In den Manuals verschiedenster Maschinen steht oft, dass die Reverser am Boden nicht zum Rangieren, und beim Bremsen nur über 60 KIAS verwendet werden dürfen. Also bestehen da nicht nur Restriktionen seitens der Airports.
@Manu3l: Die Turbinen drehen immer in dieselbe Richtung. Aber durch die Reverser (da gibt's verschiedene Ausführungsmöglichkeiten) wird der Strahl durch Klappen oder andere Konstruktionen umgelenkt, so dass der Schub nach vorn gerichtet wird. (Schubumkehr) Theoretisch kann das zum Rückwärtsfahren genutzt werden, ist aber nur zum Bremsen auf der Runway bei hohen Geschwindigkeiten gestattet. Siehe oben bzw. die anderen Antworten.

Ach ja:
Und keine Regel ohne Ausnahme!
:)

Hi!

Ich habe eine Darstellung diverser Reverse-Thrust Systeme (RR) eingescannt. Ihr findet sie als Anhang.

LG
Stefan

Hallo liebe Forumsmitglieder,
das Thema Reverser wann und wie usw. wurde vor gar nicht so langer Zeit, ausfühlich und zum Teil kontrovers hier in Forum geführt. Schaut doch einfach da nochmal nach. Als Anhang ein Reverser der B737.

Viele Grüße Claus;)

Hallo Airbus3103, die eigentliche Frage war von mir ja auch nur, ob es im FS9 ein Fehler ist, wenn man am Gate rückwärts rollt wegen dem Reverser. Aber klar hätte auch unter suchen nachschauen können!Sorry;)

Danke für die anschaulichen Bilder, da versteht man direkt wie das funktioniert:D


Aber vergisst die Frage von Richard Kimble nicht! :(