, das die Triebwerke mehr arbeiten müssen...
Und eine Vollbeladene 767 kann nie sofort auf ihre Reiseflughöhe gehen. Sie fliegt erst für ca. 3 Stunden auf ca FL300 und steigt erst später auf ihre Reise Flüghöhe.

Als ich vor einem Jahr in einer B757 nach Lanzarote geflogen bin, sind wir erst eine Stunde auf FL300 und später mit nur 500 Fuß pro Minute weiter gestiegen auf FL360.

So, nur Dein Problem ist, das die Airfile von Project Opensky das beschissen ist!

Besorg Dir am besten eine andere!

Gruß Niko

Dasselbe Erlebnis (nur mit der B737-400 Dreamfleet)
 

Hallo,

ich habe am letzten Wochenende ein ähnliches Problem gehabt.

wollte mit der Boeing 737-400 von Nürnberg nach Mallorca fliegen (mit FS-Flugplan, FL33, ATC-Unterstützung IFR). Treibstoff mit Keroplan berechnet und eingegeben. Zwischen 25000 und 30000 dann dasselbe Problem: Geschwindigkeitsverlust, Strömungsabriss -> Steigrate verringert -> dann meldet sich ATC mit der Bitte den Steigflug auf FL33 zu beschleunigen (hätte ich auch gerne gemacht). Irgendwann wurde der IFR-Flugplan gestrichen. Ab welcher Höhe sind welche Steigraten angemessen, um denoch dem ATC gerecht zu werden?

Bin für Tips dankbar...

Gruß
Herbert

(war mein erster Eintrag ins Forum - hoffe es richtig gemacht zu haben :D )

Dem muss ich energisch wiedersprechen. Das AIR-File von POSKY ist sogar ganz ausgezeichnet.

Suche mal bei AVSIM nach der neuen FDE-Version 5.1 für die B767 von POSKY. Das ist die aktuelle Variante, die ist erst einige Tage alt. Der Filename ist 767-fde-version-2002-5-1.zip, das Releasedatum war am 28.09.2002.

Wie gesagt, es liegt an der zu vollen Betankung im Zusammenspiel mit der Aussentemperatur. Das AIR-File hat damit nix zu tun.

Ach ja, nochwas: Es kann nichts schaden, sich die dazugehörigen Operation Manuals von POSKY mal durchzulesen. Da steht einiges zum Thema Performance drin.

nein, das FDE von posky ist tatsächlich scheisse! Deshalb wurde es ja nachgebessert und das neue sollte besser sein. Das alte ist total unrealistisch. auch mit leeren tanks kommt man nicht über FL330. Sonst ist der flieger aber klasse! :D

wo gibts denn das zum runtersaugen?

Hallo,


das neue FDE 5.1 liegt in der Filelibrary von AVIM (http://www.avsim.com) und heisst 767-fde-version-2002-5-1.zip

ich bedanke mich herzlichst:)

mfg

767-fde-version-2002-5-1.zip
 

Moin Martin...

Das File ist bei mir extrem schlecht.
Ich habe die B767-300ER beigefügten File´s in die OP B767 von Condor kopiert und das notwendige um geschrieben.

Ich brauchte garnicht erst zu starten, da ich sofort den ersten Fehler sah.
Die Flaps fahren auf Positionen (10°), die die echte B767 nicht hat.

Hab ich da jetzt einen Fehler gemacht, oder ist das File doch wieder nur schlecht? :(

Gruß Niko