Keine Angst, war auch mehr mit einem Augenzwinkern gemeint. Ich bin sowieso gegen Releasedates, weil wann kann man die schonmal einhalten :rolleyes: Jedenfalls stelle ich mich auch gerade im SSW Forum den Angriffen auf die Betatester, aber da sind ziemlich viele Idioten... naja. Ich glaube SSW1 hat egarde in deren Forum eine Lösung für das Problem geschrieben. Musst mal bitte nachschauen. Die wollen aber einen kleinen FIX noch heute oder morgen oder in 2-3Jahren bringen :D

Patch
 

Also ich habe auch den selben Fehler, wenn ich den Airbus aufrufe, nach fünfmaliger Installation, gab ich es auf und lese mich jetzt durch das Forum. Ich habe jedenfalls daraus gelernt, mein Geld nicht mehr aus dem Fenster zu werfen. Der Airbus ist nicht schlecht, wenn er funktioniert.

Matthias

Ich auch
 

Hi zusammen

Gibts da ne Lösung?
Habe auch neu installiert(SSW A310),hat aber nichts genützt.Und ausserdem bekomme ich jetzt den Registrierungsschirm für(SSW)im FS 2002 nicht mehr.

Jetzt s....... ich wirklich bald drauf,im SSW Forum gibts nicht einen einzigen Beitrag darüber.Kann mir aber nicht vorstellen,das ich alleine das Problem habe.


Bitte um Hilfe

DANKE

Hallo !

Ich kann dich beruhigen, bei mir funtioniert zumindest im FS2004 auch nichts mehr was mit dem Airbus zu tun hat. Einfach nur peinlich. Eine Fehlermeldung jagd die nächste. Ich hab den Bus erstmal deinstalliert, und warte auf den nächsten Patch, der wohl noch diese Wochen kommen soll. Aber ich fürchte, damit wird das Chaos noch grösser... :ms:

TobiEDDH

Also bei mir funzt der A310 eigentlich ganz gut, bis auf ein paar Kinderkrankheiten. Und das im FS2002 und im FS2004.

Einige Hinweise dazu aus meiner Sicht :

1. Die Installationsroutine nur auf den FS2002 anwenden. In den FS2004 kann dann problemlos manuell rüberkopiert werden. Die Regisrierung ist durch die Installation im FS2002 bereits vorhanden und braucht nicht wiederholt zu werden!

2. Patch 1.1 nicht über Patch 1.0 installieren. Wer Patch 1.0 drauf hat, sollte komplett deinstallieren, dann den Basicinstaller und dann direkt Patch 1.1 drüber.
Hoffe natürlich, dass das beim nächsten Patch nicht auch so gemacht werden muss :motz: .


Alles in allem hat dieser Vogel meiner Meinung nach das Potential, mal eines der besten Addons zu werden. Natürlich muss bis dahin noch etwas Schweiss und viele Tränen vergossen werden ;) .



Gruss

Hi TobiEDDH und CFG154_Peter
 

Ich Dodel habe die NAV´s einbinden vergessen.:rolleyes:

Manchmal meckert er wegen der"FS2002CFG",keine Ahnung warum?
Sonst funzt er.Ausser der Trimmung,die geht immer noch nicht.
Wie CFG154_Peter bin ich auch der Meinung das der SSW Bus sehr gut ist,aber leider noch zu "buggy" ist.

PS:Kann mir vielleicht jemand in kurzen Worten erklären wie man einen Flug Z.B.von Wien nach Salzburg im FMC erstellt.
Bin scheinbar zu doof dafür.:D

Danke Euch

FMC A310
 

Hi DERK,

nur das notwendigste, alternate Routes etc. spare ich mir :

1. INIT Page (erscheint normalerweise sofort beim Aufruf der CDU)
- 'LOWW/LOWS' eingeben -> RSK1 drücken (FROM/TO)
- RSK4 drücken (ALIGN IRS)
- COST INDEX eingeben (z.B. 50) -> LSK4 drücken
- Reiseflughöhe eingeben (z.B. 240) -> LSK5 drücken (CRZ FL)
NEXT PAGE drücken
- Tankinhalt eingeben -> RSK1 drücken (BLOCK)
- ZFW eingeben (z.B. 115) -> RSK2 drücken (ZFW)
- Reiseflughöhe eingeben -> RSK6 drücken (CRZ)

2. F_PLN Page (F_PLN drücken)
- LSK1 drücken (Departure Airport)
- LSK1 drücken (SID)
- rechts die Runway auswählen und entspr. RSK drücken
- eventuell links SID auswählen und entspr. LSK drücken
- LSK6 drücken (INSERT)
- 1.Waypoint des Flugplans (nach der SID) eingeben und links neben F-PLN DISCONTINUITY drücken
- und so weiter bis der Flugplan drinne ist
- Am Schluss die Zeile mit F-PLN DISCONTINUITY löschen (CLR und links neben die entsprechende Zeile klicken)


Fertig. Das waren aber wie gesagt nur die Basics, mit denen sich der Flugplan aber abfliegen lässt. Daneben gibt es noch Sachen wie Reference Speeds, Takeoff- und Approach-Einstellungen usw. - das würde aber jetzt hier den Rahmen sprengen
:)

Hi CFG154_Peter
 

Hi
Danke für deinen"Crashkurs":D

Soweit war ich noch nie.Den Plan habe ich zwar im FMC,aber im ND hab ich weder Waypoints noch VOR,NDB,Airports und auch leider keine Route.Ich habe alles so gemacht wie du es beschrieben hast.
Kann das vieleicht mit dem IRS zusammenhängen?
Was mache ich denn noch falsch?

Was ist mit"ALIGN IRS"gemeint?

PS : Sorry das ich mich erst jetzt bedanken kann,aber ich habe das ganze Wochenende gearbeitet.

DANKE

Sorry, hatte ich vergessen
 

Du musst natürlich vorher das IRS aktivieren : Im Overheadpanel gibt es 3 IRS-Schalter, die auf NAV gestellt werden müssen. Der Align-IRS im FMC gibt dem IRS nach Eingabe der Departure-ICAO Deine derzeitige Position an. Du kannst natürlich die Koordinaten auch direkt ins IRS eingeben, ist halt n'bisschen umständlicher. Standardmässig dauert der Align-Vorgang, d.h. das Ausrichten des IRS (das ja bekanntlich ein Trägheitsnavigationssystem ist) ca. 10 Minuten. Das kannst Du aber über eine Option im SSW-Menü abkürzen.

Tja, dann solltest Du eigentlich im ND alles sehen, vorausgesetzt, Du hast auch die Navdata installiert.

Gruss und viel Erfolg

To CFG154_Peter
 

Hi

Vielen Vielen Dank!!!!!!

Passt,funzt,alles OK.

Ersten Testflug von LOWW nach LOWI schon hinter mir.(Mit FMC).
Ist schon ein geiler Vogel.:D
Aber nach all dem Ärger freuts mich,das er endlich fliegbar ist.In vollem Umfang,meine ich.(Ausser der Trimmung).
Ah ja,weisst du für dieses Problem eine Lösung?

Trimmung funktioniert nicht,auch nach Umbennenung der Tastenbelegung nicht und ausserdem wirds im ECAM auch nicht angezeigt.(Unter Flt.Contr.).Noch eine Frage;Warum kann man an der Mittelkonsole die Klappen ,Trimmung und Speedbrakes nicht mit der Maus betätigen?
Fragen über Fragen.
Nein,im Ernst,Danke noch mal!!!!!