WCM Forum - Warum Standard Cessna als erstes laden?

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Zitat:

Original geschrieben von egite
Also, wie ich schon sagte, gibt es mehrere Gründe, warum ich bei einigen Fliegern - keinesfalls bei den meisten Freeware-Fliegern - immer zuerst die Standard-Cessna lade.
Sonst kann folgendes passieren:
1. der Flusi stürzt sofort nach dem Laden des Fliegers X ab.
2.der Flusi stürzt nach dem Beenden eines Fluges mit Flieger Y ab.
3. es werden beim Flieger Z nicht alle Instrumente richtig initialisiert.
Hierzu sagt MeatWater in Heft 06/2006 auf Seite 21 unten: "Wichtig ist dass Sie das Flugzeug (die HS 748) nie als erstes laden, sondern immer die Standard Cessna vorweg."
Also, warum nicht? Wie gesagt, nicht bei allen, aber bei denen, die sonst Probleme bereiten.
Gruß,
egite

So sieht das aus/kann das aussehen...

Grüße !
Markus

Hallo,
hier noch ein aktueller Nachtrag zu diesem Thema.
Chefredakteur Gerhard Ringhofer äußert sich auf S.29 von Flightxpress 03/2007 (Freewarepanel FS9 Projekt Panel EMB 170/175 "Unbedingtes Must Have!")dazu so:

"Es ist wichtig und wird im FS2004 immer wieder betont, ein komplexes Flugzeug erst nach einer FS-Standardmaschine zu laden. So rät auch hier die Dokumentation, die Standardcessna aufzurufen, den Motor abzustellen, alle Systeme auszuschalten und erst danach die Embraer aufzurufen."

Mit freundlichem Gruß,
egite

Zitat:

Original geschrieben von egite

"Es ist wichtig und wird im FS2004 immer wieder betont, ein komplexes Flugzeug erst nach einer FS-Standardmaschine zu laden. So rät auch hier die Dokumentation, die Standardcessna aufzurufen, den Motor abzustellen, alle Systeme auszuschalten und erst danach die Embraer aufzurufen."

Mit freundlichem Gruß,
egite

Hier sollte man UNBEDINGT beachten, dass man nicht alle Systeme ausschaltet. Viele Add-Ons (z.b. die PMDG) können mit ausgeschalteter Avionic aus der "Cessna Situation" nichts anfangen. Deshalb Avionic immer angeschaltet lassen.

BTW... Hab nie Probleme mit meiner PSS oder PMDG gehabt. Ich lade nur ein einziges mal zuvor die Cessna, nämlich beim erstellen des jeweiligen Standardfluges. Und ich selbst bin der Meinung, dass bei ordentlichem und auf den jeweiligen Flieger abgestimmten Standardflug auch keine Probleme auftreten. Aber das will ich nicht verallgemeinern, denn wie gesagt *bei mir* gibts keine Probleme...