Scheint ja ein dolles Ding zu sein dieses TrackIR.

Da hat man doch so eine seltsame Kappe auf, oder? Kann man dann zusätzlich auch noch ein Headset tragen oder nur entweder /oder?

Und wenn man seinen Kopf nach den Seiten bewegt - wie sehe ich denn dann noch was? Nur so aus den Augenwinkeln? Kann mir das gar nicht vorstellen.

Ich weiß - gibt wahrscheinlich schon zig Threads dazu :o

Das Ding kommt auf deinen Monitor :
http://www.fs-center.com/prods/imgs/trackIR4_250.jpg

und dann kommt eine Art Reflektor an dein Headset oder an ein Cap

So siehts dann in Bewegung aus:

http://www.simradar.com/Feature/3505...__Landing.html

Ganz ehrlich, dem 3-D Panel konnte ich bisher nicht das
Geringste abgewinnen.
Auf einem 19er Zöller, sehen die Instrumente, wie Hosenknöpfe aus,
Vergrößert man diese, weil nicht ablesbar, habe ich den 2D Status.
Also wozu das Ganze?
Mal abgesehen davon, sieht das Interieur gekünstelt aus, wie z.B.
die Stühle. In vielen Fällen, nur aufgemalt, nein danke.

Danke für die interessanten Infos.

Ausprobieren würde ich es wohl mal - aber wo?

Für VFR ok, da kann ich mir das vorstellen, aber eine Big Iron im Arrival damit fliegen - wo man ständig mehrere Dinge auf einmal im Blickfeld haben muß (Instrumente , Runway, Anflugkarte, Kaffeetasse) - man muß ja seinen Kopf ziemlich ruhig halten, damit die Bewegungen nicht ein nervöses Hin- und Her am Bildschirm erzeugen.

Wie zoomt man eigentlich - auch mit dem Kopf?

OK, ich will den Thread nicht so vom Thema abbringen.

Insgesamt - das sieht man auch in dem Clip, bleibt die Unleserlichkeit und das "Auswendiglernen-Müssen" der Knöpfe - insbesondere im Overheadbereich.

Aber alles Geschmackssache, das ist klar.

Jo, jede Bewegung wird mit dem Kopf verwirklicht. Die Sensibilität kann man modifizieren wie man mag, oder man stellt den Trackir einfach während des Fluges aus via Hotkey.

Klar, nicht alles auf dem overheadbereich ist gut leserlich. Gegebenenfalls kann man diesen bei Bedarf zuschalten oder man muss halt wissen, was man drückt. In einem 2D Panel wäre der Overheadbereich ja gar nicht sichtbar, nur mal so am Rande ;)

Gerade DAS macht den großen Vorteil aus IMHO, ein kurzer Blick auf die Instumente - check-, wieder Zurück zur Landebahn -check-, Kaffeetasse auf dem Schreibtisch noch da? -check- ohne daß ich umständlich erst Knöppe drücken muß, alles innerhalb von ein paar Sekunden parat, die Hände bleiben am Schubhebel und Steuergerät.

Der Kopf muß dabei auch nicht krampfhaft ruhig gehalten werden, die Empfindlichkeit lässt sich ohne Wünsche offen zu lassen dem persönlichen Geschmack anpassen.

Auch das mit dem Auswendiglernen der Knöppe kann ich nicht nachvollziehen, entweder die Knöppe sind beschriftet oder nicht, wenn nicht dann kann man sich ja immer noch die Tooltips einblenden lassen, falls ja dann lehnt man sich kurz nach Vorne um die Beschriftung oder das Instrument besser lesen zu können, halt wie im realen Flieger auch, das ganze geht nach kurzer Zeit so in Fleisch und Blut über daß es völlig natürlich wirkt.

Ich habe noch keinen TrackIR Typen getroffen der nicht begeistert von dem Dingen ist, ich würde es sofort auf die berühmte "Einsame Insel" mitnehmen ;)

Probier es am besten mal aus wenn du die Möglichkeit dazu hast, sollte es dich mal in das Münsterland verschlagen dann bin ich auch gerne zu einer Vorführung bereit :cool:

Falls man TrackIR noch nicht besitzt (so wie ich) gibt es bei Flight1 das kleine Freeware-Tool F1View, mit dem man sich hervorragend mit der Maus dreidimensional im VC bewegen kann (ähnlich Active Camera)und so spielend leicht alle Schalter zu bedienen sind- auch die Anzeigen lassen sich auf diese Weise gut ablesen.

Gruss
Lars

BTW:

ich hatte mal eine Einstellung mit der man die Sideviews fixieren konnte. Habe ich leider wieder verloren / vergessen.

Kann da jemand helfen?

Das macht wirklich Appretit auf TrackIR - keine Frage :p

Vielleicht besteht ja die Möglichkeit, das tolle Teil in Paderborn bei der Flusi-Konferenz mal auszuprobieren - ansonsten komme ich noch mal gern auf dein nettes Angebot zurück :-)

Das häufige Argument, Instrumente im VC seien schlecht ablesbar trifft nur dann zu, wenn ein Flugzeug ein schlampig erstelltes VC hat. Inzwischen wird die Qualität der VCs immer besser, und in der panel.cfg kann jeder die lesbarkeit selber erhöhen indem er den Eintrag pixel_size=512,512 (oder geringere Werte) auf 1024,1024 erhöht.

Nach ca. zwei Jahren TrackIR finde ich es nunmehr unerträglich, aus einer 2D-Ansicht zu fliegen - ohne Scherz, das ist als würde mir jemand den Kopf festhalten, sehr unangenehm.

Und bedenkt auch mal folgendes:

Welchen Nutzen haben tolle Szenerien, wenn ihr die meiste Zeit des Fluges nur einen schmalen Korridor davon seht?? OK, es gibt die Außenansicht, aber die benutzt man ja auch eher selten. Mit einem TrackIR sieht man unglaublich viel mehr von der virtuellen Welt, und das auf eine ganz natürliche Art und Weise.

Ich habe - angeregt durch diesen Thread - mal zwei Videos gebastelt. Wem danach noch immer unklar sein sollte, was denn an VCs und dem TrackIR so besonders sein sollte...dem ist wirklich nicht zu helfen

;)

Antonov 14a mit virtueller Kabine

Cessna 182RG

Auch ich bin jederzeit bereit, Fragen bezüglich des TrackIR zu beantworten und das Teil zu präsentieren bzw. anderen die Möglichkeit zu geben, es bei mir ausgiebig zu testen. Kaffee inklusive :-)