Du solltest vorher vielleicht die Definition "Was ist das Kilometergeld" lesen - zu finden in GURUS Beitrag in diesem Thread.

Dann wirst sehen, dass Dich Dein Auto vielmehr kostet, als das Tanken (es sei denn, das andere zahlen Dir Deine Eltern ;) )

Ciao Oilver

Ich darf Guru zitieren:

Mit dem amtlichen Kilometersatz sind abgedeckt:
* Abschreibung / Wertverlust
* Benzin und Öl
* Wartung und Reparaturen aufgrund des laufenden Betriebes
* Zusatzausrüstungen (z.B. Winterreifen)
* Autoradio
* Steuern und Gebühren
* alle Versicherungen (inkl. Kasko-, Insassen-, Rechtsschutzversicherung)
* Mitgliedsbeiträge der Autofahrerclubs
* Finanzierungskosten (Kredit- oder Leasingraten)

Dem sind die Gesamtkosten des Autos zu entnehmen.

@oliver

das bahn fahren billiger ist als mit dem auto is mir schon klar.

btw. nein, ich darf mir alles selber zahlen. sei es sprit, versicherung,
reperaturen, etc.

trotzdem ziehe ich autofahren der öbb vor. wer schon des öfteren bahn
gefahren ist bzw. fährt weiß was ich meine.

najo.. mir solls recht sein :)

/edit: is mir grad noch eingefallen. die öbb sollte ebenfalls ihre preise überarbeiten. wenn ich daran denke, dass es die sommernetzkarte um 20 euro gab, mit der man gratis den ganzen sommer durch österreich hat fahren dürfen und ich dann erfahren hab, dass es nur bis glaub ich bis zum 19ten lebensjahr galt, könnt ich ausrasten.
den ab 19 musste man 40 euro zahlen und die karte galt nur einen monat. es sollte halt so sein, dass die bahnpreise "jugendfreundlicher" gestaltet werden, aber dies is halt ein anderes thema

in diesem sinne
aquitas

Aber mit 19 ist man a) volljährig und b) nicht mehr Jugendlicher. Zumindest sagen dass die über 19jährigen immer, auch wenn es Guru nicht immer glaubt.

Guru

PS: Guru nutzt relativ intensiv den Fernverkehr in Österreich und Deutschland mit der Bahn, da sind die Qualitätsstandards ganz gut und das Preis-/Leistungsverhältnis OK.

Der ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) liegt aber teilweise noch ziemlich im Argen - einerseits gibts zwar gute Ansätze (Doppelstockwagen, neue Schnellbahnen ["Talent"]), andererseits ist den ÖBB eine simple Verspätungsansage mit Begründung schon zuviel Arbeit. Dass sich hier deutlich was ändern muss, ehe die Leute den ÖPNV mehr nützen, glaubt

Guru

man darf aber nicht vergessen:

ab dem zeitpunkt, wo mehr als EINER im auto sitzt, schaut die sache schon wieder etwas anders aus ...

/edit: naja, zumindest mehr als ZWEI ...

Und was ist mit dem dadurch steigenden Spritverbrauch? :rolleyes:

ideal wärs halt, wenn der öffentliche verkehr vollkommen gratis wäre.
sicher wäre das eine enorme belastung für den staats-haushalt.
aber leute, die mit den öffis fahren und damit unsere umwelt schonen, würden sicher finanziell gewinnen.
und auch die kosten für die straßenerhaltung würden zurückgehen, weil ich annehme, daß doch deutlich mehr leute die öffis nützen würden, wenn sie vollkommen gratis wären.

ist natürlich jetzt ein idealistischer ansatz.
aber andererseits wenn das im großen stil und weltweit durchgeführt werden würde, dann würde es sicher deutlich gegen die inlationären spritpreise helfen.

wenn ich die wartezeiten und die zusätzliche zeit, die ich für die benützung der bahn benötige, mit berechne, DANN wird die bahn unbezahlbar ;) ...

Dass es viele Argumente pro und contra Bahn gibt, ist ja nicht zu leugnen - allerdings gratis wirds nach der missglückten Privatisierung und Zerlegung der Bahn in diverse Einzelunternehmen nicht geben...

Guru nimmt eher an, dass die Gesamtsumme der Ausgaben für die Bahn weitaus stärker ansteigen wird als angenommen - 10 EDV-Abteilungen kosten einmal mehr als nur eine usw. Aber dass Politiker Hausverstand hätten, scheint sowieso nur eine äußerst rare Ausnahme zu sein, die die Regel bestätigt.

Guru

:hehe: wie war