Ungefähr 0.80 Mach. Bin hinterher den Scheiß bei anderem Wetter aber MAch 0.78 geflogen. War dann mutig und hab auf 2x gestellt und schon gings wieder los.

Ciao
Manne1

Hallo Manne1,
eine Frage hast Du die fsuipc 2.84 geladen ?
Ich habe das selbe Phänomen mit der TU145, der DF auf FL 300 steigend gehabt. Engines liefen mit über 100% und trotzdem stall.

Seit dem ich heute die 2.85. geladen habe (www.flightsim.com, Schiratti ist down) habe ich das Problem nicht mehr gehabt.

Ja ich hab die 2.84. Danke für den Tipp, werd ich sofort ausprobieren und mich dann melden.

HALLO LEUTE,

es scheint auch nicht an der .dll zu liegen, die hab ich ausgetauscht.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass das immer passiert, wenn ich über Kroatien bzw. auf die Grenze zu und davon wegfliege. hab das Flugzeug mal mit der Schnellverstellung etwas weiter südlich gesetzt (Mittelmeer), da hat die Längsachsenstabilisierung sofort geklappt.

Ich kapier das nur nicht. Werde den kroatischen Luftraum erst mal meiden. Vielleicht weiß ja trotzdem jemand, worans liegt?

Ciao
Manne1

Hallo,

bin beim Stöbern im Forum auf die unten stehenden Beschreibungen gestossen.
Ich fürchte zwar hier auch nicht weiterhelfen zu können, aber diese Effekte habe ich auch schon bei mir beobachtet (FS2002, verschiedene Maschinen, z.B. POSKY B747). Hat so ausgesehen, als ob der Anstellwinkel aus dem Horizontalflug in Reisleflughöhhe (FL 330)extrem hoch wurde und die Maschine ins Trudeln geriet. Das Wetter war es definitiv nicht (alles vollkommen ruhig, habe ich so eingestellt) und die Simulationsgeschwindigkeit war auch normal. Den Moment, zu dem das Drama begann habe ich leider auch nicht mitbekommen. Deshalb konnte ich das Flugzeug ohne AP nur von Hand wieder in Normalfluglage bringen und den Flug dann fortstetzen (verwende FSNavigator 4.51).
Der Effekt war bei mir bei gleicher Route nicht reproduzierbar, trat also immer unter anderen Bedingungen auf.

Gruß,

Thomas Schmidt