Re: Hallo Lars
 

Hallo Heinz,

natürlich helfe ich dir, soweit ich kann.
An deiner Beschreibung fällt mir auf, dass das linke Triebwerk ausgeht, wenn du den umprogrammierten Hebel betätigst. Das bedeutet, dass der Hebel noch als normaler Gemischhebel funktioniert und die Umkonfigurierung gar nicht geklappt hat.
Stutzig macht mich, dass du nur vom linken Triebwerk redest. Bleibt das rechte an? Das wäre ungewöhnlich und würde suggerieren, dass grundlegende Einstellungen nicht stimmen.
Übrigens: es ist besser, solche Konfigurationen zuerst mit den Standardflugzeugen vorzunehmen . Denn komplexe Add-ons könnten eigenwillig programmierte Schubeinheiten besitzen, die FSUIPC-Konfiguration beeinträchtigen.

Hallo Sergio,

zu Beginn erst einmal: ich finde es Klasse, dass Briefe in diesem Forum auch von den Autoren sehr ernst genommen werden. Das bestärkt mich, das FXP einfach super ist. Hier nun Antwort auf Deine Fragen:

Ja, das linke Triebwerk geht aus, das rechte bleibt in Betrieb.
Das tritt sowohl bei der Level D 767 als auch bei der 737 des FS 2004 auf.

In dem FSUIPC Menu spricht der Mixture Hebel eindeutig an, d.h. das System erkennt die Konfiguration

Viele liebe Flusigrüße
Heinz

OK, dann gehen wir mal gründlich vor: Wie funktioniert der Hebel in der Standard-Cessna? Und was passiert in der Baron? Wird nur das linke Triebwerk abgestellt oder beide?

Hallo Sergio,
Antwort auf Deine Fragen:

1.Standard-Cessna: Motor geht aus
2. Beech Baron: Linker Motor geht aus; Rechter Motor läuft weiter.

Viele Grüße

Heinz