runterscrollen ;) http://www.flightxpress.de/files/0604/files0604.html

das ist der alte, den neuen gibts hier

Super Tool!

Habe ich mir auch gleich runtergeladen. Was wären wir ohne Forum. :laola:

Danke!

versuch doch mal ein start mit QNH 1009 (tiefer luftdruck) und eine Umgebungstemperatur von 23° ohne wind.

Dann setz dich in eine vollbeladene cessna und teste wie lange es dauert bis du abhebst. :D
(Mit dem Airbus hast du bei mtow keine change!!)



Ps. die TAS ist wegen der geringerer Luftdichte einiges höher als die angezeigte IAS.


viel spass

Wenn Ihr es "übertreiben" wollt, dann startet doch mal von La Paz (SLLP) aus: Die Platzhöhe liegt bei 13310ft! Da kommen zur Steigleistung auch noch Checklistenprobleme: Die Höhenangaben für Geschwindigkeiten oder Beleuchung müssen nun per AGL gemacht werden! Und das im Gebirge! ;)

Auch die Landung dort ist nicht zu verachten, alles fühlt sich irgendwie schwammig an!

ich kenne das gefühl ned, kannst du es mir beschreiben? :cool: :D

ich kenne das gefühl ned, kannst du es mir erklären? :cool:

Wenn ich das könnte, hätte ich das anders formuliert... :D
Irgendwie reagiert die Maschine anders auf Steuerbefehle, als auf annähernder Meereshöhe, wie das ja sonst hauptsächlich der Fall ist. Man merkt irgendwie, dass die Luft weniger trägt in dieser Höhe.
Probier's doch einfach mal aus!
:)