Machen die nicht vielleicht irgendwann mal was zweimotoriges?

So ne Piper Cheyenne wäre doch mal was feines.

Hallo Malte,eine Piper Cheyenne befindet sich doch schon bei Digital Aviation in Produktion:

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http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilde...cheyenne_2.jpg

http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilde...heyenne_14.jpg

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Gruß
Tim

Hallo Leute,

ich kann leider nur sagen Aussehen fantastisch, aber flugdynamik nicht wirklich real. Da ich in real eine echte C172 fliege (unterschied ist nicht sooo gewaltig)muss ich sagen, dass ich die Carenado 182 gerade im Landeverhalten sehr merkwürdig finde. Man bekommt das Ding irgendwie gear nicht zu boden. Es sei den man drückt die Nase unrealistisch weit nach unten! Merkwürdigerweise wird dann trotzdem ¸berhaupt kaum fahrt aufgebaut (Flaps voll). Auch die Trimmungskonfiguration (Voll) ist irgendwie komisch. Erschiesst mich nicht gleich. Habe bis jetzt erst ganz kurz getestet. Ich wüsste allerdings nicht, was ich da jetzt großartig verbockt haben sollte!?

Beim Starten (in echt immer mit Trimmung neutral) zieht man sich auch einen Wolf bevor sich da was tut. Auch eher unrealistisch. Abhebegschwindigkeit kommt mir viel zu schnell vor. Und dann gehts (hhmmm..realistisch??) wie eine Rakete nach oben.

Wie schon gesagt...das sind meine ersten Eindrücke! Bitte nicht gleich rummeckern. Vielleicht hab ich irgendein Beladungsproblem oder so. Werd noch ein wenig testen.

Lieben Gru?
Jackdanny

Fliege real eine C152. Dein Klappen/Landeproblem hatte ich so noch nicht. Mein Problem besteht eher darin, dass das Propellerdrehmoment beim Start die Maschine enorm stark nach rechts zieht. "Trete" mit meinem Joystick dann bei V(r) dann komplett ins linke Seitenruder, was ich für einen Start bei mäßigm Wind zu stark finde. In meinen Augen also ein etwas heftiger Propeffekt. Ansonsten finde ich das Startverhalten - so wie ich es beurteilen kann - okay. Bei ca. 70 Knoten hebt sie bei mir ab und erzeugt dann bei Flaps 10 (also erste Stufe) bei einem constant speed climb eine Steigrate von ca. 1300 ft/min. Das erscheint mir laut Tabellen realistisch.
Aber mal sehen, was die anderen berichten.

Das Trimmung spricht in meinen Augen nur sehr langsam an. Man muss ewig trimmen um den Druck aus dem Höhenruder zu bekommen.

VG
Jens

Bin in real auch die 172 geflogen und da kommt mir Deine Aussage mit den Klappen beim Start etwas seltsam vor.

Wird die 182 bei einem normalen Start mit Klappen gestartet? Kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen.

Mit erster Klappenstufe, seh ich oft in EDRK dass die so starten. Owbohl wir 1km Bahn haben - Cessna Piloten :rolleyes:

@ EFP065

Bei einem Kurzstart startet man auch eine 152, 172 und 182 mit Klappen!

Beim Kurzstart ist mir das schon klar, ich bin nur davon ausgegangen, dass wir beim erörtern der Flugeigenschaften erst mal von den normalen Prozeduren ausgehen.

EDRK ist doch Koblenz-Winningen oder? Das hat da ja auch mehr was von einem Flugzeugträgerstart, von dem Hügel herunter. ;)

Also,


ich kann meine erste Aussage nur bestätigen. Eine ordendliche und realistische Schleppgaslandung ist absolut nicht möglich! Man muss die Nase unrealistisch weit nach unten drücken um überhaupt mal eine Sinkflugrate von 500 Feet zu bekommen!!

Ich versteh nicht, wer das Produkt so überprüft und abgesegnet hat!?!?
Und wieder einmal ist ein direktes warten auf einen Patch angesagt!

Den Sound finde ich übrigens im Vergleich zur Flight1 C172 extrem dünn!!

Sorry, aber von einem schönen Teller alleine wird man nicht satt! Dieser Trend setzt sich aber leider immer mehr durch!

Lieben Gruß
Andre

@Jackdanny: Kurzstart? Hör ma, bei 5kts Wind direkt auffer Nase, und 1000m Nutzbarer Bahnlänge bei 20°C kannst du mir nicht erzählen das du nen Kurzstart machen willst. Und erst recht wenn im Abflug direkt nen Lärmgeplagtes Dorf liegt. Genauso verseh ich die Cessna "Piloten" manchmal nicht wenn wir böigen Wind bis 20-25kts haben., und die Flugzeuge sich einen zurecht rütteln im Anflug und jedes mal beim Abfangen aus 3-5 Meter runterkrachen, weil sie echt sooo Arsch langsam ankommen mit voll ausgefahrenen Klappen. Also, jedes mal wenn ich UL oder sonst was flieg, hüte ich mich davor bei böigem Wind bei ner 1km Bahn Klappen zu setzen.

Alex