Hab mal ne Frage wegen Fueljettison:
Wo geht eigentlich das Kerosin hin, wenn es aus den Flügelspitzen ausgeblasen wird? Ist das nicht eine riesen Sauerei für die beteiligten Personen am Boden oder auch im Wasser?

Also wenn ich mal eben 100 Liter Sprit in meinem Vorgarten hätte, fände ich das nicht so schön...

ODER geht das als Gas in die Atmosphäre also verflüchter sich sofort?

Hi!

Der Treibstoff verteilt sich fein in der Atmosphäre. Außerden lässt man zusätzlich lieber über dem Meer Treibstoff ab, und nicht über Land.
vg martin

Hallo Highflyer,

das Kerosin verflüchtigt sich so schnell, das man sogar 3000ft darunter ein anderes Flugzeug fliegen lassen könnte, das die Luft mit dem Kerosin ja wieder ins Triebwerk einzieht. Laut Herstellern soll amn sogar in 1000 ft drunter keine Probleme haben.
Nochmal zum Ausgang des Threads. Ich habe mich für eine Overweight landing in Schönefeld entschieden. Die Landing Distance in diesem Fall war 1700m, wo in SXF ja noch genügend Luft ist. Ich wollte halt nicht drei Stunden mit einem Loch im Cockpitwindow durch die Gegend fliegen. Schwieriger wird es mit dem A321, der bei MTOW eine Landing Distance von fast 2800m hat, da wirds z.B. auch in DUS schon eng, deshalb gehen dann auch die meisten nach CGN !

Armin

In der Realität...
 

... wäre wahrscheinlich die Situation so nicht entstanden. Weil Verbundfenster (Innen-/Außenscheibe). Ein Kollege (Er: Beruf, Ich: Privat Fliegerei) von mir hatte vor zwei Jahren samt FO über Mazedonien von Kreta nach Wien-Schwechat das Zerplatzen einer Cockpitaußenscheibe. Die innere hielt!

Ich frage ihn demnächst, was für eine derartige Situation "company practice" ist. Das Landen mit Überschreiten der Maximum Landing Weight bringt jedenfalls nicht nur die Verlängerung der erforderlichen Pistenlänge mit sich. Dieses MLW gibt's vor allem deshalb, weil die Fahrwerksaufhängungen das Massemoment beim Aufsetzen nicht verläßlich aufnehmen können.

Mit einem Einknicken eines Fahrwerksbeins samt Zellenbeschädigung schlimmstenfalls bis zu Reifenplatzern bestenfalls ist dann zu rechnen.

Grüße, Rainhard