Ich mach das deshalb, weil...
 

...ich denke das das FS-98 Forum für SPEZIELLE FRAGEN zum FS 98gedacht ist, also für Dinge die sich nur auf den FS 98 beziehen. In meinem Fall geht es ja nur um die allgemeine Frage ob eine ATR mit 140kts zu schnell bei der Landung is...

Also würde ich sagen gehört das im Hinblick auf Simulationen (allgemein) in das Softwareforum

Hi Peterle!

Reinzufällig erwähnst Du jenes Turbopropflugzeug, was ich so gern in meiner Flugzeugesammlung hätte EW ATR 72. Da Du so schön ein gutes Panel empfohlen hast, würde ich mich ssehr freuen, wenn Du mir eine dazu passende Sound.zip empfehlen könntest. Vielen Dank :)
C U
Air Michi aus EDDK :cool:

Hallo Michi,

ich ahbe den Sound aus dem ATR-72-Paket ata72.zip (auf flightsim.com) genommen. Kann ich Dir auch als Attachment schicken, sind allerdings 6MB.

Wie gesagt - die Airfile der 72europn.zip ist ... naja, vorsichtig gesagt: :( :( :( :heul:

Viele Gruesse
Peterle

Hi Peterle! Danke für Deine Infos und für das "unmoralische Angebot". Aber das geht im Moment gaaaanz schlecht, denn die Telekom ist zur Zeit sooooooo laaaaaaaaaaaahm :( :( :heul:

Grüße von Michael

Ich als ATR-Experte und ATR-Vielfliger kann Dir versichern, dass die Landegeschwindigkeit (nicht Anfluggeschwindigkeit) niemals über 120kt liegt. Dann geht die Spanne nach unten bis etwa 100kt. Das hängt dann von Gewicht, Wind und Klappenstellung ab.
Hope that helps
Oliver

Klaro!
 

Hallo Cimber,

fliegst Du eine reale ATR 72? Oder, wenn nicht: Welches Flusi-Modell fliegst Du?

Nach meinen Unterlagen ueber das reale Flugzeug:
Clean Stallspeed der ATR-72 ist 105kts.
Dirty (Gear down, full flaps) Stallspeed ist 85 kts.

Recht hast Du, man landet mit kleiner gleich 120kts. Allzuhohen Pitch durch zu allzukleine Geschwindigkeit sollte man aber bei DEM langen Hinterteil auch vermeiden :)

Viele Gruesse
Peterle

Naja, es gibt besseres...
 

Hi Peterle!
Ich habe die EW ATR 72 getestet und Du hattest Recht: Mich enttäuschen die Air-File und die moving-Parts (Props sehen aus wie Ventilatoren, keine Steuerflächen... :( Hast Du vielleicht eine Alternative? Denn Sound und Panel sin ganz okay.

Grüße von Michael

Hey Shorty

Hol dir doch einfach eine vernünftige ATR von Euro W.
http://www.flightsimnetwork.com/IADG/ATR42/500p1.htm

Hallo Michael (Air Michi),

zum Visual Model (moving parts usw) hab' ich auch nichts besseres (hab' aber auch nicht intesiv gesucht). Ich warte da auf die ATR 72 der FXPVA ... :)

Was die Airfile betrifft... na klar, ich halte meine Eigenkonstruktion schon fuer etwas besser :D (vielleicht bin ich aber auch nur zu ueberheblich... :rolleyes:

Wie gesagt: Wenn Du damit testpilotieren willst (wie ich's oben geschrieben habe), kann ich sie Dir per e-mail schicken (eine .air hat ja nur ein paar Kilobytes).

Viele Gruesse
Peterle

Danke für Dein Angebot!
 

Hi Peterle!

Danke für Dein Air.Angebot! Nehme ich gern an. Ich bin eh überzeugt davon, daß Deins als PC-Experte sicher besser ist :ms: :cool: :D
Aber was ist denn FXPVA ;) Neue physikalisch Formel oder ein FXP-Qanteneffekt????;)

Schönes Wochenende! Michael:)