Moin,

OFM bringt für die Frage von Gerson gar nichts, denn es ist ein reines Abfragetool, praktisch eine Benutzerschnittstelle, zu Online-Flugplandatenbanken von VATSIM. Und in diesen Datenbanken sind keine Flugrouten über NAT-Tracks gespeichert.

mittlerweile habe ich mich mit FOC und den beiträgen hier bis zu folgender route durch gewurschtelt:

(FPL-SML0001-IS
-B744/ -SXWRY/C
-KSFO0920
-N0511F310 SAC J32 FMG J7 GGRBI J530 YOUNG/N0502F310 J530 YYQ
/N0524F330 J530 YZS/N0506F330 LAT10 070D NCAD DARUB DCT 6745N
DCT 6630N/M086F350 DCT ING G3 LINDA/M086F350 G3 MY G11 SIDER
/N0493F370 UM125 SUM/N0475F370 UL7 FORTY UP60 AMRAM/N0463F370
UP60 VES/N0285F230 UL983 ASBIL UP615 ALS M852 EKERN
-EDDH0956 EDDW EDDV
-EET/KZOA0028 CZWG0240 CZEG0422 BIRD0740 EGPX0838 EKDK0931 EDWW0946
REG/PMDG CF6 PRE SEL/AAAA
-E/1141 P/TBN R/00 S/<

was sagen die fachleute dazu ??? halbwegs realistisch oder voll von fehlern ???

Hmmm,


EKERN ist kein gültiges Clearance Limit für Hamburg. Von ALS gehts auf dem M852 nach BOREP auf die BOREP1A STAR.

Edit: Ach ja, Du kannst natürlich nicht bei VES auf FL230 sinken, aber über Upper Airways routen. Bleib einfach auf dem letzten Cruising Level dort, bzw, mach den Descend in den Lower bei ALS.

hi martin,

danke. ich habe den airway M852 bis BOREP in FOC eingetragen. in der flightplan-anzeige zeigt er dann allerdings BOREP irgendwie nicht mehr an. der FL230 ab VES ist ebenfalls durch FOC gesetzt worden. werden natürlich so lang wie möglich versuchen, auf dem letzten flight level zu verbleiben.

Hmm,

wahrscheinlich fehlen da irgendwo aktuelle Daten. BOREP ist erst seit 0511 Clearance Limit.

neee. FOC ist aktuell. habe die NAV-daten für FOC im abo. die BOREP-star ist enthalten. wahrscheinlich liegt's wohl eher daran, dass ich fälschlicherweise mit 'ner transition geplant habe. da muss ich wohl noch mal ran an den plan ;).

nachtrag: ich glaube, so ist's besser ...

(FPL-SML0001-IS
-B744/ -SXWRY/C
-KSFO0900
-N0514F310 SAC J32 FMG J7 GTF/N0523F310 J7 GGRBI J530 YOUNG/N0511F310
J530 YTH/N0515F330 J530 YYQ/N0527F330 J530 YZS/N0506F330 LAT10
070D NCAD DARUB DCT 6745N/N0520F350 DCT 6630N/M086F350 DCT ING
G3 LINDA/M086F350 G3 MY G11 AB/N0481F370 G11 SIDER UM125 SUM
UL7 FORTY/N0469F370 UP60 VES UL983 ASBIL/N0465F360 UP615 ALS
/N0489F360 M852 ALASA/N0285F090 M852 EKERN BORE1A LBE
-EDDH0952 EDDW EDDV
-EET/KZOA0028 KZLC0143 CZWG0237 CZEG0418 BIRD0652 EGPX0813 EKDK0933
EDWW0948
REG/PMDG CF6 PRE SEL/AAAA
-E/1137 P/TBN R/00 S/<

Hmmm,

Transition geht aber auch bei BOREP los. Aber anyway, Transitions gehören nie in den Flightplan. Die werden nicht gefiled, sondern nur von ATC zugewiesen. In den FP (auch als lost-comm Procedure) kommt die passende STAR.

PS: Das LBE hinter der BORE1A kommt weg. Hinter einer STAR kommt im Flugplan nix mehr.

PPS: Bezüglich des Routings ab dem G3 Airway probier mal das aus:

G3 VALDI UP613 VES UL983 ASBIL UP615 ALS M852 BOREP BOREP1A

yep, logisch. hatte ich auch so ;). scheint wohl ein problem des kopierens aus FOC hier ins forum hinein zu sein.

BTW: Seit wann gibt es eigentlich die neuen STAR um EDDH? Auch erst seit dem 0511er??

so, neuer versuch ...

(FPL-SML0001-IS
-B744/ -SXWRY/C
-KSFO0900
-N0550F310 SAC J32 FMG J7 GTF/N0523F310 J7 GGRBI J530 YOUNG/N0511F310
J530 YTH/N0515F330 J530 YYQ/N0527F330 J530 YZS/N0506F330 LAT10
070D NCAD DARUB DCT 6745N/N0520F350 DCT 6630N/M086F350 DCT ING
G3 LINDA/M086F350 G3 MY/N0481F370 G3 VALDI/N0477F360 UP613 UPATA
/N0490F370 UP613 KARLI/N0463F370 UP613 VES UL983 ASBIL/N0465F360
UP615 ALS/N0489F360 M852 ALASA/N0285F090 M852 BOREP BORE1A
-EDDH0948 EDDW EDDV
-EET/KZOA0028 KZLC0143 CZWG0237 CZEG0418 BIRD0650 EKDK0806 ENOR0848
EKDK0915 EDWW0944
REG/PMDG CF6 PRE SEL/AAAA
-E/1133 P/TBN R/00 S/<