zum Nachdenken:

Bei einem Zuleitungs-Widerstand von 0.07 Ohm fallen dir bei 15A schon 1.05 V an der Zuleitung ab...

mögliche Lösung: stärkere Leitung zum ZA einziehen oder mit stärkerer Leitung denn Wandler gleich direkt klemmen...
.

Die Nennspannung einer Zelle eines Pb-Akkus ist 1,22 V. 10 Zellen * 1,22 V = 12,2 V.

Ladespannung im Netz eines PKW ist 14,4 V (bei laufendem Motor :) )

Guru

@guru
komisch nur, dass dann alle auto-hersteller in ihren lastenheften immer von 13,6V VBatt sprechen oder verles ich mich da dauernd ;) - allerdings ist hier immer die nominale bordnetzspannung gemeint.
hier hab ich mich etwas unkorrekt ausgedrückt, stimmt.

aber da für den "inverter" nun mal hauptsächlich die bordnetzspannung und nicht die reine batteriespannung interessant ist, hab ich gleich die 13,6V ins spiel gebracht.

Bnöd ist halt nur, dass nicht immer der Motor läuft - und dann sind es nur die berühmten 12 Volt und abwärts...

Guru

Zu den Akkuspannungen:
Alles was über die berühmten 14,4 Volt ist lässt den Akku gasen.
Die empfohlene Spannung für Dauerladung ist 13,65 bis 13,75 Volt. Dazu kommt dass der Ladestrom nicht mehr als 10 % der Nennkapazität sein soll.
Ein ideales Schnellladegerät lädt den Akku mit C1/10 bis 14,4 Volt, wenn der Ladestrom auf ungefähr C1/50 gefallen ist, schaltet es auf Erhaltungsladung mit 13,7 Volt um. Und das alles bei 23°C, denn die Spannungen ändern sich mit der Temperatur.

@el_chupacabra
Da hams dich aber ordentlich über den Tisch gezogen, bei Conrad kostet der 120Watt Wandler 29€.

@Chansi Natürlich ist das wechselrichten>gleichrichten nicht sehr sinngemäß, aber ein DC-DC Wandler mit der gleichen Leistung kostet das vielfache mehr.

Den Akku lasse ich im Betrieb am Wechselrichter einfach draussen, das Notebook läuft problemlos solange nicht der Motor gestartet wird => Radio & Notebook Reset