Trullala und Hallo,
vielen Dank für die positive Resonanz,
an Joern:
Der Regler ist für die Boeing 757 mit E.Ernst´s panel und das "Fliegen" macht jetzt echt viel mehr Spaß.

An Dieter:
Ich habe das Boeing Throttle nachgebildet, die Reverser haben -glaube ich zumindest- einen etwas höheren Drehwinkel. Eingebaut sind ebenfalls zwei Potis zur Justierung, bei der Umsetzung über Zahnräder einfach besser.

An Michael:
Ich werde mich Weihnachten wirklich ranmachen, Bilder und Anleitung zur Verfügung zustellen und mein Versprechen mit Hilfen und ggf. Materialbesorgung steht auch!!
Ich möchte nämlich auch mal etwas wiedergeben, dieses Forum mit euch allen hat mir schon so oft geholfen, macht wirklich Spaß und unser Hobby doppelt so schön!!

Viele Grüße aus Bremen

Thomas

Herzlichen Glückwunsch zu deiner gelungenen Konstruktion! Ich plane auch schon seit langem, ein Flight-Deck für den FS zu bauen, und werde das jetzt endlich auch mal durchziehen! Wäre super, wenn du mich an deinen Erfahrungen teilhaben lassen könntest. Ich wäre dir wirklich sehr dankbar!

Gruß

TR

Hallo Thomas,

ebenso "Greetings".
Ich habe mir auch nach Lesen des Artikels fest vorgenommen einen Tthrottle zu bauen. Wo ich Aluprofile, Gehäuse und Elektronik her bekomme weiß ich ja, aber wo bekommt man die Zahnräder und die dazugehörigen Kegel-Zahnräder wie in dem Artikel zu sehen ?
Eine weitere Frage : Funktioniert das mit dem REVERSER, oder ist das nur ein fake ? Das ist doch ein und dieselbe Achse und im FS kann mann doch nur über "F2" ab Leerlauf den Reverse-Thrust einstellen. Oder passiert das über die Kalibrierung der Achsen ?
Hast du die Maße für die Länge der Thrust-Levers nach gut "dünken" genommen ?

Sorry, daß ich dich hier so mit meinen Fragen überfalle und nicht auf deinen bericht warten kann, aber ich bin sehr ungeduldig und möchte über die Feiertage auch schon etwas am Throttle basteln...
Bislang habe ich nur eine Skizze entworfen um die Art und Zahl der Bauteile zu bestimmen.

Solltest Du bis dato nicht mehr antworten können weil du am FS sitzt und das Fluggefühl mit dem Throttle genießt (neid, neid,neid :D !!!), so wünsche ich dir schöne Feiertage...

Gruß,
Syff

Hallo Syff,
also die Zahnräder gibt´s bei Conrad und die Thrust Lever werden bei mir mit einem 100k Poti geregelt (entgegen der Angabe 50K im FXP), ich denke das liegt am USB Converter, Thomas W. schrieb ja auch, er wolle die Möglichkeit von höheren Werten bei der Schaltung prüfen.
Bei 50K regelt der Schub nicht ganz 100%.

Bis bald

Thomas

Die Reverser werden mit einem extra Poti (50K) geregelt !!!!
Die Länge der Lever beträgt ca. 30 cm, man muß hier die Einbautiefe ins Gehäuse berücksichtigen.

Moin,

herzlichen Glückwunsch zum Gelingen deiner Arbeit.
Wie du vielleicht schon weißt, planen wir eine Homepage über den Bau von Cockpits. Es wäre super, wenn du uns details zukommen lassen würdest, wir würden die Informationen dann auf www.eddl.de veröffentlichen.

Gruß

SimTim

Hallo Thomas,

die ersten Teile sind gekauft. Bin auf deinen Rat hin zu Conrad:
Potis und Zahnräder haben die aber :
Potis habe eine Achse mit 6mm Durchmesser und die Zahnräder einen Innendurchmesser von 4mm.

Wie bist du dabei vorgegangen ? Hast du etwa die teuren Metall-Zahnräder gekauft, oder die einfachen aufgebohrt ? habe auch versucht Potis mit einer 4mm-Achse zu bekommen. Bislang erfolglos.
Die Potis haben meist einen Drehwinkel von 300 grad, d.h. man muß eine 3:1 - Übersetzung hinbekommen um den Potiweg auszunutzen...
Morgen ist mein letzter Versuch, dann ist Weihnachten...

Werde dann zumindest schon einmal an dem Kabel und den Tastern basteln können.

Zudem habe ich mir überlegt den Flaps-Hebel über einen 10-Gang-Poti zu steuern. Dieser soll dann eine elektronische Schaltung bedienen, welche bei Verminderung des Wiederstandes am Poti einen Kontakt gibt (hier dann auf "F6" konfiguriert) und bei Erhöhung dann einen zweiten Kontakt für kurze Zeit schließt ("F7") - wie zwei Taster.
Damit müßte man einen realistischen "Flaps-Hebel" hinbekommen.
Werde da etwas tüfteln und wenn ich es raus habe laß ich es euch wissen...

Gruß -
und schon einmal ein frohes Fest an alle !!!!

Syff

Hi Syff!

