Geil! Hatte ich auch mal bei einem Fiat 126, der Ferrari für arme :D

= roz 91

Ja, obwohl es eigentlich eine Prozentangabe ist, heißt 101 ROZ, daß es klopffester ist als reines Oktan. Es gibt glaub ich auch in der Formel 1 Kraftstoffe mit mehr als 100 Roz.

Jak

aso - alles klar... ;)

Weil 101%iges Oktan wäre ja etwas schwierig.

Wobei das eigentlich heißen würde, dass man mehr hat - dadurch ist die Füllung im Motor besser und somit auch wieder die Kompression. Oder? :verwirrt: :D

na wenigstens kenn nur ich mich da nicht so ganz aus ;)

Soweit ich das durchschaue beschreibt die ROZ die Klopffestigkeit, d.h. sie ist ein Maß für die Wahrscheinlichkeit von Fehlzündungen.

wie Moose geschrieben hat, kann man dadurch anscheinend höher komprimieren.

Jak

Glaube nicht daß das eine Prozentangabe ist?!
Ist doch nur die "Klopfzahl".

Wie die ganz genau definiert ist weiß ich nimmer, hatten wir in Chemie in der 1. od. 2. Htl.

Da das O in ROZ für Oktan steht glaub ich schon, daß meine Version (verhält sich wie xx% Oktan, bzw. besser als Oktan) stimmt. Erinnere mich aber auch nur mehr dunkel daran (Chemie).

Jak

nur hat der klopfsensor nicht wirklich was mit verdichtung zu tun.
autos mit variabler brennraumgeometrie gibz nur im versuchsstadium.


imho führt 100oktan u.a. zu einer saubereren verbrennung, sofern der rest vom auto darauf ausgelegt ist.

z.b:
motor + peripherie sind für 98 ausgelegt, können aber unter leistungsverlust mit 95 betrieben werden.
der leistungsunterschied zwischen 95 und 100 ist dann schon spürbar, der von 95 auf 104 noch mehr :D

ahjo 104 oktan gibz da:

http://www.holley.com/HiOctn/ProdLin...2_07_10NOS.jpg
aus der bottle :D