Sollte man den Turn per Hand fliegen, oder mit AP? Mit AP geht die Maschine zwar in den Turn, dreht dann aber plötzlich in die andere Richtung und schafft es dann nicht mehr auf den GS!?

Ich habe heute mal einen erneuten Flug mit der 747F nach EHAM probiert und bin diesmal im Anflug auf die 36C gescheitert. Ich bin mit FMC STAR RKN2A angeflogen, aber der Turn auf Runway Heading war wieder zu eng. Die 747 kommt einfach nicht rechtzeitig rum. Woran liegt das nur? Da stimmt doch was nicht.