Hab ich was überlesen, oder bist du die Strecke online geflogen? Ach ja und nochwas: Mach da nix draus, weil ich hab schon mal 36 Stunden auf dem Buckel gehabt. Nebenbei: Ich fliege gerade LOWW-WKMM-NZCH auf IVAO. Callsign is NZA249, falls mich wer sieht. Enjyo. ;)

@Niko: Ach nöööö, ich hab Ferien:D

@Alex: Ohoh, viel zu Tippen, und dass mir Faulem Schüler...

1. Ja ne, angezeigt hat er halt die 159000Lbs, aufgeschrieben hat ich mir 352,5 Tonnen, was rund 720000 Lbs sein dürftwn, was wieder viel zu viel ist...
2. Nene, Michi hat schon recht, PW4056 hängen unter den Flügeln
3. *hüstel* also.. äh....... Nene, mein Fehlerm, kenn die 747 noch nich so gut:rolleyes:
4. Wusste garnich dass das geht, war mein erster RICHTIGER FLug mit der PSS747:rolleyes:
5. Absoulut Keine Peilung...
6. Hat der FMC ausgepuckt, und die Maschine hatte auch nicht die geringsten Probleme damit...
7. Auf IVAO werden in EDDF fast nie Transitions geflogen, wenn nicht gerade Transition Zwang ist, von daher macht der Gewohnheit
8. Ja, da haben die heftigen Windveränderungen Mich (bzw. eher den Autopiloten) ein wenig Durcheinander gebracht, Beim Touchdown betrug die Speed dann doch ncoh Annehmbare 160 Knoten
9. Joar... hat gepasst...:rolleyes: Frach mich ncih wieso....
10. Ne, die NAT's sind auch RVSM, also FL380 stimmt
11. Jo, wie gesacht, dat mit dem Merge scheint an allen ecken und Kanten nicht zu Klappen...

Ach nöööö, ich muss mich ersma regenerieren

@Michi: Jo, recht haste

@Markus: Frach besser nich, mit PSS/POSky 747 hab ich so 7-8 FPS

@Aljoscha: Nenene, datt kann ich euch nich zumuten.... - Bring mich nich auf Dumme Ideen:D

@Namensvetter: Ach ja....... einmal Singapore Fliegen....:rolleyes:

@Christoph: Ätscgbätsch, ich seeeeh dich! - Aber mit Schlafen, oder? Habcih auch mal gemacht, bis dass n Sup. garnich tollfand, nu lass ich das lieber:rolleyes: :D

@All: Danke für das ja doch sehr Positive Feedback, ich denk dass schreit nach Wiederholung... (Dass mit der umfrage, nicht der Flug:lol: :lol:

Stimmt ja gar nicht ich schlafe überhaupt nicht. Ich fliege meine Flüge IMMER bei vollem Bewußtsein durch. Die 36 Stunden, waren kein Problem. Bist auch grad online? Unter den Nemen in der Signatur, oder ein anderer?

Hallo David,

wirklich ein sehr schöner Bericht.

@Aljoscha: Ein Vorher-Bild habe ich nicht gefunden, dagegen aber ein Nachher-Bild:
http://home.arcor.de/halstenbek/asse...n/a_David1.jpg

Gruß
Hinrich:hehe:

bericht
 

Hallo...


schickes Bild *gggg*
Ich glaub ich werde das auch mal mit der Umfrage machen !! Kommt ja sehr gut an !

Frohes Fest

Schwächlinge, ich seh nach 36 Stunden Flug noch immer so aus, wie davor. :D :D Ich denk jetzt lönnte man mir den Spitznamen "Langzeitflieger" geben, nicht oder? ;) :D Dann kann ich jetzt offiziell "KSVT" ablegen. :D

Bzgl. http://www.flightforum.ch/newforum/s...threadid=19049 Is ja ganz lustig. Eigentlich sollten die schon alle in der Luft sein, nicht oder? ;) Süß, was is dazwischengekommen, der einzige der momentan auf RJAA zusteuert is ein Typ in ner Cessna. :D Also, wo bleibt ihr is nix mehr drasu wordn? Ach so, das frag ich ja im falschem Froum. Ups. :)

Das Zauberwort hat 6 Buchstaben und nennt sich VATSIM :D :lol:

Is ma auch grad aufgefallen, ich blindes Huhn ich. :)

Moin Moin!

Ein cooler Flugbericht, aber ich will mich doch gleich mal Alex anschließen und ein bisschen meckern... :D :D

1. Du hast die maximalen Crewdienstzeiten um mindestens 10 Stunden überschritten - Lizenz weg :p

2. Den Heading Bug immer schön mit dem aktuellen Kurs mitführen ;)

Und natürlich darfst du mit Flaps 10 starten, wenn du leicht bist, und die Bahn lang ist... Kommt aber recht selten vor.

Und.. Singapore hat - genauso wie ganz Asien, Süd-Amerika, Australien und Afrika - noch kein RVSM eingeführt, deshalb Initial Level 310 oder 350..

Frohes Fest!
Matze