Hi!

@Jörg: Flugwegverfolgung ist nicht das gleiche wie einen IFR-Plan fliegen. Man wird überhaupt nicht mehr geleitet und muss sein Landevorhaben extra beim Tower anmelden. Außerdem ist es sehr ärgerlich, wenn man grundlos abgemahnt wird.

@boerries: Und ganz falsch ist die Behauptung, dass man mit der Taste B den Standardluftdruck einstellt. Mit B stellt man den aktuellen Luftdruck ein, der einem auch vom Controller gesagt wird bzw. über ATIS zu empfangen ist. In FSUIPC kann man aber eine Tastenkombination einstellen (in der technical-section), die den Standardluftdruck von 29,91 mm Hg (= 1013,2 hPa) ;) einstellt. Ich habe mir das z. B. auf Strg-Shift-B gelegt.

@Simeon: ( Wir geraten aber heute häufig aneinander! :) ) Wenn man seinen Steigflug beschleunigen soll, heißt das nicht, dass man schneller fliegen soll sondern schneller steigen! Wenn Du dann nur beschleunigst, erreichst Du die Höhe sowieso nicht schneller, da die Steig-/Sinkrate (VS) in Fuß pro Minute angegeben ist. Wirst Du schneller, sinkt die Nase, um den Wert einzuhalten.

Gruß

Thomas

Klarstellung
 

Hallo,

mit "expedite your climb..." meint er nicht die horizontale, sondern die vertikale Steiggeschwindigkeit. (siehe Variometer). Die sollst Du erhöhen. Der Rest ist völlig unwichtig. Also nur die Nase etwas anheben und die fpm (feet per minute) erhöhen.

See you

@Thomas
 

ok ok ich gebs auf und mach jetzt Feierabend!!

Ich verspreche Euch heute nacht länger zu schlafen, damit mir solche Fauxpasse nicht mehr passieren.

Gute Nacht

@Thomas: Du könntest recht haben, daß es an dem VS lag. Ich hatte nämlich gerade vorher im FMC auf der N1 page Climb-1 eingestellt und mit dem reduzierten Setting kam die B734 nur noch auf 500-800 fpm Steigrate. Ich hatte keine Ahnung wie ich das ändern sollte. Erst nachdem ich später RTFM gemacht habe :lol: :lol: :lol: , sah ich, daß man mit Del das reduzierte Setting löschen kann. Ok, ich hätte auch auf A/T und V/S umschalten können, aber VNAV ist sicher eleganter.

Gute Nacht

Simeon

PS: Der Standarddruck ist 29.92 inHg oder 1.01325 bar.