Hi Leute, das mit den Klappen setzen scheint wohl eine aircraft-Manual-spezifische :D Angelegenheit zu sein.
Als langjähriger Flughafenterrassenbesucher habe ich es in schöner Regelmäßigkeit beobachtet, daß beispielsweise nach dem Pushback bzw. nach dem Starten der Triebwerke und noch vor dem Taxiing die Klappen gesetzt wurden und zwar bei der Iljuschin 86, beim Avroliner.
Auch die Russen schienen es mir mit dem Taxiing ziemlich eilig zu haben, um den Slot nicht zu verpassen :D Aber ich kann mir HPs Erläuterung sehr gut vorstellen.
C U Michael :cool:
Apropos: Rollwiderstand beim Flusi: Der ist meiner Meinung nach beim Flusi der größte Bug. Das kann man auch nicht damit begründen, daß MS die Flugzeuge so konfiguriert hat, als wären alle Mann am Bord. Selbst mit einem Schnapsglas Kerosin :D kleben vor allem die Default-Flugzeuge auf der Bahn. Dabei kenne ich von der Realität was ganz anderes (als Passagier:cool: ).....