Zur Prop-Verstellung:

Beim T/O gehst Du auf große Steigung (für "viel Schub"); für cruise
im flight level auf eher geringe Steigung (ich schätze, ca. 50%) für
konstante cruise speed bei geringen Spritverbrauch.
Das ist natürlich recht grob gesagt; bei modernen a/c ist diese
Funktion ja auch automatisch, weil die optimale manuelle Einstellung
nicht einfach ist.