was macht nox anderes?

nichts anderes als den füllgrad zu erhöhen, bei niedrigeren einlastemperaturen.

ich schlag die lektüre des us hotrod-magazines vom märz 1979 vor.
das beschäftigt sich intensiv mit dem vergleich hubraum:turbo:charger:nos :D

nicht medizinisches mit technischem gas verwexln.
der unterschied kann tödlich sein :D

aber mit Sicherheit nicht mit der Aufladung von Dieselmotoren

Guru

Ziel ist es aber, die Spitzenleistung für kurze Zeit zu erhöhen, die Nachteile werden in Kauf genommen, wenn eben nur 1/4-meilen-Rennen gefahren werden.

Großtechnische Anwendung: sinnlos.

Guru

was deine ziele sind, ist mir nicht bekannt.

mir gehts eher um deine allgemeinplätze die so rüberkommen wie "sind eh alles trottel"


btw:
die sinnhaftigkeit eines mopeds mit mehr als 100 ps ist mehr als fragwürdig, der öamtc meint gar 40kw sind genug.

nicht umsonst gab es die freiwillige selbstbeschränkung der importeure auf 100ps...

das ist schon richtig.

turbo beim diesel ist überhaupt das ärgste, unter 3000 u/min turboloch und bei 4500 darfst schalten...

lachgas in autos ist halt wie o'clocking bei einem rechner, nur beim rechner meist von längerer dauer ;)

wenn vernünftig gemacht und eingesetzt ist die lebensdauer auch gegeben.
ganz klar, das ein 100ps auto keine 150ps + überlebt.

aber da stirbt nur das auto, bei einem 180ps moped öfters der fahrer.

In beiden Fällen ist der Einsatz von Hirn zumindest nicht störend.

Guru