Echt?!? Hätte ich mir nie gedacht, denn soviel kann der sich ja nicht ersparen. Eine B777 hat einen Standardwert von 600kg vom Gate zum T/O. Da kommt man nicht viel weiter als wenn er selber taxeln würde. z.B.: Wien - Kuala Lumpur ca. 10Std Flugzeit ca. 75000 Tripfuel bei vollem Flieger.

Also ich war gerade im Hangar und da habe ich
u.a. einen "Pushbackwagenfahrer" gesprochen.

Also das haben sie noch nie gehört und noch nie gemacht.
Das taxi zum Abflug dient ja auch dazu, das Triebwerk ein wenig vorzuwärmen. Die haben das ja
nicht gerne wenn sie schockgeforen oder zu schnell erhitzt werden.
Es dürfter als eher ungewöhnlich sein - aber Ausnahmen bestätigen ja die Regel ;-)

Was allerdings schon gemacht wird: Ein Flugzeug wo hinschleppen - weil jeder Triebwerksstart sehr teuer kommt ( ist 1.Cycle und der zählt offenbar für Servicetermin....)

So geschehen beim heutige MS802 Cairo (nicht)flug der SU-GBJ. Die wurde dann wegen einen Hydraulikdefekt in den Hangar gebracht.

(Der Flug sehe ich gerade wurde von 13:45 auf 6:00 früh verschoben. Ich bin schon öfter mit diesem Flug und Flugzeug geflogen, zum Glück bin diesmal nicht an Bord...)

Schöne Grüsse
Siegfried
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http://members.chello.at/flightsim

Siegfried, ich danke dir! Ich habe diesen Flug seit Samstag Nachmittag im ORF-Teletext gesehen, und um 23 Uhr stand noch immer "Plan 1345" und "Verspätet Bitte Fluglinie anrufen". Zu gern hätte ich gewusst, was die Ägypter angestellt haben, dass ein Flug derart verschoben werden muss.

Jetzt weiß ich es, danke,
Dimitris

Hallo Dimitris,

Der Capt. hat natürlich gedrängt, aber der vom Service meint das geht wohl nicht unter 6-7Std.
(ausserdem habe sie dann was anderes auch gesehen...)
Naja jedenfalls steht der Flug mit verschoben auf 6:00 im Internet)

So jetzt nach 3. Std Arbeit habe ich ca. 50 Bilder
auf http://www.fysb.de/ hochegeladen....
Mal sehen was die nehmen ;-)

Also von der OE-LPC (die neueste 777) hab ich so ziemlich alles fotografiert was es gibt *g
(das Ding ist dermassen gross) und Niki Laudas neuestes Spielzeug (I-IINL, ein Learjet 60) stand auch herum. Die OE-LCL ist als B-3015 (für Shandong Airlines) total zerlegt für den C-check und upgrade....

Jedenfalls ein für mich ereignisreicher Tag, der so super nie verlaufen wäre wenn mal ihn geplant hätte :-)

Gute Nacht / guten Morgen -je nachdem ;-)
Siegfried

Hallo Siegfried!

Wollt nur mal anmerken, daß das eigentlich nix mehr mit Niki Lauda zu tun hat, denn seine neuesten Speilzeuge fahren nur mehr im Kreis rum.

Zum Hangar, tät mich wirklich interessieren, wie du da reingekommen bist, offiziell wahrscheinlich nicht, aber ich sag mal du kannst froh sein, daß du nicht erwischt worden bist. Auf alle Fälle, muß man so etwas immer ausnutzen, gibts ja für nicht-Airliner nicht alle Tage.

Ja :-)

Schöene Gruesse
Siegfried