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S.Pfaffinger 18.03.2006 18:10

@Matutin

Hallo Tom,

beste Grüße ins BGII 4. Etage, ist mir als Uralt-LH'ler ein Begriff, saß früher immer am Thresen in der Crew-Lounge im Erdgeschoß. Dispatch war gleich rechts daneben, lang ist's her.

Gruß Siegi

Malloholicer 18.03.2006 19:55

Zitat:

Original geschrieben von Alti

Falls dur die Boeings von PMDG hast,
gib den Cost-Index ins FMS ein,
dann kriegst eine optimale Reiseflughöhe
vorgeschlagen.

Nicht ganz. Ich bekomme dann die maximale Reiseflughöhe vorgeschlagen, was ja nicht immer die optimale Reiseflughöhe sein muss (vorallem bei kurzen Flügen nicht, denn dann wird mir da meistens eine Reisflughöhe von FL356 etc. angezeigt und das kann für einen Kurzstreckenflug ja nicht sein).

PS: Dann bin ich mal gespannt auf die nächste FXP Ausgabe.

Flo

Alti 18.03.2006 22:22

Zitat:

Original geschrieben von Malloholicer
Nicht ganz. Ich bekomme dann die maximale Reiseflughöhe vorgeschlagen, was ja nicht immer die optimale Reiseflughöhe sein muss
Servus Flo!

Du musst auf die Cruise-Page schauen.
Da gibts dann eine Max- und eine Optimum- Höhe.
Der Cost-Index beeinflusst natürlich
auch die Fluggeschwindigkeit.

mfG
Alti

D-MIKA 19.03.2006 19:49

Mit einer leichten Maschine (daraus errechnet das FMC die maximale Höhe) kannste natürlich höher fliegen (der errechnete maximale Flightleve). Das FMC schlägt ja keine Flughöhe vor, sondern ermittelt das Maximum und Optimum nach Gewicht.

Malloholicer 20.03.2006 13:57

Zitat:

Original geschrieben von D-MIKA
Das FMC schlägt ja keine Flughöhe vor, sondern ermittelt das Maximum und Optimum nach Gewicht.
Ja, so dachte ich mir das auch.

Flo


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