atc
 

:o das geht leider net, sonst hätt ich ihm schon gezeigt, was sache ist:hammer:

29.92
 

Wenn Du über 18.000 Fuß bist, mußt Du den Höhenmesser auf STD-Luftdruck stellen. Also bei allen FLnnn Höhen gilt: 29.92 und nicht der letzte gemeldete Luftdruck.

cheers
micha

atc
 

AHA:look:

ich habs fast geahnt. Ich bin eben gerade von Frankfurt nach Heathrow geflogen, und da klappte alles. Da hab ich den Standartluftdruck gehabt, weil ich kein reales Wetter gesaugt habe.

Nach meiner bisherigen Erfahrung bei Flügen mit Real-Wetter, z.B. FSMeteo, scheint es aber eine Menge "unintelligenter" AI-Flieger zu geben, die genau das auch vergessen... - den Höhenmesser korrekt einzustellen.

Im Center-Bereich hagelt es nämlich dann reihenweise ATC-Meldungen, FlugNr. 'XYZ' (und damit ist nicht mein Flug gemeint) sollte doch bitte mal endlich den FL'XYZ' einnehmen.
Da die AI-Flieger nicht zu reagieren scheinen, wird deren IFR dann auch gecancelled.

Hi,

warum wird man so oft auf Kurzstrecken (LOWS-LOWL) zu einer anderen Centerfrequenz weitergegeben? Zuerst von Salzburg nach München, dann nach Prag, dann Ljubljana und dann nach Linz. Find ich komisch!

ppl

ATC
 

Hallo,

wenn du nach der Ansage *resume own course* oder so ähnlich dann nach dem Flugplan fürs GPS fliegst, dann hast du nicht soviele Centerwechsel. Ist jedenfalls bei mir so gewesen.

Hi,

kann ich die Headings die ich bekomme ignorieren und nach "own navigation" fliegen ,ohne dass ich rausfliege?

ppl

ATC
 

Ich glaube schon, aber mach es erst, wenn dir *Departure* sagt, *contact center on xxx.xxx MHz* Du sendest dann noch eine Bestätigung, und kontaktierst den *Center*. Dann müsste es klappen. Ich bin jedenfalls noch nicht rausgeflogen.:lol: :lol: :D :D