Michi,
mir ist auch aufgefallen, das die 737-700 einen höheren Pich hat als die 737-800.
Ich fliege deshalb mit der 737-700 ca. 5 kn schneller (bei Flaps 30) an und reduziere erst bei ca. 200 bis 300 ft über Grund auf Vref.
Probiere mal, ob Du so besser zurecht kommst.

Gruss

Jetzt passt es!
 

Hab jetzt mal selber ein bisschen rumgespielt und habe die Lösung gefunden.

[Flaps.0]
type=1
span-outboard=0.690
extending-time=35.000
system_type=1
damaging-speed=260.000
blowout-speed=280.000
lift_scalar=1.500
drag_scalar=1.000
pitch_scalar=-2.000
flaps-position.0=0.000, 0.000
flaps-position.1=1.000, 0.000
flaps-position.2=2.000, 0.000
flaps-position.3=5.000, 0.000
flaps-position.4=10.000, 0.000
flaps-position.5=15.000, 0.000
flaps-position.6=25.000, 0.000
flaps-position.7=30.000, 0.000
flaps-position.8=40.000, 0.000

Lift_scalar >von 1.050 auf 1.500
pitch_scalar>von -6.00 auf -2.00

PS: Das ergebnis kann sich sehen lassen >kann man sicher noch verfeinern kommt aber mit den Werten jetzt echt gut hin!

PS:Würde an eurer stelle auch den Sichtwinkel etwas hinaufheben da man jetzt natülich zu steil auf die Piste sieht beim Anflug (najo is geschmackssache).

Probierts mal aus

Hab es auch im Walt Disney Forum gepostet:rolleyes: :rolleyes:

Viel fun beim Fliegen wünscht Michi:hallo: