Zitat:
Original geschrieben von OFreiburg
Wobei das eindeutig an der Programmierung des AP liegt. Bei der PMDG, ATR oder ähnlich guten Maschinen funktioniert das Eindrehen auf den richtigen Kurs oder/und die Stabilisierung einwandfrei
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die PMDG hat da keine Probleme , der AP ist so gut , daß ich sogar mit VOR/LOC Kurse ändern kann.
Bei der ATR 72-500 von Flight1 drehe ich mit HDG auf einen neuen Kurs, der Kurs kann anliegen und stelle dann auf NAV um , dann fängt die Kiste an zu rollen bis sie sich auf den neuen Kurs eingependelt haben , die Passagieren kotzen bei jedem Mal , ich kann bald meine Airline dicht machen wegen Mangel an Passagieren. |
