Wie wärs einfach damit http://de.wikipedia.org/wiki/Drehmoment ?

Mir fehlen hier definitiv die Formeln :p

Der Begriff Moment kommt aus der Zeitrechnung und entstand ungefähr zu jener Zeit, als Verwaltungen mit weitreichenden Kontrollaufgaben versehen wurden.

Es wurde notwendig, den Bürger als "Kunden" der Verwaltung in einen Wartezustand zu versetzen, der je nach Bedarf und Belieben den Erfordernissen des Geschehens angepasst werden konnte.

Gesucht wurde eine Zeiteinheit, die flexibel genug war, um den Ansprüchen der modernen Verwaltung in der Zeit der Aufklärung gerecht zu werden, was hies, den Bürger beliebig warten zu lassen, ohne bei diesem seinerseits das Trugbild verlorener Zeit entstehen zu lassen.

So schufen findige Verwaltungsbeamte den Begriff Moment ("bitten nehmen Sie einen Moment Platz", "es dauert nur einen Moment").

Ein Moment setzt sich aus mehreren Augenblicken zusammen ("Der
Kollege kommte gleich, einen Augeblick bitte", "im Augenblick ist niemand hier").

Wieviele Augenblick genau zu einem Moment gehören ist noch immer Gegenstand wissenschaftlicher Forschung einer Vielzahl von Behörden und Verwaltungsstellen.

Lediglich beim Moment ist man sich derzeit einig, das es lange dauert - manche meinen auch, es dauert länger - und im Moment Platz für eine Vielzahl von Augenblicken ist.

Der Ausdruck Sekunde ("bitte haben Sie eine Sekunde Geduld") gilt unter Experten als nicht praktikabel. Es hat sich in der Vergangenheit beinahe ausschließlich herausgestellt, daß die Uhren der Bürger Sekunden nicht ausreichend genau anzeigen können. So zeigten manche Uhren oft viele hundert Sekunden an, obwohl nur EINE Sekunde Geduld gefordert wurde.

Daher ist man international übereingekommen, das weit präzisere Maß des Momentes heranzuziehen, wenn Wartezeiten und Verwaltungsvorgänge beschrieben werden sollen. Es sind bis heute keine meßbaren Abweichungen bei Augenblicken und Momenten zwischen Praxis und Theorie bekannt.

"Warten Sie einen Moment" hat immer exakt einen Moment gedauert. Dies beruht auf der eingangs beschriebenen Flexibilität des Momentes sich jederzeit und überall an die Gegebenheiten der Verwaltug anpassen zu können.

Da mit Einführung des Computers viele Vorgänge schneller ablaufen, könnten die Tage des Momentes gezählt sein und die Zukunft dem Augenblick gehören.

Oha ;) ,der Masseschwerpunkt eines Flugzeuges ist also nur ein verwaltungstechnischer Ablauf.Und da ja Flugzeuge so konstruiert sind,das sie durchaus mehere Jahrzehnte im Einsatz sind,ist somit erklärt,warum es in Verwaltungen immer so elendig lange dauert,ganz besonders,wenn es nur für nen Moment ist. :look:

Ich glaube das tiefgehendes Ingenieurswissen hier eher deplaziert ist, besonders wenn man nicht weiss, wieviel Ahnung der andere als Basiswissen hat.

Jou....:rolleyes: :D

Also in diesem Fall wäre das dann die Kraft, die senkrecht zur Flugbahn steht. Dass heißt die Werte müssten je nach Steig- ,Geradeaus- oder Sinkflug variieren? Wir nennen das im Untericht "Normalkraft" (cos (alpha) * m*g) im Gegensatz zur "Gewichtskraft" (m*g).

g ist der sog. durchschnittliche Ortsfaktor von 9,81N/kg, der bei normalen Bedingungen auf dem Planeten Erde herrscht. Er bestimmt, wieviel Gravitationskraft pro Masse Einheit auf einen Körper wirkt.

Wird bei Fliegern die einen CGCC haben und damit Trim Tanks verhindert. Der CG wird nach vorne verschoben. Der Anstellwinkel wird geringer und damit der Gesamtwiderstand. Das Flugzeug verbraucht weniger Sprit. Siehe A300-600 oder A310-300 z.B.

mfG Claus

Ich glaube,

Claus hat sich für einen Moment vertan.

Dürften wir evtl. an Deiner Erkenntnis teilhaben ??

siehe oben Bengels umfassende Erläuterung des Begriffes "Moment".

Geschrieben als Beitrag zur Ertüchtigung der Luftfahrt-Enthusiasten auf das sie einen Moment Zeit aufbringen was ihnen zur Ehre gereiche.....

:ja: