Ich muss Matt widersprechen. Auf Anflugkarten ist nicht geschrieben, auf welcher Höhe man den QNH einstellt, sondern auf den Airportcharts ab welcher Höhe man beim Abflug den QNE einstellt. Umwechseln auf den QNE, also Standardluftdruck, geschieht bei der "Transition Altitude", die in Europa meistens 5000 ft ist. Beim Anflug wird dann beim "Transition Level" auf den lokalen QNH umgeschaltet. Den "Transition Level" erfährt man vom Arrival ATIS, er beträgt meistens je nach Luftdruck 6000 (QNH größer 1013) oder 7000 ft (QNH kleiner 1013), so, dass mindestens 1000 ft zwischen TA und TL ist.

Dimitris

@Matt
Ich würd auch nicht gern die arme Sau sein, die an Höhe gewinnen muß um die Heuschrecken nicht im Schlaf zu stören ;) ;) ;)

@All Danke für Eure Hilfe. Ich glaub ich habs jetzt und werd daß später mal ausprobieren und selbstverständlich Bericht erstatten :D :D :D

Hi

Die Default Cessna Amphibian hat so ein Radarhöhenmesser.

Rechts unten am Panel

- Eugen -

Um es auf den Punkt zu bringen...
 

...lieber Maxicanblckbird:
in den "Charts" werden die Höhen der Landebahnen angegeben. Also die Höhe des Grundes. Wie hoch Du fliegst zeigt Dir das ALTIMETER. Am ALT-Instrument kannst Du also die Höhe ablesen. Einen "Grund = Null" gibt es nicht. Liegt der Flughafen bei beispielsweise 1000ft und Du fliegst in 3000ft Höhe dann befindest Du dich eben 2000ft über Grund. Die von Dir angesprochene Kalibrierung bezieht sich auf den Luftdruck, der eingestellt werden muss, damit dein ALTIMETER die richtige Höhe anzeigt. Dieser Wert ist natürlich variabel, da vom aktuellem Luftdruck abhängig, und kann daher in den "Charts" nicht verzeichnet sein. Per ATIS wird Dir dieser Wert mitgeteilt. Die Kalinbrierung deines ATLTIMETERs musst Du darauf selbst vornehmen, wenn Du exakte Werte wüschst.

Hallo miteinander,

die Segelfieger stellen in der Regel vor dem Start den Höhenmesser genau auf Null, denn was für die Motorflieger die Tankanzeige ist, ist für den Segelflieger der Höhenmesser.

Wenn der Platz 1000 ft hoch liegt, und der Höhenmesser das vor dem Start auch anzeigt (QNH ist richtig eingestellt), dann bedeutet das noch lange nicht, dass man sich dann nach dem Start bei einer Anzeige von 3000 ft auch ganz genau 2000 ft über den Platz befindet.

Gruß!

Hans

Druck-Umrechner Inch.HG <-> Hekto-Pascal
 

Im Download-Bereich von www.pc-kenner.de gibt es ein Freeware-Tool, das die Druckumrechnung in beiden Richtungen ausführt. Je nach Panel hat man ein bestimmtes System zu akzeptieren. Dann ist ein solches Tool sehr nützlich, um die Ansage des Controllers beim Online-Fliegen befolgen zu können. Ein Review des Tools ist im Review-Bereich von www.fsc-ev.de zu finden.
MfG D.