Hehe, ist doch gut so http://www.flightxpress.de/ubb/biggrin.gif http://www.flightxpress.de/ubb/biggrin.gif

Aber immer doch
stehts zu diensten, wünschen sie noch etwas?
Vielleicht einen neuen Computer? http://www.flightxpress.de/ubb/cool.gif http://www.flightxpress.de/ubb/biggrin.gif;D
Gruß Bastian

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Verdana">quote:</font><HR>Original erstellt von Bastian:
Noch kurz zum joystick:
Wenn der Stick in der Systemsteuerung von Windows richtig läuft dann solltest du mal die Trimmung überprüfen.
Muss Neutral für start sein!
Auch musst du Bedenken das du di Cessna bei 60 Knoten Rotieren (also "Hochziehen") kannst.
Gruß Bastian

PS wir sehen uns im Anfängerordner wieder http://www.flightxpress.de/ubb/wink.gif<HR></BLOCKQUOTE>

Sorry, wenn ich das noch hier reinschreibe, meine eigentliche Frage ist ja beantwortet...

Was meinst du mit Trimmung...wo stelle ich das ein? Es passiert mir (glaub ich) auch beim Learjet.

Also kurz was allgemeines zur Trimmung. Die Trimmklappen sind kleine Verlängerungen an den Hinterkanten des jeweiligen Ruders (in deinem Fall also das Höhenruder). Diese können im Cockpit-meistens über ein Handrad- präzise verstellt werden. So kann man einen Flugzustand herstellen, ohne ständig am Steuerhorn nzw. Joystick ziehen/drücken zu müssen. In der Standart-Cessna befindet sich am unteren Rand des Cokpits , etwa in der Mitte eine breite, vertikale Skala. Wenn du jetzt auf dem Zifferblock die Tasten 7 oder 1 drückst, siehst du das sich der Zeiger auf und ab bewegt. Je höher der Zeiger, desto steiler steigt das Flugzeug von alleine (=Schwanzlastig), je tiefer umso schneller geht´s abwärts (=kopflastig). Das bezieht sich natürlich auf die Mitte der Anzeige, hier neträgt die Trimmruderstellung Null (also keinerlei Trimmwirkung). Du mußt aber die NUM_Taste ausschalten, das Lämpchen darf also nicht leuchten. Am Besten du belegst auf deinem Joystick zwei Tasten mit der Trimmfunktion. Alles klar?