Ebenfalls bei Conrads gibt es Reduzier- bzw. Übergangsstücke (von 6 auf 4mm) mit denen du die unterschiedlichen Wellen-Durchmesser miteinander verbinden kannst! Es wird nur problematisch, wenn du zu wenig Platz hast!

Wenn du die Bohrung von 4mm auf 6mm aufbohrst, dann bleibt seitlich nur sehr, sehr wenig Material stehen - ob das im Endeffekt ausreicht, um eine stabile Verbindung zu gewährleisten, weiß ich definitiv auch noch nicht - hab´s noch nicht probiert! Ich stehe momentan vor dem gleichen Problem infolge Platzmangels und "tüftle" noch herum!

Gruß, Achim O.T.N.

Hallo Joachim, Hallo Syff,

die Potis mit 4mm Achse gibt´s bei Mütron Elektronik bei mir in Bremen, meine Freundin arbeitet dort, ich kann die Bauteile dort besorgen, Null Problemo!

Das Aufbohren funktioniert auch, verbunden habe ich die Zahnräder mit dem Throttle Lever (auf Achse geschoben) mit Schrauben, habt noch etwas geduld, die Bilder folgen und es ist nicht so schwer, gegrübelt habe ich schon.

Also bis bald

Thomas

Hallo Joachim und Thomas,

es wurmt mich : ich bekomme in ganz Köln scheinbar keine Potis mit 4mm-Achse (AAAAHHHH). Na ja, das Bauen des Gestänge wird eh noch etwas dauern.
Ich werde mir erst einmal eine Test-Konstruktion errichten und es ohne Zahnradantrieb probieren.
Ebenso zerbreche ich mir gerade den Kopf, wie ich diesen Flap-Hebel realisiere:
ELEKTRONIKFREAKS aufgepaßt ! Es müßte eine Schaltung geben, mit der man am Eingang einen Wechsel des Widerstandes (10-Gang-Poti 100kOhm = 10 Schritte je 10kOhm) in einen Tastimpuls umsetzt (Differenzverstärker o.ä.).
Ziel ist es, in 10 Schritten des Hebels (über den Poti) je nach Bewegungsrichtung des Hebels (Poti-Widerstand vergrößern/verkleinern) einen Tastenimpuls "F6" oder "F7" zu erzeugen. Bei jeder Vergrößernung des Widerstandes muß also die Schaltung A zwei Leitungen Kurzschließen und bei jeder Verringerung des Widerstandes eine Schaltung B ebenfalls zwei Leitungen Kurzschließen.
Muß irgendwie möglich sein. zur Verfügung stehen ja immerhin 5V des Gameport-Anschlußes.

Thomas,
klasse Dein Einsatz, uns so schnell wie möglich eine Doku zukommen zu lassen.
Bin echt gespannt auf deine Bilder...

Joachim,

das mit den Reduzierhülsen habe ich mir auch schon überlegt, aber ich glaube das wird insgesamt zu eng (zumindest bei den Reversern). Wenn man aber 6mm Potis mit einer Kunststoff-Achse nimmt und dazu aufegbohrte Kunststoff-Zahnräder kann man diese ja auf die Achse mit Sekundenkleber befestigen...
Ich glaube ich werde mir zwischen den Feiertagen einfach einmal einen Satz Zahnräder (3:1) bei Conrad holen und es ausprobieren. Ich laße es euch wissen wenn es funzt.

Für meinen o.a. versuch mit dem Flap-Hebel wird wohl ein Metall-Zahnrad die bessere lösung sein, da ein 10-Gang-Poti ja einen gewissen Widerstand in der Drehbewegung aufweist.

Wenn Ihr noch Vorschläge zu anderen Schaltungen habt laßt es mich wissen.
Ansonsten schöne Feiertage,

bis Mittwoch,
so long
Syff

Hi Syff!

Mit den Schubreglern gibt es da kein Problem, was den Platz angeht, das ist richtig! Ebenso richtig ist es, dass es bei den Reversern infolge ERHEBLICHEN Platzmangels Probleme gibt! Thomas Kleindopp - alias TRISTAR - hat mir aber in bezug dessen einen guten Tipp gegeben und zwar dass man die Reverser auch über Modellbau-Bowdenzüge ansteuern kann und die Potis so an einer anderen Stelle als in Hebelnähe positionieren kann - ein GUTER Gedanke!!!!

Ich habe zwar auch noch nicht näher hingeschaut, aber Robert Prather hat auch etwas über eine Schubhebelkonstruktion auf seine Site gebracht:
http://www.geocities.com/AirPanther/newhome.htm

Und auf der Site von Kev Saker gibt´s Gedanken und Skizzen zur Lösung des Flaplever-Betriebes:
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...wto/kev4-8.htm

Die Flaplever-Funktion über eine 10-Gang-Poti laufen zu lassen, mag zwar funktionieren - kenn´ mich da auch nicht so aus - aber es scheint mir doch recht kompliziert, und da es hier nur um reine Tastenimpulse geht, wären mir persönlich Taster da auch lieber!

Aber jedem das Seine, nicht wahr!?

Soweit erst mal!

Viel Spaß noch beim Werkeln, Achim O.T.N.



[Dieser Beitrag wurde von Joachim Giesler am 22. Dezember 2000 editiert.]