:hehe:

Wasserstoff ist also nur ein reines Zwischenmedium,
eine andere Form von Akku gewissermaßen.
Wo die Primärenergie herkommt,
ist entscheidend,
alles andere blabla.

Ach ja - im letzten Nat. Geo. Magazin war das übrigens auch Thema (Was kommt nach dem Öl).

Bin leider noch nicht dazugekommmen es zu lesen. :(

Ich glaube, daß in näherer Zukunft Sunfuel eine größere Bedeutung erlangen wird, weil es 2 Vorteile hat: die Erzeugung erfolgt aus Biomasse (CO2 neutral, außerdem wächst immer noch mehr nach, als genutzt wird) und der Kraftstoff ist "sauberer" als fossile Kraftstoffe, was es den Motorentechnikern einfacher macht, Abgasvorschriften einzuhalten. Auch in Biogasanlagen läßt sich Treibstoff sythetisieren (oder man fährt direkt mit dem gereinigten Gas). Falls die Treibstoffpreise weiter zügig gegen € 1,50 gehen, wird das Ganze schnell hochaktuell werden.

ich glaube, dass die zukunft nach wie vor der diesel - gepaart mit partikelfilter bzw. anderen schadstoffreduzierenden massnahmen - ist: schon allein deswegen, weil die nachfrage immer noch sehr hoch ist und sich keiner diese käuferschichten entgehen lassen will.
der hypbrid bringt auch zahlreiche nachteile mit sich wie etwa das höhere gewicht bzw. ergeben sich höchstwahrscheinlich gleich wieder neue probleme bei der entsorgung/verschrottung - vom anschaffungspreis ganz zu schweigen.

für die nächsten jahrzehnte ist wohl nicht die knappheit von erdöl sondern vielmehr die umweltverschmutzung das problem. ich kann mir nicht vorstellen, dass der durchschnitt wirklich weniger autofährt, wenn der liter sprit mal 2euro kostet. genauso, wie raucher weiterrauchen, wenn das packerl 10 euro kosten würde.

Dass VW am Sand ist, merkt man auch daran, dass sie erst vor gar nicht langer Zeit den VW Lupo mit 3l Verbrauch eingestellt haben. Ich hab mir vor einem Jahr ein neues Auto gekauft, damals war mir der zu teuer, jetzt würd ich ihn schon kaufen, wenns ihn überhaupt noch gäbe. Wenn VW sowas zambringt, sollten es die anderen auch können.

Ja, der einzige Sinn des Benzinmotors wäre für die nächste Zukunft,
dass man ihn bequem mit Biogas betreiben kann.
Abgesehen vom Platzbedarf ist Biogas ja wirklich super-primitiv aus den vielfältigsten biogenen Abfällen herstellbar.
Biogene Abfälle lassen sich unter besonderen Bedingungen auch zur Wasserstoffproduktion nützen.
Aber an der Fläche, auf der das alles wachsen muß, kommen wir nicht vorbei...

das wär absolut kein problem

nur mal kurz an ältere getreideuüchtungen denken bei denen die stängel noch viel länger waren (wurde logischerweise weggezüchtet weils mehr oder weniger unnütz war)

und es laufen schon solche anlagen zur gewinnung von wasserstoff aus biomasse
und diese biomasse wird ganz normal auf feldern angebaut,
ausgesäht werden drei arten kördeln die zu verschieden zeiten zu wachsen anfangen, so kann das erste abgemäht werden wenns gross ist und dann gaht das nächste auf

und...
ein lupo ist kein auto, genausowenig wie ein smart, golf, polo
da geh ich nur dann rein wenn ich den fahrersitz rausreiss und mich auf die rückbank setze

Da las ma mal Obst und Gemüse wachsen, der Mensch erzeugt ja bekantlich mehr Energie als eine 100Watt Birne, speichert beinahe alle hochgiftigen Substanzen in seiner Leber und enzieht sie damit der Umwelt (Menschen werden ja nich gegessen) und Achtung jetzt kommts: seine Ausscheidungen sind 100% Bio.

meine eltern wollen sich in nächster zeit (hoffentl. bald) ein hybridfahrzeug zulegen.. vor ca. 2 wochen war in melk eine messe über solche autos.. wo eben alles vorgestellt wurde.. wirklich gut.. echt!.. so ein auto kostet momentan 25000euro aufwärts (mit allen extras) und wird staatl. gefördert.. umbau allein bei einem normalen auto zw. 3000 und 5000 euro was ich jetzt so weiß..
zahlt sich aus für fahrer die im jahr über 15000km fahren..
gebraucht findet man solche autos auch billiger..

mfg