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Hallo,
hinsichtlich der Frames habe ich heute mal einige kurze Tests gemacht. Start von Chicago O'Hare, Bahn 32. Alle Regler nach rechts, trilineare Filterung usw, also wirklich die volle Packung. Chicago ist eine harte Prüfung für den Rechner im FS2004. Ach ja, AI Traffic ist auf 70 Prozent gestellt, ich verwende MyTraffic 2004. Der PSS A 320 ist einer PMDG 737 ohne virtuelles Cockpit in etwa gleichwertig. Nach dem Abheben hat man zwischen 15 und 20 fpm. Nachdem der Kurs zunächst auf 270, dann auf 180 gestellt wurde und eine Höhe von 10.000 Fuß erreicht ist, gehe ich auf Außensicht. Bei gleicher Sichtperspektive (numerische Taste 9) schwankt die Framerate erheblich. Kommt Midway in Sicht, fällt sie zeitweise bis auf 7,5 ab. Bei der 737-600 mit VC sind es sogar 5,8, beim A 320 ebenfalls bis 7,5. Wer ist nun der größere Performancefresser? Nach meinem Test die 737- NG. Allerdings hat sie auch Vorteile. Die automatische Steuerung reagiert längst nicht so nervös wie beim A 320. Der hat dafür TCAS. Und ist darüber hinaus ein faires Angebot. Besaß man ihn schon für den FS2002, braucht man für den Patch nichts extra zu bezahlen. Der Airbus läuft mit dem Patch bei mir übrigens einwandfrei. Allerdings will ich hier keinen Konkurrenzkampf A 320 versus 737 NG lostreten. Beide haben ihre Vorzüge und Macken. Natürlich bietet PMDG das modernere Add On. Die Anschaffung ist sie also duchaus wert. |
Wo ist das TCAS?
Ich habe mir heute die PMDG-737 gekauft und bin (mal von der bereits diskutierten Performance-Bremse) sehr begeistert. Aber wo ist denn das TCAS? Ich weiss wohl, jetzt habe ich auch gelesen, dass es überhaupt keines gibt. TCAS haben doch schon die Freeware-Flieger wie die DC-9 von Stellan Hilmerby (überhaupt das beste Addon für den FS9 jetzt in Version 4.3, unbedingt downloaden von "www.hilmerby.com"). Warum wurde das TCAS nicht in einem der bereits erschienen Updates mitgeliefert? Ich fliege mit viel AI-Traffic, da ist ein TCAS nicht nur mehr Spielerei sondern auch ganz sinnvoll!
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Da es Dir ähnlich wie mir vor drei Wochen geht, verweise ich mal auf folgenden Thread:
http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=129461 Gruß Simeon |
Zitat:
PRICING: ======== Pricing for the PMDG 737-800/900 has not been finalized. To use the PMDG 737-800/900 you will be required to have a purchased/identifiable version of the PMDG 737-600/700 installed in your Flight Simulator 9 setup. As promised back in August, we will release the product under a special pricing program for PMDG customers! Under this program, you will be able to purchase the PMDG 737-800/900 for a discounted price for a LIMITED period of 14 days from it's initial release. Upon expiration of the 14 days, we will return the pricing to it's normal level. (So don't wander off! We will make NO exceptions to the 14 day rule!) We do not anticipate discounts for bundled purchase of the 737-600/700 and the 800/900. RELEASE DATES: ============== As all know by now, PMDG does not predict release dates for products currently in development. We do, however, tell you what stage of development the product is in. Currently we are preparing our beta cycle for yet another round to include some major/minor updates that we have made since putting the airplane into initial beta testing last week. This is a very mature beta test process, as we had a very long Alpha process internally so we are looking forward to a shorter beta test period than some other products we have brought to market! Thanks for your attention! Robert S. Randazzo Precision Manuals Development Group www.precisionmanuals.com |
Zitat:
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Ist eigendlich auch egal, TCAS gibt's (neben anderem) bei der 737NG mit dem 800/900er Update.
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Zitat:
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Zitat:
Gute Nacht Simeon |
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